Деньги, выделенные монополии шесть лет назад на обустройство ж/д подхода к терминалам в Финском заливе, правительство разрешило использовать на такие же работы, но только в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. Эксперты отмечают в произошедшем победу лоббистов группы ОТЭКО (актив Мишель Литвак. — Прим. ред.), воспользовавшихся слабостью обезглавленной группы «Суммы». Но вполне возможно, что такой шаг правительства продиктован интересами угольных королей, рассматривающих перспективу своих поставок на ближневосточный регион. При этом история вокруг финансирования ж/д подходов к южным морям уже привлекла внимание Счётной палаты, посчитавшей, что монополия не в состоянии грамотно распорядиться бюджетными средствами.
РЖД
08 октября 2018
04 октября 2018
Один из пролётов железнодорожной части Крымского моста 4 октября съехал в воду. ЧП произошло на морском участке объекта между Тузлинской косой и одноимённым островом. Причиной, по предварительной информации, стала неисправность одной из домкратных систем. По заявлениям представителей заказчика и подрядчика, инцидент не повлияет на сроки реализации проекта. Ж/д часть моста должны сдать в эксплуатацию в декабре следующего года. Между тем, ранее стало известно, что никаких нарушений при поставке стометровых рельсов для Крымской железной дороги не выявлено. Таков результат проверки Министерства внутренних дел России. Компания «Спектр», поставляющая рельсы для КЖД, не нарушала правила. Это следует из материалов МВД. Полиция проверила закупки двух партий рельсов объёмом 3,9 тыс. и 2,7 тыс. тонн, проведённые в 2016-2017 годах, и выявила, что весь объём был поставлен и претензий со стороны КЖД к исполнению заказа нет. В ходе расследования были проверены закупочные цены и непосредственно стоимость доставки. Было установлено, что «Спектр» закупал и продавал рельсы по цене, которая является ниже среднерыночной, действовавшей в тот период времени на территории страны, а также без нарушений осуществлял саму доставку.
03 октября 2018
Тема высокой степени износа подвижного состава отечественных железных дорог и проблемы с его обновлением на слуху не одно десятилетие. Причём это важнейшее дело не только для стальных магистралей. Производством такой техники занимается и другая отрасль — транспортного машиностроения, а это предприятия локомотиво- и вагоностроения, десятки заводов, производящих комплектующие. Есть среди них и градообразующие предприятия. Вопрос существования обеих отраслей зависит от объединяющей проблемы под названием долгосрочный заказ. Удивительно, что каждая из отраслей при участии государственных органов пытается решить вопросы разработкой всевозможных стратегий, программ, моделей и т. д. Но анализ этих, очевидно необходимых, документов показывает, что каждый из них существует в параллельной реальности в отсутствии сопряжения друг с другом. И должно разобраться в этом хаосе только государство в лице ФОИВов.
03 октября 2018
В определённом смысле нынешний форум проводится в первый раз. И впервые его организатором выступило само ОАО «РЖД» в лице коллег из «Гудка». Это, и полуюбилейная годовщина госмонополии наложили отпечаток на концепцию и дух мероприятия. Акцент был сделан на достижениях и планах РЖД. Форум собрал сливки железнодорожных управленцев и логистов. Они стали участниками сессий, докладчиками и получили возможность для неформального общения. Менеджеры среднего звена, которые составили большую часть аудитории, имели возможность по нюансам и интонациям строить предположения, куда ветер подует из долгосрочных планов в краткосрочную перспективу.
02 октября 2018
В следующем году в РЖД намерены начать тестирование беспилотных поездов на Московском центральном кольце (МЦК). «В 2019 году с целью испытания будет организована первая опытная поездка электропоезда по МЦК полностью в автоматическом режиме, естественно, без пассажиров, но с машинистом в кабине для контроля движения электропоезда и работы системы», — заявили в РЖД.
01 октября 2018
«Холдинг «РЖД» играет важнейшую роль в обеспечении транспортной связанности как в рамках городских агломераций, так и на региональном и межрегиональном уровне. В отдельных регионах, например, в Архангельской, Амурской и Томской областях, железнодорожный транспорт на ряде направлений остается безальтернативным видом транспорта»,— отмечается в Концепции региональной политики госкорпорации, утверждённой летом 2016 года.
25 сентября 2018
«Казус Ионши» и карьера замгендира РЖД Тони, а также инфраструктурное АНО Минэкономразвития как способ трудоустроить нужных людей — основные отраслевые слухи недели.
24 сентября 2018
В столице Германии 21 сентября завершилась крупнейшая в мире железнодорожная выставка.
24 сентября 2018
Если вы считаете, что протестные настроения и гражданская активность — удел мегаполисов, то вы сильно ошибаетесь. Впрочем, не вы одни. На днях в Архангельской области в поселке Урдома состоялся поддержанный Всероссийским обществом охраны природы митинг, который собрал 2,5 тыс. человек. Если найти на карте данный населённый пункт и уточнить показатель плотности населения, то можно оценить и масштаб события, и степень возмущения местных жителей.
20 сентября 2018
РЖД собираются частично профинансировать в Санкт-Петербурге проект внутригородского железнодорожного полукольца. Проект можно сравнить с московским центральным кольцом (МЦК), запущенным в столице в 2016 году. Петербургская магистраль должна соединить девять районов города: от жилого Юнтолово через Лахту, Старую Деревню, Кушелевку, Пискарёвку, Ладожский вокзал, Волковскую, Цветочную и Броневую до Сосновой Поляны. Реализовывать проект планируется за счёт федерального бюджета, а также инвестиционной программы РЖД.