«Смотрите, кто остался!» Именно таким перифразом известного выражения можно охарактеризовать решение Кабинета министров Украины от 10 января о назначении 33-летнего Евгения Кравцова председателем правления ПАО «Укрзализныця» сроком на три года. До этого с августа 2017 года он исполнял обязанности главы компании. Премьер-министр Владимир Гройсман поздравил менеджера и пожелал ему «успехов на этой работе совместно с большим коллективом «Укрзализныци».
Колонка патриота
Народ оперативно отреагировал анекдотом на потуги власти отвлечь его от проблем с хлебом насущным. «Уважаемые пассажиры, наш самолет произвёл посадку в городе-герое Санкт-Петербурге, аэропорт Пулково имени Достоевского. Напоминаем вам, что Идиотам запрещено покидать кресло до полной остановки. Первыми к выходу приглашаются Бесы из салона бизнес-класса, Бедные люди выйдут позже».
Слухи о кадровых изменениях в руководстве РЖД, о которых мы писали, подтвердились. На итоговом заседании правления компании глава РЖД Олег Белозёров сообщил, что решением совета директоров директор по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов и директор по коммерческой деятельности, начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило включены в состав правления РЖД. Своим же приказом глава ж/д монополии повысил их статус до уровня заместителей генерального директора. В новой должности топ-менеджеры будут курировать те же сферы, что и ранее.
Мы уже писали, что в эпоху позднего ВВП любое массовое собрание превращается во что-то похожее на партхозактив или даже помпезный конгресс со здравицами и пионерами. Не стал исключением и субботний съезд правящей партии «Единая Россия», на котором были обновлён Высший совет. В его состав вошли восемь губернаторов, а также два министра: науки и высшего образования Михаил Котюков и транспорта Евгений Дитрих.
«ТрансКонтейнер» — это жемчужина новой логистической империи. Его приобретение, которое происходит по сложной перестраховочной схеме, должно увенчать длинную комбинацию по сбору под одной крышей крайне лакомых кусков. Похоже, что Роман Абрамович всерьёз задумал войти в российский транспортный бизнес ещё в начале прошлого года. В мае 2017-го Evraz подписал соглашение о продаже 100% акционерного капитала компании «Находкинский морской торговый порт» кипрскому офшору Lanebrook Limited, бенефициарами которого являются Роман Абрамович сотоварищи. Хотя на одного из крупнейших стивидоров на Дальнем Востоке зарились и те, кого называли в числе претендентов на «ТрансКонтейнер» — группа «Сумма», Global Ports, ГК «Дело» Сергея Шишкарёва.
В конце ноября завершилась многомесячная интрига с назначением нового куратора железнодорожной отрасли в Минтрансе. Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о назначении Владимира Токарева новым заместителем министра транспорта России. Он занял кресло предыдущего профильного зама — Алана Лушникова, покинувшего Минтранс в сентябре. Представляя Токарева коллективу ведомства, министр Евгений Дитрих выразил уверенность, что «накопленный опыт поможет ему уверенно и профессионально исполнять свои должностные обязанности».
Действо, которое вчера проходило в Гостином дворе, а именно заседание правительственной комиссии по транспорту под председательством вице-премьера Максима Акимова, иначе как показательным выступлением обнаглевшей бюрократии трудно не назвать. Ну а как ещё охарактеризовать мероприятие, на котором уважаемых бизнесменов называют идиотами и ставят участников перед свершившимся фактом, откровенно наплевав на мало-мальски демократические процедуры?
Термин «цифровизация» является самым загадочным для логистов. Внедрение цифровых технологий происходит повсеместно. Автоматизация процессов в портах, при планировании перевозок достигла очень высокого уровня. Само собой, без лишних всхлипов и восторгов. Основным апологетом цифровизации на транспорте является нынешний профильный вице-премьер Максим Акимов.
Похоже, что судьбу железнодорожного перехода на Сахалин может повторить и другой мега-проект РЖД — ВСМ «Москва – Нижний Новгород». «Ведомости» сообщили о сомнениях Самого (ого-го!) в целесообразности проекта, которые он высказал на одном из совещаний, посвящённых плану развития магистральной инфраструктуры.
Виталий Мутко сообщил, что сахалинский переход может вернуться в Стратегию пространственного развития России до 2025 года. По словам вице-премьера, «в правительстве идёт серьёзная работа, связанная с этим масштабным проектом».