Путин открыл МЦД и пообещал РЖД не одну ВСМ. Президент РФ обсудил перспективы высокоскоростных железнодорожных магистралей

17 августа в столичном регионе началось движение по третьему Московском диаметру. Старт работе МЦД-3 дал президент России Владимир Путин, в присутствии мэра Москвы Сергея Собянина, губернатора Московской области Андрея Воробьёва и генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Церемония прошла в московском Манеже, где в рамках Московского урбанистического форума открылась экспозиция «Год нового транспортного каркаса».

После кратких рапортов машинистов со станций Ипподром и Крюково президент дал команду «Разрешаю», и первые «Иволги» начали движение по новому диаметральному маршруту. Ранее агрегаторы расписаний пригородного железнодорожного транспорта публиковали информацию, что первый поезд по МЦД-3 (D3) пойдёт в 13 часов 02 минуты, по факту движение началось с опозданием на два часа.

Фото: РИА Новости

Длина Ленинградско-Казанского диаметра от станции Зеленоград-Крюково до станции Ипподром в Раменском районе Подмосковья — 85 километров. На МЦД-3 расположен 41 остановочный пункт, в том числе 14 — с пересадками на метро, МЦК и пригородные направления железной дороги. Предполагается, что в сутки новым диаметром будут пользоваться более полумиллиона пассажиров.

Главное преимущество Московских центральных диаметров, на которое традиционно упирают столичные власти, — глубокая интеграция пригородного ЖД-транспорта и городского общественного транспорта в единую транспортную сеть. Однако один из двух основных ТПУ на МЦД-3, станция Рижская, откроется только в 2024 году и станет крупнейшим в столице транспортно-пересадочным узлом.

Новый ТПУ объединит три линии МЦД, две линии метрополитена и маршруты наземного общественного транспорта.

Предполагается, что МЦД-3 на 15% разгрузит северный участок Люблинско-Дмитровской линии московского метро и на 8% восточный участок Таганско-Краснопресненской и северный участок Калужско-Рижской линий.

На МЦД-3 действуют три тарифные зоны*:

1. Центральная — от Ховрина до Ухтомской — 50 рублей по билету «Кошелёк» карты «Тройка».
2.  Пригород — от Зеленограда до Левобережной и от Ипподрома до Люберец — 65 рублей.
3.  Дальняя — от Клина до Алабушева и от 88-го километра до Совхоза — 65 рублей плюс 30 рублей за каждую зону за пределами тарифной зоны «Пригород».

Поездка по всему МЦД-3 от Ипподрома до Зеленограда обойдётся в 270 рублей и займёт 2 часа 9 минут. Пассажирам, которые оплачивают проезд картой «Тройка», в течение 90 минут доступна бесплатная пересадка на другие линии МЦД, МЦК и метрополитен.

Пригородные поезда и поезда МЦД будут следовать по общим путям с пятиминутным интервалом в пиковое время и интервалом в 10 минут в более «спокойные» часы. Ленинградский и Казанский вокзалы в маршрут МЦД-3, естественно, не вошли. После станции Останкино Ленинградского направления поезда уходят на Митьковскую соединительную ветвь. Первая станция на Казанском направлении — Электрозаводская.
Основным пассажирским составом на новом диаметре пока будут поезда ЭП2Д «Стандарт плюс» и электропоезда «Иволга 3.0» — 21 и 9 соответственно.

В будущем весь ПС на МЦД-3 будет полностью заменён на импортозамещённые поезда производства «Трансмашхолдинг».

На Ленинградском направлении поезда «Ласточки» класса «комфорт», следующие в Тверь и Клин, до станции Крюково будут работать в режиме МЦД. «Ласточки» класса «экспресс» в режиме МЦД работать не будут.

Подготовка к открытию нового московского диаметра не обошлась без накладок. 15 августа в период тестового движения по МЦД-3 электропоезд Тверь — Москва вместо станции Москва-Ленинградский проследовал по Митьковской соединительной линии до остановочного пункта Электрозаводская, где была организована высадка пассажиров.

