Знойное июльское затишье взбудоражила «новость» о том, что ОАО «РЖД» приняло решение продать контрольный пакет акций своего контейнерного оператора «РЖД Бизнес актив». «Новость» в кавычках, потому что это не новость, а данность. Рост рынка контейнерных перевозок и мощный гамбит группы «Дело» — размен астрономических по тем меркам сумм на готового оператора — разрушили планировавшийся выход на рынок Романа Абрамовича и Александра Абрамова. Теперь инвесторам предстояло «накреативить» новую схему. И конечно, всё новое — это хорошо забытое старое. РЖД создаёт и организовывает — инвесторы откупают.
Лента
Санкции перевозке грузов не помеха: Владимир Путин представил новый транспортный коридор «Север — Юг», который создаётся Россией вместе с союзниками по «каспийской пятёрке». Проект позволит восстановить некоторые транспортные цепочки и нарастить грузооборот, даже с учётом введённых США и Евросоюзом ограничений. Однако с его реализацией связаны определённые риски, считают эксперты.
Казалось бы, в выигрыше удивительным образом оказываются все три стороны, поставившие свои подписи под стамбульскими документами. Россия демонстрирует добрую волю и получает возможность направлять на экспорт свои собственные зерно и удобрения. Украина реализует залежавшиеся в портах и зернохранилищах запасы и получит валютную выручку. Наконец, Турция со второй попытки заявляет о себе, как о посреднике и третейском арбитре в Черноморском регионе. И даже ООН, которая давно находится под шквалом критики со всех направлений, вроде бы продемонстрировала реальный результат своих усилий.
Инициатива пришла из Государственной Думы, где посчитали, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы холдинг не нёс ответственности за логистические «просрочки». Правда, только в случае, если они спровоцированы военными действиями, санкциями или другими непреодолимыми обстоятельствами.
Материал про проблемы производства грузовых контейнеров хочется начать со слов «шли годы, Россия развивала всевозможные компетенции, но «ящики» по-прежнему закупались в Китае». Собственно, это и отражает текущую ситуацию, в которой оказались российские контейнерные операторы.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было обращение РЖД к ЕС с требованием отменить санкции в отношении компании, возобновление транзита грузов в Калининградскую область через Литву и повышение зарплат железнодорожникам с 1 августа. Транспортные издания писали о снижении арендных ставок на вагоны, продолжении режима простоя на вагоностроительном заводе в Тихвине и росте отправок угля на Дальний Восток. Тем временем в Москве табло метрополитена начнут показывать ближайшие к переходам вагоны, в Санкт-Петербурге трамваи подключат к нейросети, а в Мурманске реконструируют рыбный порт. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
«Ловись рыбка большая, мурманская и дорогая», — примерно под таким соусом губернатор Мурманской области Андрей Чибис презентовал инвестиционный потенциал региона. Речь идёт о масштабной программе «Реновация территории морского порта Мурманск». В неё входит строительство международного логистического рыбного терминала. Все эти перемены, по мнению работающих в Арктике представителей рыбной отрасли, ударят по ценам на и так не дешёвую рыбу и морепродукты.
Информационно-аналитическое агентство ROLLINGSTOCK Agency (RSA) проанализировало результаты работы 14 крупнейших мировых производителей рельсовой техники в 2021 году и отметило основные тренды развития отрасли. Дополнительно RSA определило основные вызовы 2022 года для российских игроков. Мы изучили анализ «Мировой рынок подвижного состава: обзор финансовых результатов крупнейших производителей в 2021 году. Вызовы 2022 года для России и мира».
Железнодорожникам подкинут рублей. С 1 августа им повысят зарплату сразу на 5%. «С 1 августа заработная плата железнодорожников будет увеличена на 5%. Согласно коллективному договору, индексация проводится не реже двух раз в год, но с учётом экономических факторов руководство компании приняло решение о внеплановом увеличении зарплаты сотрудников», — говорится в сообщении монополии. Как уточняется, в РЖД это уже третья индексация заработной платы с начала года. Первая была проведена с 1 марта на 4,2%, вторая — с 1 мая на 5%.
Рыба из приморского региона России активно уходит как на экспорт, так и на прилавки страны. За первые 6 месяцев 2022 года из Приморья и Сахалина за границу было отгружено около 600 тыс. тонн продукции. Большая часть отправилась за кордон морем, однако выросли и ЖД-перевозки. Только в июне текущего года из Приморского края по железной дороге было отправлено 66 тыс. тонн рыбной продукции. Холдинг сразу на 30% увеличил аналогичный показатель июня 2021 года.