Сеть «РЖД-Здоровье», созданная в 2010 году, может одновременно принять 4,2 тысячи отдыхающих.
Расследования
12 февраля 2020
03 февраля 2020
Публикация vgudok.com о возможной продаже владельцами «НефтеТрансСервис» братьями Аминовыми и Алексеем Лихтенфельдом своего ж/д бизнеса вызвала бурю возмущения в компании, которая опровергла «заведомо недостоверные сведения» и предупредила, что может обратиться в суд с иском о защите деловой репутации. Однако вряд ли анализ стоимости компании может нанести ущерб репутации.
24 декабря 2019
23 декабря Владимир Путин принял участие в открытии железнодорожного движения по Крымскому мосту. Наблюдая прямую трансляцию, мы, как истинно железнодорожное СМИ, не сильно вдавались в содержание речей, зато обратили внимание на подвижной состав, и вот что увидели. Для поездки президента был выбран рельсовый автобус РА2 в трёхвагонной составности производства АО «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг»). Само собой, в комплектации с кондиционерами и «шапкой» спутниковой антенны. Данный подвижной состав выпускался с 2005 по 2015 год, всего построено 120 составов. Пару месяцев назад весь интернет пестрил видеосюжетами о проезде первого поезда с журналистами по Крымскому мосту. Тогда картина была не такой пафосной.
17 декабря 2019
Западно-Сибирская дирекция тяги, структурное подразделение Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД», любезно предоставила очередную острую тему для нашей публикации. Совсем недавно мы рассказывали о том, как машинист депо Новосибирск борется за свои права. Теперь работник депо Новокузнецк, также входящего в структуру ЗСДТ, Алексей Мироненко пытается оспорить своё увольнение по инициативе администрации.
26 ноября 2019
В сфере обеспечения безопасности пассажиров на ЖД может случиться настоящий прорыв. К сожалению, не технический, а юридический. Монополия может столкнуться с тем, что откупиться от травмированных или даже погибших граждан смешными суммами больше не получится. В громкое дело вылилось ЧП, которое произошло ещё два года назад, когда Валентина Шабалина попала под поезд после неожиданного закрытия автоматических дверей. Пенсионерка обратилась в суд, техническая экспертиза признала вину машиниста электрички и его помощника, который должен был на перроне убедиться, что никто из пассажиров не находится в опасной зоне.
25 ноября 2019
На строительные материалы сейчас приходится примерно 10% от общего объёма перевозки грузов железнодорожным транспортом. «Тучные» нулевые были тучными и для большинства ж/д грузов, в том числе для строительных материалов. Их производство в основном ориентировано на внутреннее потребление, экспортная составляющая невелика, и нарастание кризисных явлений в российской экономике особенно резко сказалось на отрасли и потребности в услугах железнодорожных перевозок. За период 2007–2017 годов объёмы погрузки строительных материалов упали больше чем на треть — на 33,9%.
14 ноября 2019
В 2019 году грузоотправители столкнулись с проблемами по вывозу своих грузов через порты Дальнего Востока. Проблемы и раньше были, но со второй половины текущего года они стали лавинообразными. Отчасти ответом на вопрос о причинах происходящего стала сентябрьская корректировка инвестиционной программы.
23 октября 2019
Подшипниковая тема по-прежнему остаётся одним из самых острых вопросов, обсуждаемых в отрасли. Сегодня мы публикуем текст, присланный в редакцию нашим читателем. Он спровоцировал взрыв информационной бомбы. На нас обрушился шквал критики, мол, с какой стати вы ретранслируете всяческие непроверенные прожекты? Автор пиарит свою идею, её рассматривали в ОПЖТ и признали сырой…
Истина рождается в споре, и в публикации дискуссионных материалов не содержится никакого компромата. Мы готовы предоставить трибуну для других точек зрения.
В последнее время для продвижения «благих дел» распространение «достоверных» данных стало нормой. Фейковые новости кочуют из одной публикации в другую, при этом обрастая «бородой» вырванных из контекста цифр и различными домыслами. Не миновала сия участь и буксовые подшипники. Мы не считаем себя сверхспециалистами, знающими эту непростую тему, как свои пять пальцев. Поэтому предоставляем трибуну нашему читателю-инженеру, который может оперировать не кочующими из СМИ в СМИ техническими данными, а реальными фактами.
26 сентября 2019
Наша редакция уделяет большое внимание текущим отцепочным ремонтам (ТОРам). Кроме финансовой нагрузки для участников перевозочного процесса они генерируют большое количество дополнительных издержек и рисков для грузоотправителей. Что негативно сказывается и на экономике железнодорожных грузовых перевозок, и на привлекательности стальных магистралей как способа доставки грузов. Напомним, операторское сообщество предлагало несколько вариантов решения этой проблемы. Но монополия, выбирая между хорошим и плохим, выбрала… свой вариант.
23 сентября 2019
Железнодорожные операторы и производители роликовых подшипников для грузовых вагонов написали письма в Совбез РФ, правительство и ОАО «РЖД», призывая отказаться от директивного перевода всей отрасли на кассетные подшипники. Они считают, что, с одной стороны, возникает зависимость от импорта подшипников, с другой — ломается производство роликовых подшипников. А их успешно поставляют на экспорт в Европу.
Ассоциация производителей подшипников направила письма секретарю Совета безопасности РФ Николаю Патрушеву и вице-премьерам Максиму Акимову и Дмитрию Козаку с просьбой обеспечить «эволюционный» переход к повсеместному применению в тележках грузовых вагонов кассетных подшипников вместо роликовых.