В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были предложения СОЖТ по снижению платы за простой вагонов, обсуждения проекта «Сибирский меридиан» и планы Кузбасса по увеличению отгрузки угля на восток на фоне отмены пассажирских поездов по Восточному полигону. Профильные издания писали о грядущем сокращении рабочего дня в РЖД, влиянии договорённостей ОПЕК++ по нефти на железнодорожную погрузку и об увеличении времени оборота вагона на сети. Тем временем, в Москве случился транспортный коллапс после начала проверок пропусков в метро, в Санкт-Петербурге СМИ узнали о намерении властей ввести свою систему спецпропусков на период карантина, на вагоностроительный завод в Твери нагрянули военные, в Крыму поймали пассажира поезда из Москвы с симптомами коронавируса. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Лента
Вечером 17 апреля на станции Омск-Восточный произошёл сход в грузовом поезде. Рутина, скажут железнодорожники. Действительно, случай, отнесённый по вине на службу «В» (вагонное хозяйство) — двадцать седьмой (!!!) с начала года. Тем не менее, этот инцидент особый.
Пока россияне познают все прелести жизни при режиме «повышенной готовности» с жёсткой самоизоляцией, штрафами и цифровыми пропусками, некоторые страны Европейского Союза начинают готовиться к плавному выходу из карантинного режима. Правительства одно за другим обнародуют, что и когда откроется, когда и как можно пересекать границы, где и как можно бегать и заниматься спортом и т.д.
Попытка главы Кузбасса Сергея Цивилёва пробраться в Совет директоров РЖД – главный отраслевой слух недели. Лоббист «всея угля» России, как vgudok.com назвал губернатора Кемеровской области Сергея Цивилёва, с энергией пламенного революционера продолжает дело борьбы за интересы угольной отрасли. И даже выбитая им недавно у РЖД 12,8-процентая скидка на перевозку угля в российские порты Юга и Северо-Запада уже перестала его устраивать. «Эта скидка не позволит угольщикам пробиваться через инфраструктуру Запада на рынке, надо скидку давать больше», — заявил глава Кузбасса, напоминая этим известного мультяшного героя с его знаменитым «маловато будет».
Утром 15 апреля при входе на станции столичного метрополитена образовались очереди из пассажиров, желающих воспользоваться услугами подземки. Сотрудники полиции проводили сплошную проверку цифровых пропусков. Люди имели все шансы надышаться «заразой коронавирусной». Километровые пробки образовались на въезде в столицу автотранспорта. Власти запаниковали и смягчили контроль через несколько часов. Часам к 10-11 утра контроль стал выборочным, очереди в метро и пробки на въезде рассосались.
Мы уже писали, как себя чувствуют на просторах российских железных дорог люди с ограничениями. Кому-то везёт, и он попадает в оборудованный поезд к обученной бригаде, благодаря чему путешествие проходит быстро и с комфортом. Кому-то везёт меньше: отсутствие пандусов и поручней, неумелые или хамские действия проводников, а то и вовсе «деление людей на категории, где есть граждане второго сорта», как выразился герой одного из наших материалов. Как бы то ни было, число инвалидов, готовых стать клиентами ОАО «РЖД», растёт. Растёт ли при этом уровень сервиса, предоставляемого перевозчиком, выяснил vgudok.com.
«Российские железные дороги» (РЖД) в прошлом году перевезли 235 тыс. маломобильных пассажиров. Увеличилось количество людей с ограничениями и на поездах дальнего следования, и в «Сапсанах» […] «В 2019 году поездами дальнего следования холдинга РЖД воспользовались почти 235 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Это на 43,6% больше, чем в 2018 г., когда услугами холдинга воспользовались 163,7 тыс. маломобильных пассажиров», — говорится в сообщении монополии.
Страны ОПЕК+ договорились 12 апреля о снижении ежесуточной добычи нефти почти на 10 млн баррелей. В сделке участвуют 23 государства, в качестве границы проекта пока определена дата 1 мая 2022 года. В общей сложности добыча нефти с 1 мая снизится на 19 млн баррелей в сутки с учётом других нефтедобытчиков, включая США, Канаду и Норвегию. Соглашение напрямую скажется на самых разных сферах экономики и бизнеса, включая железнодорожные перевозки «чёрного золота» по сети РЖД.
- А чего это ты от меня удирал?
- Привычка: ты догоняешь — я удираю.
- И у меня привычка: ты удираешь, а я догоняю.
(х/ф «Берегись автомобиля», 1966 г.)
Примерно как в этом эпиграфе, на железной дороге складываются отношения у работника с работодателем. Первый привычно хочет получать больше, а второй по привычке платить больше не хочет. Нужно сказать, что в подавляющем большинстве случаев это противоречие разрешается работодателем в свою пользу. Депо Барнаул Западно-Сибирской дирекции тяги по итогам работы за 2019 год не получило права на вознаграждение за обеспечение безопасности движения. Такая возможность действующим Положением (утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011г. №2887р) предусмотрена.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были разногласия между Минэнерго и Минтрансом вокруг новой системы допуска грузов на Восточный полигон, планируемый переезд Центральной дирекции закупок и снабжения РЖД в новый офис в центре столицы, а также допэмиссия акций монополии. Транспортные издания писали о возможности заменить грузовыми поездами отменённые пассажирские на БАМе и Транссибе и новых спорах о необходимости перехода на кассетные подшипники. Тем временем, в Москве теперь нужно получать пропуск, чтобы воспользоваться общественным транспортом, в Санкт-Петербурге на днях утвердили схему развития транспортного узла, а в Тверской области закидали проходящие поезда камнями. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Профессиональный союз — пережиток Союза Советского или же реальный и работающий во благо рабочего человека орган? Vgudok.com подробно писал об этом применительно к РЖД. Тем временем на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ) разгорелись нешуточные трейд-юнионистские баталии, которые утихли только под угрозой коронавируса.