Новая ЖД, новые территории, старые угрозы. Железная дорога, которая свяжет Ростов-на-Дону, Донецк, Мариуполь и Бердянск с Крымом, может стать целью для ВСУ
Железная дорога по новым территориям в Крым должна быть закончена к концу этого года. В Киеве видят в этом «серьёзную проблему» и уже готовят привычные меры из своего террористического репертуара. О восстановлении участка от Ростова-на-Дону до Донецка и от Мариуполя до Бердянска в Запорожской области заявил президент России Владимир Путин во время праздничного концерта посвящённого10-летию воссоединения Крыма с Россией.
«Мне доложили о том, что восстановлена железная дорога от Ростова до Донецка, до Мариуполя и Бердянска. Мы продолжим эту работу, и скоро железнодорожные составы проедут прямо в Севастополь. И это будет еще одна альтернативная дорога вместо Крымского моста», — сообщил глава государства.
Ещё в ноябре прошлого года вице-премьер Правительства России Марат Хуснуллин говорил, что железная дорога по новым территориям находится на стадии проектирования:
«Пока идёт на уровне проектирования как альтернативный вариант, чтобы дополнительно пустить поток через новые территории. Такие вопросы прорабатываются, но окончательного решения пока нет».
Между тем, начиная с нового года украинские СМИ сообщали о том, что строительство дороги уже активно ведётся. В декабре о начале строительно-восстановительных работ говорил губернатор Запорожской области Евгений Балицкий. В его регионе строительство началось от посёлка Акимовка в Мелитопольском районе.
Новая железная дорога пройдёт от Ростова-на-дону и Таганрога через Мариуполь, Бердянск и Акимовку на Джанкой, с ответвлением от Мариуполя на Донецк через Кутейниково. Действующая ЖД-ветка Донецк — Волноваха — Токмак — Фёдоровка с выходом на крымское направление бывшего главного южного хода СССР находится в близости от линии боевого соприкосновения и на сегодня не удобна с логистической точки зрения.
Железнодорожная магистраль дополнит уже действующую автомобильную трассу Р-280 «Новороссия», которая в ближайшей перспективе будет модернизирована и расширена до 4 полос движения и станет частью скоростного автомобильного кольца вокруг Азовского моря. Планируется, что новая железная дорога должна сократить расстояние между Ростовом и Крымом сразу на 200 километров. Это позволит упростить логистику и снизить нагрузки на железнодорожную часть Крымского моста и на инфраструктуру Северо-Кавказской ЖД. Кроме того, железная дорога даст дополнительные возможности для обеспечения населения новых регионов рабочими местами.
Сейчас поезда могут попасть в Крым только по мосту через Керченский пролив, который соединяет полуостров с Краснодарским краем.В «Росжелдоре» сообщают, что полноценно новая ЖД начнёт работать до конца текущего года.
На первом этапе по новой магистрали будут перевозить грузы, а при благоприятной с точки зрения безопасности ситуации по ней поедут и пассажиры.
«Номенклатура грузов в разных областях формируется по-разному. ДНР — это руда, внутренние перевозки угля, из Запорожья и Херсона — сельскохозяйственная продукция, зерно, фрукты, ЛНР — тоже сельскохозяйственные продукты», — заявил ранее руководитель агентства Алексей Дружинин.
Строительство новых и восстановление ранее действующих путей ведётся силами ФГУП «Железные дороги Новороссии». По словам первого заместителя руководителя ФГУП Олега Калеватых, работы по восстановлению и строительству новой ветки были начаты ещё в сентябре прошлого года. За это время на первом этапе проложили участок протяжённостью в 63 км и восстановили 160 км путей. Ещё два этапа будут завершены до конца 2024 года.
«Восстановление дороги шло в экстремальных условиях, буквально под огнём. Постоянные были обстрелы, прилёты. Враг не давал нам работать, но дорога восстановлена, она будет работать, и мы будем перевозить по ней грузы, а потом и пассажиров», — заявил Олег Калеватых.
Практически завершено строительство новой соединительной линии от Донецка на Мариуполь через станцию Кутейниково. В Тельмановском районе ДНР уже оборудован переезд, установлены знаки, завершается укладка рельсов. Ранее ЖД-сообщение между Мариуполем и Донецком осуществлялось через станцию Волноваха.
Разумеется, активные работы по строительству новой стратегически важной железной дороги не могли остаться без внимания со стороны противника. В Киеве считают, что она будет использоваться в качестве военной рокады и станет для них «серьёзной проблемой».
«Этот процесс уже почти завершён, и это может представлять для нас серьёзную проблему», — заявил глава ГУР Минобороны Украины Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга).
При этом, по его словам, нанести удары по новой магистрали будет значительно проще, чем нарушить работу Крымского моста. Квалификации, считает Буданов, у них должно хватить.
В январе этого года лидер киевского режима Зеленский заявил, что главной целью Украины в 2024 году должна стать изоляция Крымского полуострова.
Буданов признаёт, что Крымский мост надёжно защищён, тем не менее Киев не будет оставлять попыток как минимум серьёзно повлиять на функционирование мостового перехода между Крымским полуостровом и материком.
Британское издание Guardian, ссылаясь на свои источники в ГУР МО Украины, сообщало, что Украина снова попытается атаковать Крымский мост. При этом британские журналисты даже назвали примерные сроки — первое полугодие 2024 года. Якобы атака может быть совершена с помощью дронов.
Вряд ли украинцы будут тратить драгоценные и дефицитные снаряды для «химарсов» и подаренные французским президентом Макроном ракеты SCALP на удары по железнодорожному полотну. Террористические атаки и диверсии — вот обычный набор в арсенале украинских спецслужб.
Скорее всего, они постараются воспользоваться ими и в отношении новой железной дороги. Превентивное выявление спящих агентов диверсантов в тесной кооперации с местным населением и надёжное прикрытие железнодорожной магистрали от незаконного воздействия сохранят безопасность железнодорожных перевозок по «новым территориям».
Хотите получать актуальный, компетентный и полезный контент в режиме 24/7/365 — подписывайтесь на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO
Василий Юхневич