К счастью, дискомфорт граждан стал самым серьёзным последствием этого, без преувеличения, ЧП. Машиниста электропоезда сняли с должности, последуют ли другие кадровые санкции — пока не известно.

«Там у коллег, насколько я понимаю, полный бардак вышел с организацией допуска машиниста на новый участок. Погнали парня без обкатки, судя по всему. Потом по итогу нахлобучили только машиниста, а не инструктора, например, не зама по эксплуатации, и не начдепо. И уж тем более не начдирекции. Кстати, вы же вроде писали о подобном ЧП на Купчинской», — рассказал vgudok.com источник в железнодорожной отрасли.

С 17 августа после запуска движения по МЦД-4 «РЖД» вернули глубину продаж 90 суток на поезда дальнего следования отправляющихся с Казанского вокзала Москвы. Ранее глубина продажи была ограничена из-за подготовительных работ, связанных с запуском МЦД-3.

Движение по двум первым центральным диаметрам было открыто в 2019 году. Тогда критику со стороны многих пассажиров вызвали недоделки, которые устранялись уже во время эксплуатации.

До конца 2023 года планируется запустить МЦД-4 «Калужско-Нижегородский» сообщением Железнодорожный — Апрелевка.

Самым сложным для строителей станет пятый диаметр, который соединит Ярославское и Павелецкое направления. Участок МЦД-5 Пушкино — Домодедово должен пройти под Китай-Городом, непосредственно через исторический центр столицы. Для этого будет прорыт тоннель длиной около 20 километров (это общая длина двух планируемых тоннелей для двух путей, длина подземного участка D5 должна быть около 10 километров).

Открывая движение по МДЦ-3, президент Владимир Путин заявил, что наступил момент для реализации проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Президент отметил, что строительство ВСМ освободит действующие пути для перевозки грузов.

«Скорость передвижения грузов, что чрезвычайно важно для экономики нашей страны, в целом существенным образом увеличится», — отметил глава государства.
Во время церемонии открытия президент России наметил и другие маршруты для отечественных высокоскоростных магистралей: ВСМ до Адлера с перспективой подключения Луганска и Донецка. А также строительство линий ВСМ до Воронежа и Нижнего Новгорода и дальнейшее развитие сети ВСМ вплоть до Уральского региона.

Фото: РИА Новости

Президент также сообщил, что собирается переговорить со своим белорусским коллегой Александром Лукашенко о возможном строительстве ВСМ Москва — Минск.
Владимир Путин расписался на электронном экране с проектом развития высокоскоростных магистралей. Фактически, открывая один из маршрутов пассажирского ЖД-транспорта столичного региона президент представил масштабную программу развития ВСМ в России на годы вперёд.

*Уже после публикации материала мы получили первый отзыв от читателей, касающийся тарификации поездок по новому МЦД. Приводим его полностью и приглашаем РЖД и ЦППК к диалогу:

«Уважаемый Vgudok! Выше Вы пишете: «Поездка по всему МЦД-3 от Ипподрома до Зеленограда обойдётся в 270 рублей и займёт 2 часа 9 минут». На самом деле, поездка по всему диаметру по «Кошельку» «Тройки» обходится в 65₽, как и на двух открытых ранее, а иных способов оплатить проезд на сквозном маршруте в случае третьей линии, судя по всему, не существует. Онлайн-сервисы ЦППК, хоть и показывают такую сумму, не позволяют купить билет, так как северный радиус обслуживается не ими. Приложение РЖД вообще не показывает стоимость проезда по полному маршруту и не позволяет приобрести билет. Может быть, такая возможность есть в автоматах и кассах ЦППК, но будут ли ею пользоваться пассажиры — вопрос риторический. Спасибо!»

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok 

Василий Юхневич, Артём Войцеховский