Лента

Украинская железнодорожная компания запустила процесс национализации российских вагонов, находящихся в данный момент на территории Украины. Фактически это означает, что «Укржелдорога» (АО «Укрзализныца») украла 15 тысяч вагонов российских собственников. 15 марта председатель правления АО «УЗ» Александр Камышин объявил, что компания «национализирует» 15 076 вагонов российского происхождения.

Российские производители вагонов с повышенной грузоподъёмностью могут в ближайшее время столкнуться с дефицитом кассетных подшипников. Задержки отгрузок кассетных подшипников на сети РЖД начались с марта, в связи с чем производители вагонов столкнулись с тающими на глазах запасами продукции на складах. Без этих деталей, ключевых для сбора вагонных тележек, производство инновационных вагонов застопорится. Официально компании-производители, а их в РФ по пальцам пересчитать можно, рынок в связи с санкционными действиями пока что не покидали.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была оценка последствий западных санкций участниками рынка, предложение депутатов не возвращать недружественным государствам грузовые вагоны и планы ФАС проверить правомерность взимания предоплаты с клиентов РЖД. Транспортные издания писали о переходе портов Приморья на усиленный режим работы, установлении курса евро на уровне 200 рублей в вагоне-ресторане поездов «Аллегро» и уходе Alstom из России. Тем временем, в Москве объявили о сроках строительства Большого кольца метро, в Санкт-Петербурге обозначили планы по обновлению парка поездов в подземке, а в Нижнем Новгороде сняли с рейсов «Стрижи» до Москвы — их заменят «Ласточками». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Более чем странное в эпоху ковида, когда бесконтактная оплата повсеместно вводится везде, где только можно и нельзя, решение было принято в Татарстане и Удмуртии, где теперь оплатить билет в пригородных поездах удастся только наличными средствами. Приём банковских карт прекратился. Создаётся впечатление, что в обозначенных регионах заранее знали о санкциях от мировых платёжных систем, ударивших по привычке россиян использовать карты, а не наличку. Впрочем, принята столь непопулярная мера была ещё до специальной военной операции РФ на Украине, в связи с техническими проблемами, объяснили в пассажирской компании «Содружество». Проще говоря, в электричках нет интернета, а если есть, то сигнал неустойчивый, значит и перевод денег осуществить невозможно. Всех, кого такой поворот событий не устраивает, будут выдворять из вагона на ближайшей остановке и штрафовать. И удивляться здесь совершенно нечему, рассказали vgudok.com эксперты.