ПЕРЕВОЗКИ

Первый квартал 2025 года пересёк экватор, а Минпромторг пока так и не опубликовал обновлённый перечень товаров для параллельного импорта. В конце прошлого года глава ведомства Антон Алиханов обещал, что в каждом новом списке количество позиций будет сокращаться — этот тренд связан с уменьшением объёмов ввозимой по этому механизму продукции и развитием собственных производств. Впрочем, опрошенные vgudok.com эксперты отмечают, что спрос на ввоз в страну товаров без согласия производителя или правообладателя по-прежнему высок, а о перечне наименований можно дискутировать.

Подвижной состав, который выпускают на российские железные дороги, неподвижен 19 дней, а в движении —неполные четыре дня. Итого, по данным ИПЕМ, оборот вагона составляет 22 дня. Кто виноват? Есть версия, что вагоноремонтные предприятия. Выступающие на Транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт», который организовал и провёл «РЖД-Партнёр», ссылаются на данные Госжелдорнадзора, согласно которым 86% нарушений правил ремонта или технологии изготовления подвижного состава и его составных частей остаётся именно за ремонтниками. «Подозреваемые» в ответ заявляют: виновны законы физики, из-за которых вагон и его узлы устаревают, и экономика, при которой некому оплачивать ремонт и разработку нового подвижного состава. Спецкор Vgudok побывал на встрече и выслушал аргументы каждой стороны этого непростого отраслевого диалога.

Из свежей статистики следует, что добыча угля в России по итогам 2024 года уменьшилась по сравнению с предыдущим годом на 0,6% и составила 427 млн тонн (Росстат), но в то же время и выросла — Александр Новак рапортовал о 443,5 млн тонн, из которых на экспорт было поставлено 196,2 млн тонн. Впрочем, экспорт падает по всем подсчётам. 

Первый опыт жизни во введённом с 1 января 2025 года порядке согласования заявок ГУ-12 и приёма грузов к перевозкам оказался неоднозначным. Хотя соответствующее постановление правительство подписало ещё в мае 2024 года, грузоотправители и в конце февраля 2025 года не понимают правила игры. Монополист пошёл навстречу и провёл ликбез в виде закрытого клиентского брифинга. После общения с его участниками стало понятно, что старые/новые ПНД заучивать не надо, ведь не исключено, что правила вновь изменят.