Можно только удивиться фантастическому везению РЖД, что последние годы происшествия обходятся без человеческих жертв (погибшие на путях Эльги не относятся к ответственности монополии). Но предположим, что мост на Транссибе обрушился бы под локомотивом, который тащил 7000 тонн угля. Или под пассажирским поездом. Авария, произошедшая 14 июля, из серии «счастливых» — с товарными составами. Но риски нарастают.
ПЕРЕВОЗКИ
26 июля 2021
26 июля 2021
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было увеличение уставного капитала ж/д госкомпании, обсуждения «бонусов» от монополии для вакцинированных пассажиров и отказ РЖД от выплаты дивидендов по итогам 2020 года. Транспортные издания писали о спорах вокруг схемы «вези или плати», дефиците вагонов на сети и аварии, парализовавшей Транссиб. Тем временем, в Москве обсуждали транспортный коллапс, образовавшийся в связи с закрытием участка «красной ветки» метро, в Нижнем Новгороде подсчитали, во сколько обойдётся продление линии подземки до Сормово, а в Челябинске жителям пообещали вместо строительства подземки — новую трамвайную сеть. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
23 июля 2021
На Транссибирской магистрали обрушился железнодорожный мост (Сретенский район Забайкальского края, перегон Куэнга — Укурей). Движение поездов остановлено в обоих направлениях. Мост пострадал из-за ливней, утверждают в МЧС. К месту происшествия направлены противоразмывные и восстановительные поезда. На Забайкальской железной дороге работает оперативный штаб по предотвращению и ликвидации чрезвычайных ситуаций. В режим повышенной готовности приведены силы путеремонтного комплекса и оперативного реагирования.
23 июля 2021
Конец недели ознаменовался новыми раундами дискуссий о тарифах и штрафах на железной дороге. У профильного вице-премьера прошло совещание, которое одни участники назвали «корридой», другие — разборками по «take-or-pay». На наш взгляд, к истине ближе родное русское слово, чем испанское. В нашей «корриде» ещё не ясно, кто кого загоняет и куда. Стороны горячо обсуждали зеркальность обязательств. Законопроект предполагает, что грузоотправитель вносит плату за перевозку, которая, если он не выполняет обязательств по предъявлению грузов, с него безакцептно списывается, а перевозчик платит штраф.
20 июля 2021
На ведомственном пути необщего пользования Улак — Эльга в Амурской области в лобовую столкнулись два встречных поезда. Четыре человека погибли, трое с ожогами и черепно-мозговыми травмами остаются в больнице. Линия Улак — Эльга — это частная железная дорога протяжённостью 321 км. Построена с целью связать Эльгинское угольное месторождение с внешним миром. Станция примыкания — Улак Дальневосточной ж/д. Две трети длины ветки имеют уклоны до 18‰ — на один километр пути 18 метров перепада высот, поэтому полновесные поезда водятся двухсекционными тепловозами на двойную тягу. Используются собственные ТЭ8 и арендованные у ОАО «РЖД» 2ТЭ10в/и. Локомотивные бригады относятся к ООО «Эльга-Транс».
20 июля 2021
В начале июня Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) опубликовал любопытный прогноз: эксперты заявили, что рынку вагонов грозит дефицит. На конференции «Рынок щебня России 2021» в ходе выступления с докладом по теме «Состояние и перспективы перевозок щебня железнодорожным транспортом» заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук сообщил, что нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня. Такую стремительную смену картинки институт связал с увеличением перевозки угля и щебня. Ими сегодня заняты более 50 процентов полувагонов, используемых для насыпных грузов. При этом объём дополнительного спроса на полувагоны оценивается более чем в 50 тысяч единиц.
19 июля 2021
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку». Обозреватель vgudok.com изучил эту продвигаемую холдингом «нанотехнологию» и выяснил, что о ней думают в отрасли и научных кругах.
19 июля 2021
В центе внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было распоряжение Андрея Белоусова проработать параметры развития БАМа, возможное подорожание соли на фоне дефицита вагонов и роста аренды парка, запуск пилотного проекта вагона-бистро в поездах РЖД. Транспортные издания писали о ходе прививочной кампании в монополии, новых локомотивах от «Синары», разработанных для Восточного полигона, а также о возможном переносе сроков сдачи ВСМ из-за корректировки ДПР. Тем временем, в Москве начали отстранять от работы непривитых сотрудников общественного транспорта, в Санкт-Петербурге запустили дополнительные «Ласточки» в Псков, а в Приморье один из крупнейших в регионе угольных терминалов сократит перевалку. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 июля 2021
После выпуска телеграммы за подписью замначальника ЦДИ Дмитрия Берсенева об отстранении от работы тех, кто до сих пор не сделал прививку от коронавируса (и последующего её отзыва), монополия начала действовать аккуратнее. https://vgudok.com/rassledovaniya/rzhd-sazhayut-zheleznye-dorogi-na-iglu-monopoliya-zamenyaet-dobrovolnuyu-vakcinaciyu И даже разговоры об отстранениях на время стихли. Но на днях РЖД выпустили новый документ. На этот раз — от лица первого заместителя генерального директора компании Анатолия Краснощёка (документ есть в распоряжении vgudok.com).
12 июля 2021
Глава Концерна «Уралвагонзавод» (входит в «Ростех») Александр Потапов достаточно продолжительное время не радовал публику публичными выступлениями. Видимо, на то были свои причины, одна из которых – вагонный профицит, который серьёзно влияет на экономику УВЗ. Более половины своих доходов компания получает именно от железнодорожного дивизиона. Поэтому гендиректор УВЗ предпочитал не будировать тему, повлиять на которую он в целом не мог.