В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был дефицит специализированного подвижного состава, предложение РЖД подписать договор с операторами по управлению вагонным парком и введение конвенции на пропуск порожних вагонов из ближнего зарубежья. Транспортные издания писали об инициативе правительства увеличить число контейнерных поездов для металлургии и леса, дефиците станций для отстоя порожних вагонов и передаче государству крупнейшего экспортёра зерна. Тем временем в Москве передумали «нанимать» роботов-носильщиков для столичных вокзалов, в Иркутской области обеспокоились вывозом угля на восток, а в Саратове откладывается проект строительства ж/д обхода города. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
ПЕРЕВОЗКИ
03 февраля 2025
31 января 2025
Консалтинговая компания Ernst & Young выполнила по заказу Европейской комиссии исследование, посвящённое вопросам влияния конкуренции на качество услуг и на уровень цен в сфере железнодорожных перевозок в Европе. Журнал «Железные дороги мира» опубликовал краткий, но прекрасный обзор Л. Ковригиной, обратившей наше внимание на это исследование. Сам текст под названием «Исследование цен на услуги пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок для конечных потребителей» опубликован на сайте официальных публикаций Европейского союза по ссылке.
30 января 2025
«Российские железные дороги» закопались в саратовском чернозёме и заблудились в волжских затонах: крупнейший проект реконструкции Приволжской ЖД-магистрали, строительство западного обхода Саратовского железнодорожного узла, а по факту — выведение дороги из границ города, сбился с пути, то есть выбился из графика. Хотя строители уверяют, что всё идёт по плану. Вроде бы иначе и быть не может, ведь главная цель организации саратовского обхода — его внедрение в орбиту международного транспортного коридора «Север — Юг».
30 января 2025
Россия и Иран продолжают развивать тесное партнёрство по самому разному спектру вопросов. От области безопасности и сотрудничества в вопросах хозяйствования на Каспии до транспортной сферы. На днях состоялся официальный визит в Россию президента Исламской республики Иран Масуда Пезешкиана. В Кремле лидерами России и Ирана был подписан Договор о всеобъемлющем сотрудничестве между двумя странами.
29 января 2025
«Российские железные дороги», как мы сообщили в нашем TG-канале Vgudok, вводят конвенцию на перевозку всех порожних вагонов из сопредельных стран. Эксперты связывают ограничение с желанием освободить погранпереходы и защитить российский парк. Грузовладельцы и предприятия готовятся решать новые проблемы с порожняком. Тем временем в адрес РЖД летят письма от грузополучателей с просьбой ускорить вывоз порожних вагонов: хранить их уже просто негде. Vgudok узнал, чего ждать от вагонных инициатив Новой Басманной.
29 января 2025
Изучение динамики показателя «оборот вагона рабочего парка» в последнюю пару лет стало особенно важным, из-за его существенного ухудшения и влияния на величину потребного парка. Об этом влиянии см., например, здесь или здесь. Напомню, что оборот вагона рабочего парка представляет собой время, затрачиваемое вагоном на выполнение одного цикла работы, включающего все операции, связанные с перевозочным процессом, например, от начала одной погрузки до начала следующей погрузки.
28 января 2025
Всего лишь четыре компании контролируют более половины мировой торговли зерном, и бобовыми культурами — такая информация зафиксирована в недавнем исследовании Ernst & Young (EY) и Боннского университета. В 2022 году эта пищевая олигополия суммарно продала около 540 млн тонн сельхозпродукции при общем объёме мирового рынка в 920 млн тонн. Оценки, впрочем, крайне приблизительные — никто не раскрывает реальные объёмы торговли сырьём и его происхождение. А вот названия владельцев рынка секретом не являются: Cargill, Bunge, ADM (Archer Daniels Midland) и Louis Dreyfus. Названия половины этих компаний в России хорошо известны: Cargill и Louis Dreyfus активно работали и на отечественном рынке, оставив хлебное во всех смыслах место лишь чуть более полутора лет назад, 1 июля 2023 года.
28 января 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения в правительстве вопроса приоритетности ж/д перевозок нефтепродуктов, пополнение парка локомотивов РЖД и соглашение монополии и Кузбасса о вывозе угля. Транспортные издания писали о предложении Минтранса субсидировать перевозки угля на экспорт через порты северо-запада РФ, росте погрузки удобрений на сети РЖД в 2024 году и новых мерах железнодорожников по техническому отсеву порожних вагонов с сети. Тем временем в Москве обновят Курский и Ленинградский вокзалы, а во Владивостоке установили новый рекорд перевалки контейнеров. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
27 января 2025
Министерство транспорта предлагает субсидировать железнодорожные перевозки генерального груза по сети РЖД в направлении северо-западных портов РФ. Соответствующее письмо за подписью заместителя министра транспорта Алексея Шило уже поступило в Министерство энергетики и РЖД.
24 января 2025
Пекин видит в Москве близкого стратегического партнёра, одновременно наращивая закупки российских энергоносителей и становясь важнейшим поставщиком потребительских товаров для российского рынка. На фоне всплеска китайских товаров, поступающих в страну, морские контейнеры из Китая неминуемо «накапливаются» в России. Основная причина проблемного возврата в Азию: импорт из КНР выше, чем экспорт. Сергей Ковганко, генеральный директор логистической IT-компании Vedexx в рассказал Vgudok о том, как рост цен на контейнерные перевозки стал одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость импортируемых товаров из Поднебесной и трансформацию торговых маршрутов.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »