Скажи мне, кто твой друг. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №61

Новые персонажи в войне Чайки против «Ростеха», тоннель «Мосметростроя» до мэрии и долгие проводы ГК «1520» — темы кулуарных обсуждений недели.

О чём молчит мужчина

На прошедшей неделе в ряде СМИ и Telegram-каналах (включая весьма уважаемые) прошёл массированный вброс: «от арестованного за взятки замглавы Северо-Кавказской железной дороги Алексея Черняева ждут показаний на руководителей РЖД, включая Олега Белозёрова». Напомним, что 11 июля Черняев был заключён в СИЗО на два месяца.

Для следствия случай стопроцентный, так как 1 июля Черняев был уволен, чтобы не портить честь желдормундира.

Ему инкриминируют эпизод с 1,5 млн рублей, которые он якобы (суда ещё не было) получил за беспрепятственный пропуск грузов. И, видимо, для следствия случай стопроцентный, так как 1 июля Черняев был уволен (хотя взяли его именно на рабочем месте), чтобы не портить честь желдормундира. Инсинуации в адрес главы РЖД в Москве восприняли с олимпийским спокойствием.

С одной стороны, следствие всегда хочет громких разоблачений и резонанса, с другой — местные начальники с перепуга готовы переводить стрелки наверх, только бы самим остаться чистенькими. Вместо оптовой закупки памперсов большого размера коллегам Черняева стоит позаботиться о том, чтобы не допустить ежегодной августовской пробки. Тогда и взятки за беспрепятственный пропуск предлагать не будут.

Спокойно, Чайка, я Дубровский

В воронку вокруг беглого предпринимателя Сергея Вильшенко, который отсиживается в Греции (гражданин — имеет право) затягивает всё больше новых персонажей. Одним из фигурантов уголовного дела о работе целого ОПС стал, например, бывший глава Челябинской области Борис Дубровский. Он, кстати, тоже «временно недоступен». Строительный магнат, покинувший кресло губернатора, отправился туда, где длинные руки российского правосудия его достанут ещё не скоро — за границу.

Оно и понятно, вариантов у Дубровского было не много. Ещё во время его руководства Южным Уралом в ФАС чиновника заподозрили в сливе подрядов на строительство дорог (на общую сумму 2,4 млрд руб.) за откаты. Теперь бывшему губеру на Родине грозит уголовка за участие в ОПС, которое похитило у РЖД 1,2 млрд руб. Но, если верить сообщениям Telegram-канала @Компромат ГРУПП, губернатор Челябинской области Борис Дубровский живёт в ус не дует и даже спонсирует свою любовницу и мать своего внебрачного ребёнка Татьяну Солончак, которая тратит в Швейцарии деньги, предназначенные для несостоявшегося ремонта челябинских дорог.

Вместе с Дубровским присесть, причём надолго, может его близкий друг — гендиректор компании-подрядчика РЖД «ТТК-Транс» Геннадий Мадалинский. Он, в отличие от других фигурантов дела, слинять из страны не успел и был принят силовиками в тёплые объятия.

История любопытна не хищениями, которые раскопали следователи, а контекстом.

Вильшенко, Мадалинский и Дубровский не более чем пешки в игре дядей посерьёзнее. Один из них — Артём Чайка. Как писал Telegram-канал @Футляр от виолончели, сын генпрокурора Юрия Чайки уже добивался своего с помощью ведомства отца. По делу о хищении 140 млн руб. в НК «Бердяуш», владельцем которой стал Чайка Jr., были осуждены топ-менеджеры Екатерина Краснихина, Елена Дорожевич и Дмитрий Супрун. Они получили от 4 до 6,5 лет тюрьмы. При этом Краснихина обвинила Артёма Чайку в фабрикации дела из-за нежелания платить по долгам. Директор «Бердяуша» Владимир Гаца тогда получил 3,5 года.

А вот то, что дотянуться до самого Вильшенко, как и до верхушки «Ростеха» и Артяковых (после истории с вагонами ФГК), так и не получилось, похоже, не даёт покоя сыну генпрокурора. Поэтому приходится довольствоваться малым — кусать подрядчиков, друзей Вильшенко и Гацы: «ТТК-Транс», «Азия-Транс» и «Транс-Логик-Траст».

Евротоннель до мэрии

Московская мэрия готовит себе очередной «стаканчик воды на утро». Когда с похмелья придёт финансовый сушняк, можно будет зачерпнуть студёной водицы из «Мосметростроя». Проще говоря, сити-менеджер обеспечивает себе очередной управляемый кошелёк на случай острой денежной нужды.

Через «Мосинжпроект» осваивается большинство средств бюджета, направляемых на строительство метро, дорог, ТПУ.

Мэрия собирается купить одного из топовых подрядчиков при строительстве метро — «Мосметрострой». Сейчас компания принадлежит владельцам ТМХ (кто бы сомневался) Искандеру Махмудову и Андрею Бокареву, общая доля которых составляет 51%, а также банку ВТБ (49%), которому акции достались в счёт погашения долга. Спустя два года, осознав, что «Мосметрострой» денег не приносит, госбанк решил избавиться от своих акций. И тут на ловца прибегает мэрия, готовая выкупить убыточный актив.

Но вопрос «зачем», как вы понимаете, здесь не стоит. Всё слишком очевидно. У «Мосметростроя», в отличие от «Мосинжпроекта», есть экспертиза. Как пишет Telegram-канал @Железобетонный замес, через «Мосинжпроект» осваивается большинство средств бюджета города, направляемых на строительство метро, дорог, ТПУ, кукловодит компанией вице-мэр и глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин. Авторы канала указывают, что есть и другие выгодоприобретатели — это совладельцы метростроя, бизнес-партнёры одного из самых богатых столичных чиновников Максима Ликсутова — Искандар Махмудов и Андрей Бокарев.

Кстати, по одной из версий, инициатором сделки с «Мосметростроем» выступает именно Ликсутов, который якобы решил заиметь свою свинью-копилку, как у Хуснуллина. Осталось только дождаться реакции ФАС, которая в последнее время так строго следит, чтобы не дай Бог не образовалось новых монополий.

1520 проблем

Как сообщают источники с мест, определяется судьба ГК «1520». Её, по слухам, ожидает формальная покупка структурами ВЭБ.рф в интересах семьи Ротенбергов. Далее либо семья заберёт ГК всю целиком, либо возникнет СП между ВЭБом и компаниями крупнейших господрядчиков.

Субподрядчики жалуются, что им задерживают платежи под любыми предлогами и без предлогов вообще.

Тем временем ГК «1520» заваливает имеющиеся проекты. Сорваны сроки проектирования по важным объектам Восточного полигона. Видимо, старые владельцы потрошат, что могут, перед окончательным расставанием с активом. Субподрядчики жалуются, что им задерживают платежи под любыми предлогами и без предлогов вообще. А с учётом того, что до реальных исполнителей доходит меньше половины от сметы РЖД, выполнить работы качественно и в срок становится практически невозможно.

Фактически борьба за актив мешает реконструкции БАМа. И борьба, видимо, идёт не совсем гладко. В последние недели на редакционную почту поступали анонимные сливы компромата на Алексея Крапивина, что говорит об активизации пяр-войны.