Прейскурант 10-01

Валютная проблема экономике не угрожает

Алексей Мамонтов — культовая личность российского валютного рынка. Для тех, кто случайно пропустил 90-е, напомним, что он стал главным валютным маклером Московской межбанковской валютной биржи (ММВБ). Его профессионализм и артистизм вошли в дилерские легенды.  С 1999 года он бессменно возглавляет Межбанковскую международную валютную ассоциацию, учредителями которой выступили 30 крупнейших российских банков. О текущей ситуации на валютном рынке, о том, что означает для промышленников обязательная продажа выручки, стоит ли вкладываться в юани и рупии, и про многое другое Алексей Мамонтов рассказал в интервью «Про Металлу».
 

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был законопроект об ограничении экспорта бензина, планы властей Приморья построить альтернативную Восточному полигону ветку к портам Находка и Ольга, и заявление главы Минстроя о необходимости завершить инфраструктурные стройки в стране за 5 лет. Транспортные издания писали о том, кому будет продана «Объединённая вагонная компания», новом ГОСТе производства инновационных вагонов и готовящемся повышении тарифов РЖД. Тем временем в Москве представили детали проекта МЦД-5, в Санкт-Петербурге Смольный активизировал подготовку к прокладке метро в сторону Каменки, а в Калининграде предложили сделать порт региона хабом рыбной отрасли. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

«Российские железные дороги» намереваются ввести на третьей очереди Восточного полигона систему договоров «ship-or-pay» («вези или плати»). По сути, монополия планирует проехаться по проблемам грузоотправителей на БАМе за счёт их собственных средств. Но пока реализовать задуманное холдинг не в состоянии в связи с отсутствием нормативной базы для такого шага.

Железнодорожная отрасль аккуратно выражает недовольство, глухо намекая, что рост тарифов на грузовые ЖД-перевозки явно опережает падение спроса на транспортные услуги. Наши коллеги приводят наглядную статистику: по итогам 2022 года погрузка на сети РЖД снизилась на 3,8%. При этом тарифы монополия повысила в общей сложности на 11%.