Есть такой феномен — обсуждаемые идеи возвращаются в публичное поле каждые 5–7 лет. Есть прямо-таки набор идей, циркулирующих из одних концепций в другие. Видимо, это происходит от того, что большие начальники меняются чаще, чем их подчинённые. А те самые подчинённые, когда им каждый новый начальник грозно велит предложить новые идеи и подходы для очередного рывка, вытаскивают старые служебные документы, стряхивают с них пыль и несут новому боссу. А тот сидит как ни в чём ни бывало: он ведь не в курсе что происходило, например, в 2011 году, несёт эти предложения в партком со словами: «вот у нас появился рецепт счастья».
ПЕРЕВОЗКИ
05 апреля 2019
04 апреля 2019
Украинский бизнес бьёт тревогу – железнодорожная монополия инициировала введение автоматической индексации тарифов на грузоперевозки, которые будут привязаны к индексу цен на продукцию украинских промышленников. Согласно проекту постановления Кабинета министров, размещённого на сайте Министерства инфраструктуры Украины, УЗ получит полномочия ежеквартально индексировать тарифы на грузоперевозку в сторону их увеличения. Ранее для изменения тарифов требовалось постановление кабмина.
03 апреля 2019
5 апреля коллеги из газеты «Ведомости» проводят конференцию «Транспортная отрасль России: железнодорожный сектор». Одна из заявленный тем — внедрение цифровых технологий и сервисов для пассажирских и грузовых перевозок. Интеграция цифровых решений для расширения возможностей мультимодальных и интермодальных перевозок.
Темы не только модные, или как сегодня говорят хайповые, но и жизненно важные для модернизации и повышения эффективности железнодорожных перевозок в России. Однако отношение к цифровизации со стороны РЖД, и даже крупнейших частных компаний, можно охарактеризовать скорее как дань модному тренду, пришедшему на смену предыдущему фетишу по имени «импортозамещение».
02 апреля 2019
Первый заместитель генерального директора РЖД Анатолий Краснощёк в «Гудке» высказал точку зрения ж/д монополии на проблему обеспечения эффективности использования вагонного парка. Мы публикуем авторскую колонку топ-менеджера РЖД с некоторыми сокращениями.
02 апреля 2019
Угольный холдинг «Коулстар» (подконтролен главе «Независимой нефтегазовой компании» Эдуарду Худайнатову) к 2028 году планирует создать собственного железнодорожного оператора для бесперебойной отгрузки угля с Бейского месторождения в Хакасии.
28 марта 2019
О проблемах и достижениях группы FESCO, приобретениях и продажах,работе с клиентами и отношениях с акционерами «Коммерсанту» рассказала председатель совета директоров FESCO Лейла Маммедзаде. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
О взаимоотношениях с акционерами
25 марта 2019
Во вторник 26 марта 2019 г. в 18:30 в НИУ ВШЭ (по адресу ул. Мясницкая, 20) состоится очередное, четырнадцатое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта».
21 марта 2019
К 2030 году объёмы добычи угля в Хакасии достигнут 60 млн тонн. Это один из параметров проекта Стратегии социально-экономического развития региона на ближайшее десятилетие. Документ в марте обсудили в республиканском правительстве. По прогнозам, в наступившем году в республике планируется добыть около 27 млн тонн твёрдого чёрного золота. Эксперты схожи во мнении, что объёмы с каждым годом будут только расти. «Это достаточно большие объёмы, с которыми Хакасия входит в четверку регионов РФ по добыче каменного угля. К 2030 году объём приблизится к 60 млн тонн. Опять же, по предварительным оценкам», — заявил министр экономического развития Хакасии Николай Евдокимов.
14 марта 2019
Правительство одобрило старт строительства ВСМ «Москва – Казань». Сначала проект ж/д трассы от столицы до Нижнего Новгорода поддержал профильный вице-премьер Максим Акимов. Затем его доклад завизировал глава кабмина Дмитрий Медведев. Теперь судьба одного из самых затяжных проектов РЖД зависит от решения Владимира Путина.
12 марта 2019
Традиционно мероприятие является одним из ключевых событий отрасли, позволяет реализовать прямой и конструктивный диалог между представителями государственной власти, менеджерами высшего звена компаний транспортно-логистического сектора, ведущими экспертами и аналитиками рынка.