Севший на мель контейнеровоз Ever Given полностью перекрыл судоходство по Суэцкому каналу в обоих направлениях. Ключевая транспортная артерия мировой торговли заблокирована на неизвестное время. Утром во вторник 23 марта судно, под панамским флагом следующее курсом из китайского порта Яньтянь в Роттердам, вошло из Красного моря в Суэцкий канал. По сообщению тайваньской транспортной компании Evergreen Marine, которая зафрахтовала судно, контейнеровоз отклонился от курса и в 5 ч. 40 мин. по Гринвичу зацепил мель, после чего его развернуло поперёк канала, и корпус окончательно застрял в прибрежной насыпи.
ПЕРЕВОЗКИ
Сходы вагонов на сети РЖД — проблема, которая в последнее время обострилась донельзя. Посудите сами: в 2019-м и 2020-м годах только сходов, отнесённых по ответственности на вагонников, как ремонтников, так и эксплуатационников, было по 44. На конец марта текущего года их уже около двух десятков. Если в результате схода погиб один и более человек или подвижной состав повреждён до степени исключения из инвентаря (перечень неполный), сход будет классифицирован как «крушение». Причины и следствия этих самых крушений — в расследовании спецкора vgudok.com.
Необходимость перевезти в 2025 году 195 млн тонн угля на восток ставит вопрос не только, как физически сделать это, но и как договориться с каждым отдельно взятым угледобывающим регионом и предприятием. Опыт Кузбасса, заключившего договор с РЖД, оказался привлекательным. Фактически по тому же пути решила пойти Якутия. Но, на наш взгляд, несмотря на необходимость планирования перевозок, у такого механизма достаточно изъянов. Они очевидны и участникам рынка. Именно поэтому РЖД предложила эксперимент для Кузбасса с введением принципа ship-or-pay.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были предложения от Игоря Сечина по допуску экспортного угля на Восточный полигон, очередной выпуск еврооблигаций РЖД и начало разработки целевой модели рынка контейнерных перевозок от СОЖТ. Транспортные издания писали об итогах работы ж/д операторов в 2020 году, завершении карьеры в монополии экс-замгендиректора РЖД Андрея Старкова и сокращениях в совете директоров ФК «Локомотив». Тем временем в Москве готовят к запуску новый вокзал «Восточный», в Санкт-Петербурге без лишней огласки перенесли ввод новых станций метро на 2024 год, а в Тихорецке РЖД оштрафовали за неудовлетворительное состояние главной ж/д станции города. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Война всех против всех — такая ситуация грозит возникнуть в железнодорожных перевозках на Восточном полигоне. Как стало известно «Ъ», правительство ради увеличения экспорта угля на восток собирается перекроить правила доступа грузоотправителей к железным дорогам. Бизнес сможет заключать с ОАО «РЖД» долгосрочные контракты на перевозку при условии обязательной предоплаты, такой груз получит приоритет перед другими, кроме грузов экстренного и военного назначения. Предполагается, что такой метод решит проблему вывоза для угольщиков.
«Экий кунштюк!» — так и хочется воскликнуть, увидев последствия просьбы ответственного секретаря президентской комиссии по ТЭКу Игоря Сечина к Владимиру Путину обеспечить исполнение решений комиссии от 2018 года, по которым к 2025 году вывоз угля по БАМу и Транссибу должен достичь чудесных 195 млн тонн.
О том, что над машинистом занесено с добрый десяток дамокловых мечей, любой из которых может опуститься в самый неподходящий момент, мы говорили много раз. Каждое событие, к которому оказываются причастны локомотивные бригады, влечёт за собой огромное количество проверок, дополнений к обязанностям и т.п. Ни одна телеграмма, изданная по результатам разбора событий, не несёт в себе рационального зерна — мероприятий по облегчению работы машиниста, снятию с его плеч ответственности за то, за что он отвечать не может. Это объективная реальность.
Низкие ставки на оперирование вагонами, пандемия, так и не открывшиеся границы и прочие факторы, как связанные с ковидом, так и нет, заставили участников рынка перевозок заметно сократить закупки новых вагонов, контейнеров, цистерн. Кроме того, помимо отказа от обновления парка наблюдается тенденция по избавлению операторов от непрофильного подвижного состава. К такому выводу пришли эксперты INFOLine Rail Russia Top, которые составили рейтинг операторов 2020 года. Ещё один тренд, перекочевавший из 2020 в 2021 год: переход к использованию операционного лизинга — более удобного, чем финансовый вариант, позволяющего расторгнуть досрочно арендное соглашение. Мы попросили экспертов оценить новые веяния на операторском рынке и проанализировать рокировки в рейтингах.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были озвученные президентом планы выделить РЖД средства из ФНБ на развитие Восточного полигона, начало разработок российского поезда для высокоскоростной магистрали и грядущие аукционы по продаже непрофильных активов монополии. Транспортные издания писали о новой системе «Провокатор», применяемой на сети, споре РЖД с Олегом Дерипаской из-за низкой скорости доставки грузов и запуске медицинского поезда, который привезёт на Дальний Восток вакцину от коронавируса. Тем временем в Москве в метро появится связь 5G, в Санкт-Петербурге в 2022 году начнут строить заходы для ВСМ, а в Севастополе проложат два железнодорожных тоннеля через Инкерманские скалы. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Лагерь лагерю рознь, и если незаконно распространять путёвки можно прочувствовать разницу между ними. Если хочешь красть незаметно — иди на Восточный полигон, там есть где затеряться. Объелся неправильных грибов и тащишь остатки домой — лучше иди пешком: в электричке можно поймать глюк и срок. Ну и наконец, решил продавать сиденья машинистам — проверяй, нет ли у тебя ушлых тёзок-однофамильцев на Урале, иначе жди беды.