Разрешилась ещё одна отраслевая интрига. Приказом главы РЖД Олега Белозёрова директором госкомпании по коммуникациям — начальником департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти назначен Юрий Нагорных. До последнего времени он занимал должность советника генерального директора РЖД, а также являлся председателем правления РФСО «Локомотив». Как отметили в компании, Нагорных будет курировать вопросы корпоративных коммуникаций и взаимодействия РЖД с федеральными и региональными властями.
Лента
Объявленная властями ФРГ стратегия по выходу из угольной генерации самым непосредственным образом «аукнулась» железнодорожной отрасли страны. В Котбусе (земля Бранденбург) Deutsche Banh с большой помпой и в присутствии федеральных и региональных министров объявил о начале строительства в этом городе современного железнодорожного комплекса, который должен стать одним из крупнейших в Европейском союзе по обслуживанию и ремонту подвижного состава.
Коронавирус во многом стал для рынка грузоперевозок той самой гребёнкой: сработал принцип домино, увернуться от которого не смог никто. Впрочем, нашлись и те, кто смог пережить кризис с наименьшими потерями. Определяющим качеством компании в этом, будь то оператор или вагоностроитель, стала гибкость.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение о мерах по проектированию и строительству железной дороги Барда — Агдам. На реализацию проекта ЗАО «Азербайджанские железные дороги» первоначально получают сумму в 5 млн манатов (около 3 млн долларов). 20 ноября территория Агдамского района перешла под контроль азербайджанских военных, после чего в Баку решили не откладывать в долгий ящик восстановление инфраструктуры.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были прогнозы замгендиректора РЖД Дмитрия Пегова по объёму пассажирских перевозок в 2021 году, продажа «дочки» монополии «РЖД Здоровье» владельцу сети отелей Azimut, планы Олега Белозёрова сократить время в пути из Москвы в Санкт-Петербург до двух часов. Транспортные издания писали об изменениях в программе матпомощи РЖД, тарифных метаморфозах в перевозках угля и амбициях «ТрансКонтейнера» по увеличению своей доли на рынке контейнерных перевозок. Тем временем, в Москве пообещали не закрывать метро в Новогоднюю ночь, в Санкт-Петербурге рассматривают возможность запуска поезда до Калининграда через Латвию, а в Крым могут доехать трамваи «Уралвагонзавода». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
О мёртвых душах знал и писал не только гениальный писатель Николай Васильевич Гоголь. На них решил заработать житель Татарстана, а по совместительству руководитель структурного подразделения железной дороги. Сказано – сделано. Мужчина устраивал к себе на работу несуществующих в природе сотрудников. Заработные виртуальными путейцами гроши предприимчивый товарищ аккуратно переводил на свой банковский счёт.
Все работники РЖД с 1 января 2021 года будут получать ежегодно материальную помощь к отпуску. Её минимальный размер составит не менее 10% месячной тарифной ставки (должностного оклада или фиксированной заработной платы). Надбавка коснётся всех железнодорожников, в том числе тех, которые устроятся в холдинг до конца нынешнего года. Распоряжение об этом подписал генеральный директор госкомпании Олег Белозёров.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были амбициозные планы РЖД по объёму инвестпрограммы на 2021 год, презентация капсульного плацкарта, оглашение претендентов на покупку «РЖД Здоровье» и разрешение Правительства на продажу ещё одного актива монополии — «Трансвудсервис». Транспортные издания писали о новом прогнозе РЖД по погрузке в следующем году (ожидается рост на 2,5% к уровню 2020 года), новом месте работы экс-министра транспорта Евгения Дитриха (теперь он — гендиректор ГТЛК) и росте перевозок угля в адрес северо-западных портов. Тем временем, в Москве подвели итоги первого года работы МЦД, в Сочи подсчитали, во сколько обойдётся перенос ж/д путей от берега вглубь материка, а на Дальнем Востоке станции на время перестали принимать грузы из-за тайфуна. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Любой электропоезд, как известно, получает питание от контактной сети. Для токосъёма на крыше моторных вагонов (мы говорим об обычных электричках, не скоростных) установлены токоприёмники. Не всегда взаимодействие этих устройств проходит гладко: случаются и пережоги контактного провода, и изломы токоприёмников. Во всех случаях на пульте машиниста загорается сигнальная лампа реле напряжения («РН»). Дальнейшие действия локомотивной бригады прописаны как в Регламенте взаимодействия […] при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций […], так и в местных инструкциях. Самое главное и самое сложное для машиниста — определить причину, вызвавшую загорание лампы «РН». Помимо случаев, о которых мы уже упомянули, это может быть и неисправность подвижного состава — перегорание высоковольтного предохранителя или короткое замыкание, приведшее к снятию напряжения в сети. В каждом случае действия будут разными.
Интрига с трудоустройством бывшего министра транспорта Евгения Дитриха, за которой с неослабевающим вниманием в течение десяти дней следила вся отрасль, наконец-то разрешилась. 19 ноября он утверждён в должности генерального директора Государственной транспортно-логистической компании (ГТЛК) сроком на пять лет.