Лента

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было одобрение повышения тарифов РЖД на 2023 год и утверждение инвестпрограммы монополии, предложение министра финансов Антона Силуанова сохранить нулевую ставку НДС для пригородных ж/д перевозчиков и объявленная докапитализация монополии из средств ФНБ. Транспортные издания писали о дефиците кадров на стройках Восточного полигона, начале перевозок контейнеров «Трансконтейнера» в полувагонах и прогнозах погрузки на сети РЖД в 2023 году. Тем временем в Москве метрополитен впервые закупил поезда для МЦД-3 и МЦД-4, в Санкт-Петербурге на красную линию подземки вышел поезд «Балтиец», а в Крыму оценили ход работ по восстановлению Крымского моста. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Посол Ирана в Кыргызстане Саид Харрази на киргизско-иранском бизнес-форуме в Бишкеке поднял вопрос о перспективах продления будущей железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» до Ирана. По его мнению, это просто необходимо сделать. Ведь в реализация проекта заинтересовано очень много игроков в этом регионе. Новый маршрут может стать логичным продолжением магистрали «Север — Юг», ускорить выход из санкционной изоляции Ирана и способствовать развитию новых ЖД-путей. Правда, когда начнётся реальное строительство, до сих пор неясно.

За 10 месяцев 2022 года погрузка на сети монополии, по оперативным данным компании, составила 1 млрд 28,2 млн тонн — это на 3,6% меньше показателя аналогичного периода прошлого года. В минус ушли цифры по абсолютному большинству грузов. Положительную динамику продемонстрировали только строительные материалы. Однако, по мнению наших экспертов, ориентироваться на «стройку» не стоит, так как эта номенклатура живёт своей жизнью. Что же касается погрузки и грузооборота в целом, падение по итогам года, конечно, будет. Но ничего фатального в отрасли грузовых ЖД-перевозок не произойдёт.

В стратегии развития транспортной отрасли объединят два крупнейших ж/д проекта: Восточный полигон и Северный широтный ход (СШХ). Об этом сообщил помощник президента России Игорь Левитин на открытии первой очереди транспортно-логистического центра «Уральский» в Екатеринбурге. События 2022 года подтолкнули реализацию амбициозного железнодорожного проекта Северного широтного хода. Из резервного и нужного в неопределённом будущем он превратился в такой, что нужен здесь и сейчас. Владимир Путин недвусмысленно намекнул, что стройку хорошо бы не только возобновить, но и закончить. Железная дорога в проекте играет ключевую роль.