Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила регионам России самим пересматривать экономически обоснованные тарифы на проезд в электричках. Местные власти теперь могут подсчитать, сколько именно пассажиров пользуется услугами пригородных перевозчиков, как сильно упал пассажиропоток и, отталкиваясь от этого, менять тариф и объёмы выплат из регионального бюджета. На цене билетов это нововведение сказаться не должно.
Стратегия
15 мая 2020
15 мая 2020
Пандемия коронавируса не только заставила россиян самоизолироваться и работать вне офисов и кабинетов, следить за наличием у себя масок и перчаток с санитайзерами, но и научила многих использовать замкнутое пространство с максимальной пользой для себя. Если онлайн-соревнования по различным видам спорта (шахматы, киберфутбол, карточные игры) — мероприятия вполне реальные в условиях качественного интернета, то организацию детского (читай пионерского) лагеря в формате онлайн смело можно назвать инновацией. Которую успешно реализовали в оздоровительном центре «Старая Руза» Московской железной дороги. Первую, пробную смену приурочили к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Организаторы заранее продумали, чем привлечь интернет-пионеров в виртуальный лагерь и прописали программу на все четыре дня смены.
14 мая 2020
Правительство России намерено разрешить авиаперевозчикам, железной дороге и водному транспорту не возвращать пассажирам деньги за билеты. Взамен предполагается вручать клиентам ваучеры на будущую поездку или перечислять потраченные средства на личный счёт, но с условием их дальнейшей траты на новый проездной документ. Эксперты едины во мнении, что мера вынужденная, но она позволит не обанкротить перевозчиков. С другой стороны, она противоречит общим нормам права.
12 мая 2020
Редакционной почте vgudok.com никакие коронавирусы не страшны, средство контакта с читателями работает, как часы, вместе со всеми нашими страничками в социальных сетях. Одна из них принесла интересный документ: блок-схему о порядке действий в случае выявления признаков заболевания коронавирусом станционного работника. Изучим?
12 мая 2020
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было совещание Владимира Путина с представителями транспортной отрасли страны, рост контейнерных перевозок и возможное включение ГК «1520» в «Нацпроектстрой». Транспортные издания писали о грядущих сокращениях на заводе «Алтайвагон», скидках на перевозку СУГ от ФАС и о продолжающемся падении погрузки на сети РЖД. Тем временем, в Москве откроют станции метро, вестибюли которых были закрыты ранее из-за снижения пассажиропотока, в Санкт-Петербурге в подземке начнут продавать маски и одноразовые перчатки, а в Якутске вернутся к обсуждению проекта мостового ж/д перехода через реку Лену. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
08 мая 2020
На экваторе майских праздников Владимир Путин провёл в режиме видеоконференции совещание по вопросам развития транспортной отрасли. В нём приняли участие федеральные министры и главы госкомпаний, представители профильных ФОИВов и крупнейших игроков отрасли. Полную стенограмму можно найти на официальном портале главы государства по ссылке. Мы же сосредоточимся на железнодорожных маркерах селектора, за которым редакция vgudok.com следила в online-режиме.
07 мая 2020
Что ценно в кризис, так это умение брать ответственность на себя: Владимир Лисин впервые вошёл в Совет директоров ПГК. Решение было принято на годовом общем собрании акционеров Первой грузовой компании. Всего в состав СД вошли 9 человек, четверо из них — независимые директора. В компании изменение состава совдира и его комитетов рассматривают в рамках реализации глобальной Стратегии ПГК.
07 мая 2020
Те, кто с трепетом душевным ждал апрельской статистики по погрузке, увидев свежие данные, с облегчением выдохнули. Явной катастрофы нет: падение в апреле «всего» 6 процентов, в январе-апреле — 4,3 процента. Однако, вздохнув, надо сделать вывод, что повода для оптимизма нет.
07 мая 2020
Помните причитания героини фильма «Гараж»: «Как Гуськов?! Опять Гуськов? Почему Гуськов?» Похоже, в нашей профильной тусовке следует перефразировать их на актуальное: «Как уголь?! Опять уголь? Почему уголь?»
Ещё каких-то год-два назад, во времена процветания погрузки на сети РЖД, разве что только ленивый не критиковал ж/д монополию за особое расположение к углю как грузу 1-го класса, из-за которого остальные грузоотправители находились в роли тарифных «золушек». Мол, это уголь виноват в несправедливых перевозочных расценках для нефтяников, контейнерщиков и прочих. Впрочем, уже и РЖД собирается отказаться от Прейскуранта №10-01 и пугает участников рынка новыми тарифными предложениями.
07 мая 2020
Спасайся, кто может — намекнули из телевизора, объявив о третьем пакете мер поддержки экономики и граждан. «Позвольте, а первые-то два мы что, проспали?» — удивился электорат, оценивая шансы пережить пандемию. Шансы эти, как мы понимаем, находятся в прямой зависимости от того, устоит ли отдельно взятое предприятие в целом и рабочее (или режим работы, который может измениться, о чём мы писали в материале) место человека в частности.