«Российские железные дороги» начинают отбор заявок на участие в программе по развитию субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП). Он пройдёт со 2 по 18 октября на Цифровой платформе МСП.РФ. Пока что в программе смогут принять участие представители малого и среднего бизнеса Бурятии и Амурской области. По сути, РЖД намерены «выращивать» поставщиков, которые в дальнейшем станут принимать участие в закупках. Подробности и отношение бизнеса к инициативе монополии — в материале обозревателя Vgudok.
Лента
04 октября 2023
04 октября 2023
Геннадия Матвеевича за глаза в РЖД все называли «дедушкой». Ему и тогда уже было близко к 70, но на его работоспособности это никак не сказывалось. Дедушка почти каждое утро по часу плавал в бассейне, на работе мог находиться с раннего утра и до поздней ночи и никогда не сидел на месте.
03 октября 2023
20 лет назад ОАО «РЖД» начало хозяйственную деятельность. 1 октября 2003 года РЖД приняли от МПС РФ управление всей железнодорожной отраслью России. Историческое событие зафиксировали подписанием Передаточного акта. Свои подписи под ним оставили президент РЖД Геннадий Фадеев, исполняющий обязанности главы МПС Олег Морозов и заместитель министра имущественных отношений РФ Александр Браверман.
03 октября 2023
От редакции. В начале этого материала уточним: никто не стремится омрачить праздник ни железнодорожникам, ни их руководству. Однако годовщина, да ещё и такая красивая — это вовсе не причина забыть о проблемах. Текст сотрудника РЖД, написанный в ДР компании специально для Vgudok, как раз о них. Слово автору.
02 октября 2023
Создание компании ОАО «РЖД», 20-летие которой отмечается в октябре 2023 г., было элементом более широкого и, вообще говоря, гораздо более важного процесса — структурной реформы железнодорожного транспорта. Поэтому полезно вспомнить, как и почему было начато реформирование, которое привело к трансформации советского министерства (коим было МПС) в госкорпорацию.
02 октября 2023
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был законопроект об ограничении экспорта бензина, планы властей Приморья построить альтернативную Восточному полигону ветку к портам Находка и Ольга, и заявление главы Минстроя о необходимости завершить инфраструктурные стройки в стране за 5 лет. Транспортные издания писали о том, кому будет продана «Объединённая вагонная компания», новом ГОСТе производства инновационных вагонов и готовящемся повышении тарифов РЖД. Тем временем в Москве представили детали проекта МЦД-5, в Санкт-Петербурге Смольный активизировал подготовку к прокладке метро в сторону Каменки, а в Калининграде предложили сделать порт региона хабом рыбной отрасли. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
28 сентября 2023
Сокращение повагонных отправок внезапно ударило и по такой, казалось бы, незыблемой отрасли, как строительство. Выяснилось (эка невидаль!), что для стройки нужны стройматериалы, а перевозить их по железной дороге всё сложнее. По данным «Союзцемента», который объединяет более 50 цемзаводов ЕАЭС, объём перевозки цемента по ЖД в июле сократился на 1,1% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, составив 2,85 млн тонн.
28 сентября 2023
Безудержные транспортные санкции привели к тому, что отрезанная от «большой земли» Калининградская область почти полностью перешла на поставки по морю. Сейчас это единственная транспортная артерия для калининградских металлообработчиков. До последнего времени морские и авиаперевозчики справлялись с поставками.
27 сентября 2023
После того, как дефицит кассетных подшипников был преодолен, вагоностроители и регулирующие органы снова задались вопросом: а по каким параметрам считать вагон инновационным? Если посмотреть определение, то инновацией называют новый или усовершенствованный продукт, обеспечивающий качественное повышение эффективности производственной системы или качества продукции. Но тележка с повышенной грузоподъёмностью 25 тонн на ось бороздит ж/д путь аж с 2008 года — получается какая-то инновация в летах!
26 сентября 2023
В однодневную конференцию «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД», организованную редакцией журнала «РЖД-Партнёр», смогли уместить не только три дискуссии, обед, кофе-брейк и вечерний приём, но и какое-то невероятное количество проблем операторов подвижного состава и их клиентов. На крупных форумах вроде недавнего Восточного экономического в камерной обстановке обсуждаются масштабные и знакомые темы: глобальные стройки, узкие места, рекорды и достижения. Тем интереснее было живое обсуждение, которое случилось у отраслевиков в Москве. И касалось оно не самой популярной темы — крытых вагонов.