Федеральная служба исполнения наказаний (ФСИН) является крупнейшим в России работодателем. Труд заключённых используют в своих нуждах госкорпорации. В лидерах списка РЖД и Ростех. Правозащитники упрямо, но безрезультатно публикуют свои расследования о нарушениях прав трудящихся в тюрьмах при выполнении госконтрактов. Хотя эксперты признают, что предоставление заключённым возможности работать — это скорее плюс, чем минус. В свою очередь компании ежегодно рапортуют, в каких объёмах и на какие суммы заключённые сделали полезной продукции и как это позволяет им в будущем социализироваться.
Расследования
Владимирский централ, ветер денежный. РЖД и Ростех первыми из госкомпаний осваивают труд заключённых
07 февраля 2019
06 февраля 2019
В распоряжении редакции оказалось письмо с двумя листами из бортового журнала ф. ТУ-152 — книги, в которой локомотивные бригады и ремонтники делают отметки о состоянии машины. В нашем случае страницы свидетельствуют о «жизни» не отдельного локомотива, а всего депо. В «записках на полях» железнодорожники, не стесняясь в выражениях и приведении фактов, обсуждают ближайшее и не очень руководство. Речь в «посланиях» идёт о ТЧ-31 Октябрьской дирекции тяги, это Великие Луки Псковской области. Не так давно мы опубликовали репортаж из деповского музея этого предприятия, оставившего только положительные эмоции, и тут вдруг… Уточняем, мы всего лишь набрали текст, сохранив авторскую стилистику и сделав необходимые примечания. При этом мы намеренно не публикуем сканы из книги, во избежание вычислений авторов «зарисовок» вышестоящим начальством по почерку.
11 января 2019
Мы много писали о том, что в существующих реалиях работы на ж.д. голова у машиниста забита чем угодно, только не безопасностью движения. Причина большинства проездов запрещающих сигналов — отвлечение, переключение внимание на что-то ещё. Иными словами, человеческий фактор — недоученность, растерянность.
11 декабря 2018
Мы уже писали о проблемах дольщиков «Новой Гатчины» под Санкт-Петербургом. И вот редакционная почта приносит очередную весточку: ЗАО «Желдорипотека», «дочка» ОАО РЖД, наводить порядок с исполнением своих обязательств не спешит.
10 декабря 2018
История с депутатом Госдумы Дмитрием Иониным, раскапывающим незаконные льготы для ФГК, обрастает интересными подробностями. 3 декабря он провёл в Екатеринбурге пресс-конференцию, на которой отчитался перед избирателями, что в своём расследовании дошёл аж до Олега Белозёрова: «Депутат Госдумы РФ Дмитрий Ионин на заседании комитета по транспорту и строительству озвучил президенту ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову ситуацию по действиям «Федеральной грузовой компании» в Свердловской области, когда фирме-посреднику вагоны дают в два раза дешевле остальных. Кроме этого, он рассказал топ-менеджеру РЖД о своём видении ситуации, когда, по его мнению, действиями «ФГК» был нанесён 1,5-миллиардный ущерб бюджету Свердловской области.
30 ноября 2018
В последние дни перед роковым 1 декабря, хотя всем понятно, что окончательное решение об отмене льгот на порожний пробег будет принято без изменений началась феерическая пр-атака на вагоны с повышенной нагрузкой на ось. Причем в бой была брошена не отраслевая пресса, а тяжелый калибр: «Новая газета», «Эксперт» и «Компромат». Нас удивляет, почему вдруг такое возбуждение, приведшее к серьезным финансовым инъекциям в СМИ, охватило противников тяжеловесного движения? Но самое удивительное, что уши спрятать никак не удается. Постоянное жонглирование фактами и ссылки на определенных экспертов не оставляют сомнений в заказном характере текстов. Короче, пиарщикам традиционным полувагонов – «двойка». Почему?
21 ноября 2018
Мы уже рассказывали о продаже группой «Сумма» 25,07% акций компании «ТрансКонтейнер», что, по всей видимости, означает переход оператора под полный контроль Романа Абрамовича и его партнёров. Чуть раньше в октябре «Транснефть» выкупила у «Суммы» долю в совместном предприятии Novoport Holding, владеющем 50,1% Новороссийского морского торгового порта. Сумма сделки, одобрение на которую дала ФАС ещё в конце февраля, составила $750 млн. Таким образом, «Роснефть» увеличила пакет акций группы НМТП до 60,62%. Означает ли это, что набирает обороты делёж наследства бенефициара «Суммы» Зиявудина Магомедова, ныне обвиняемого в создании преступного сообщества, мошенничестве и растрате в особо крупном размере? Скорее наоборот: вместо рыхлой обременённой долгами структуры мы может получить мощного игрока, который окажется способен претендовать на ведущие позиции на транспортно-логистическом рынке.
19 ноября 2018
Редакция vgudok.com уже рассказывала о скандале, который разгорелся вокруг строительства мусорного полигона на станции Шиес в Архангельской области. Планы властей региона принять брикетированные отходы из Москвы вызвали резкие протесты местных жителей и депутатского корпуса — района, области и соседней Республики Коми. Оказалось, что данная территория относится к ведению РЖД. Железная дорога в свою очередь заключила договор субаренды земельного участка с ГБУ «Автомобильные дороги» департамента ЖКХ и благоустройства города Москвы. Этим летом в Шиесе начались работы с разрешённым использованием «для строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта», хотя для экозащитников не составило труда выяснить реальную подоплёку происходящего.
19 ноября 2018
Частный капитал, прорвавшийся в железнодорожную отрасль после создания РЖД на базе МПС, в итоге смог решить проблему износа отечественных грузовых вагонов и достичь профицита. А наша страна теперь может гордиться самым молодым парком в мире. И произошло все это благодаря либерализации грузовых перевозок. Однако нерешённой остаётся проблема обновления локомотивного парка РЖД. Монополия совсем не против помощи частного капитала, но при этом сторонится либерализации тяги.
12 ноября 2018
Сериал под названием «приватизация компании «ТрансКонтейнер» подходит к концу. При этом складывается ощущение, что развязка известна, и что самое интересное в этой истории уже произошло.