Лента

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было ограничение движения порожних вагонов по сети, предложение Минэнерго заключать договоры о вывозе угля на северо-запад и юг и инициатива Госдумы по введению утилизационного сбора на вагоны. Транспортные издания писали о повышении в РЖД зарплат машинистов и помощников, предстоящем переезде РЖД в башню «Москвы-Сити» и планах увеличить пропускную способность погранпереходов с КНР в 7 раз к 2030 году. Тем временем в Москве РЖД обсудят продажу Рижского вокзала, а на Дальнем Востоке снизили загрузку контейнерных терминалов региона. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Минус история — плюс модернизация с учётом экономии — так можно описать очередной виток решения «жилищной проблемы» монополии. История с освоением территорий Рижского грузового двора, к нашему личному сожалению (редакции нравилось географическое расположение и концепция), заканчивается, начинается подготовка к переезду в «Сити».

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было трёхкратное падение чистой прибыли РЖД с начала года, рост контейнерооборота в портах России и сокращение инвестпрограммы ж/д монополии на 2025 год. Транспортные издания писали о лимитирующем эффекте логистики в росте российского экспорта, недовозе 6,5 млн тонн грузов через контрольное сечение Восточного полигона и поручении Дениса Мантурова проработать вывоз угля на восток. Тем временем в Москве представили план продления МЦД в регионы, в Санкт-Петербурге гадают, когда откроется станция метро «Горный институт», а на Сахалин грузы начнут доставлять альтернативным маршрутом через Владивосток. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Группа компаний «Дело» и ведущая российская консалтинговая компания Strategy Partners выпустили совместное исследование российского рынка грузоперевозок. За последние 2 года структура внешней торговли РФ существенно изменилась и стала больше ориентироваться на восточное и южное направления.