ПЕРЕВОЗКИ

Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.

Контейнерные перевозки вырастут как в импорте, так и в экспорте к концу года, об этом безапелляционно заявили участники Делового семинара «Контейнерные перевозки», который организовал «РЖД-Партнёр». Но рост перевозок «ящиков» по ЖД и по морю участникам рынка дастся нелегко: чтобы контейнер прошёл по суше, ему нужны транспортно-логистические центры, а чтобы отправился по воде — портовые контейнерные мощности. А ещё доставку груза надо как-то оплатить, и это, в нынешних санкционных условиях, ещё более сложный квест. Vgudok выслушал жалобы о многочисленных трудностях тары на пути к росту показателей перевозок.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был дефицит кадров на стройплощадках Восточного полигона, прогнозы по увеличению закупок российского угля Индией и планы ФПК по запуску автобусных перевозок. Транспортные издания писали о новой возможной продаже ПГК, электрификации БАМа и высвобождении мощностей под грузоперевозки после запуска ВСМ. Тем временем в Москве открыли новую Троицкую ветку метро, в Санкт-Петербурге расследовали очередную аварию на ж/д переезде, а в Якутии завершили проектирование моста через Лену. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Почти незаметно государственный банк ВТБ объявил о покупке «Первой грузовой компании». Об этом на Восточном экономическом форуме рассказал глава ВТБ Андрей Костин. Ещё пару лет назад эта новость заслуживала бы заголовков на первых страницах деловых изданий. Сегодня она даже практически не комментируется. Закулисная составляющая с одной стороны уже стала очевидной, с другой стороны — немногие (и мы не в их числе) рискуют её обсуждать публично.