РЖД заглянут в кошельки операторов. Металлурги не вывозят ж/д тариф. Импортозамещения 2 года ждут. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

«Российские железные дороги» (РЖД) предлагают создать государственную систему мониторинга товарных и транспортных рынков. Сама монополия, как предполагает РЖД, на первом этапе работы такой системы получит полномочия по сбору информации о стоимости предоставления операторами железнодорожных вагонов «в момент подачи заявки или передачи груза».

Работа РЖД с началом специальной военной операции всё больше напоминает игру в одни ворота. Буквально через день появляются новости о том, что с монополии сняли ответственность за срыв сроков доставки грузов или одобрили очередной транш из ФНБ. При этом об операционных результатах компании данные не поступают. Напрашивается вопрос: на что идут сохраняемые в бюджете РЖД и выделяемые им из казны средства?

Правительство согласилось с предложением ОАО «РЖД» сдвинуть срок приведения путевого комплекса в нормативное состояние с 2030 на 2035 год. Ранее монополия просила об этом, опасаясь потери грузопотока, сейчас акцент сместился на необходимость ускоренного развития провозной способности в восточном направлении, чему масштабные ремонты могут помешать.

Глава ассоциации «Русская сталь» Алексей Мордашов попросил власти отменить экспортную надбавку на тарифы РЖД в размере 8%, а также предоставить металлургам скидки. Без этих мер компаниям придется снижать производство.

Руководители железных дорог Белоруссии, России и Казахстана обсудили возможности увеличения объёмов контейнерных перевозок в Китай. Об этом сообщила в пятницу пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии.

РЖД использует более 6 тыс. наименований продукции зарубежного производства. А это значит, что необходимо как можно быстрее решить вопрос по её импортозамещению. Заявлено, что оно на РЖД идёт в статусе «служба единого окна» на базе ВНИИЖТ, в котором уже функционирует центр компетенций по импортозамещению.

Перевозки пассажиров в поездах дальнего следования по России в июле 2022 года выросли в годовом выражении на 24,1%, до 13,6 млн человек, сообщило ОАО «РЖД». Июньский показатель составлял 11 млн человек, июльские перевозки увеличились к июню на 23,6%.

Датский морской контейнерный перевозчик A.P. Moller-Maersk A/S (Maersk) оценил потери прошлого полугодия в связи с приостановкой деятельности в России в 624 миллиона долларов, сообщает компания в пресс-релизе.

Падение погрузки на сети РЖД в июле 2022 г. к аналогичному месяцу прошлого года составило 5,5%, следует из данных компании от 1 августа. Это на 1 п.п. меньше, чем в июне, когда погрузка снизилась на 6,5% год к году. При этом впервые с февраля 2022 г., когда погрузка последовательно снижалась, в России зафиксировано слабое восстановление грузоперевозок по железной дороге.

Иск «Российских железных дорог» к немецкому концерну Siemens AG о запрете судебного разбирательства в Международном арбитражном суде при Палате экономики Австрии в Вене был удовлетворён решением Арбитражного суда Москвы. 

На маршруте планируется организация «зеркального» движения поездов с одновременным отправлением из Нижнего Новгорода и Кирова.

Новые станции метро и МЦК появились в 66 районах Москвы. Об этом в пятницу, 5 августа, рассказал мэр столицы Сергей Собянин. По словам главы города, строительство БКЛ позволит открыть новые станции в 26 районах Москвы.

Основными морскими портами заходов судов на паромной линии являются Калининград и Усть-Луга. Факультативными морскими портами — Большой порт Санкт-Петербург и Зассниц (Германия).

Минцифры исключило из списка отечественных ИТ-компаний более 400 организаций, среди них 150 бюджетных учреждений, 32 банка, 12 страховых компаний и другие. Ведомство нашло «несоответствия критериям деятельности, осуществляемой организациями в области информационных технологий».

Ассоциация морских торговых портов (АСОП) выступила с резкой критикой законопроекта Минтранса, который позволяет государству разрывать договор аренды со стивидорами (причалы при терминалах, гидротехнические сооружения и иная портовая инфраструктура находятся в госсобственности) из-за экологических нарушений при перевалке, дроблении и сортировке угля.

Фасад здания облицевали плиткой, установили светодиодную подсветку, входные группы адаптировали для маломобильных групп населения и оборудовали дверями, которые теперь открываются автоматически. Над главным входом возвели навес из стекла и металла. После перепланировки в здании вокзала появилась комната матери и ребёнка.