Объёмы нового лизингового рынка в России, согласно подсчётам, упали по сравнению с оборотом прошлого года сразу на 22%. Это рекордный негативный показатель. Всему причиной COVID-19 и ограничения, связанные с вирусом. Постепенно лизинг восстанавливается, но когда он выйдет на показатели прошлого года, неизвестно. Соответствующее исследование проводила Объединённая лизинговая ассоциация. Объём нового бизнеса лизинговых компаний в первом полугодии 2020 года сократился до 570 млрд руб., что на 22% меньше, чем в первом полугодии 2019 года, говорится в исследовании рейтингового агентства «Эксперт РА» по 20 крупнейшим лизинговым компаниям.
ПЕРЕВОЗКИ
Министр энергетики выступил в издании «Энергетическая политика» с программной статьей «Угольная промышленность России: история на века». Становится понятно, что если губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв занял позицию главного лоббиста, то Александр Новак укрепился на должности главного идеолога. Базовый документ — Программа развития угольной промышленности России до 2035 года, которая была утверждена правительством в июне 2020 года. И если отбросить исторические воспоминания, то цели таковы:
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обыски в офисах РЖД, подведение итогов первых пяти лет работы Олег Белозёрова на посту гендиректора монополии и одобрение правительством продажи «РЖД-Здоровья». Транспортные издания писали об устранении «просрочки» на участках модернизации БАМа, изменениях в правилах осмотра вагонов перед выпуском на сеть, грядущей обязательной вакцинации сотрудников РЖД от коронавируса и о расторжении контракта с подрядчиком на снос исторического вокзала в Токсово. Тем временем, в московском метро маски стали ещё дешевле, первый «Стриж» из Самары в Питер сломался на пути к Ладожскому вокзалу, а Крымской железной дороге не хватает денег на текущие расходы. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
20 августа 2015 года председатель правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение об освобождении президента РЖД Владимира Якунина от должности, которую тот занимал 10 лет. Решение кремлёвских десижн-мейкеров, которые выбрали наследником Якунина первого заместителя министра транспорта Олега Белозёрова, многим «суровым железнодорожникам» и другим участникам рынка тогда показалось странным. Уж больно молод был новый глава одной из крупнейших транспортных монополий не только России, но и мира (на момент назначения Белозёрову было всего 45 лет), да и по сравнению с «тяжеловесом», сослуживцем ещё по советским временам президента Якуниным он выглядел не так внушительно.
Станция II класса Купчинская на южной окраине Санкт-Петербурга так и прозябала бы в безвестности, если бы её не прославило недавнее столкновение двух грузовых поездов. ЧП вышло громким. Информация в соцсетях появилась буквально через минуты, а городские телеканалы свои вечерние выпуски новостей начинали репортажами с Купчинской. Здесь, к слову, нужно отметить содействие представителям СМИ в освещении ЧП со стороны службы корпоративных коммуникаций Октябрьской ж/д: дорога не прятала голову в песок, а открыто говорила о том, что случилось, предоставляя максимум информации.
Кризис заставляет РЖД менять свою десятилетиями устоявшуюся корпоративную парадигму. И вот уже глава монополии Олег Белозёров называет грузоотправителей и других участников рынка «клиентами» и говорит о необходимости быть в меньшей степени монополией, чем обычно. С учётом падения перевозок традиционных «олигархических» грузов — угля, нефти, металла — обновлённая стратегия РЖД предусматривает расширение клиентуры за счёт среднего и малого бизнеса.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение правительства субсидировать терминал ОТЭКО Мишеля Литвака в Тамани, планы по открытию первого ж/д моста между Россией и Китаем и подготовка РЖД к началу вырубки лесов вокруг «Байкала». Транспортные издания писали о новых вливаниях государственных денег в проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург, присоединении Белорусских железных дорог и Минского метрополитена к протестам против победы Александра Лукашенко на выборах и о росте убытков ФПК. Тем временем, власти Москвы могут передать ветки метро частникам, «Метрострой» Санкт-Петербурга получил нового гендиректора — выходца из структур Тимченко, в Красноярске РЖД продали общежитие вместе с жильцами, а на Кузбассе монополии намекнули, что тянуть с развитием БАМа больше нельзя. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Не признав итоги президентских выборов, белорусская оппозиция запустила в ход так называемый «план Б», который подразумевает всеобщую стачку на государственных предприятиях, включая железную дорогу. По сообщениям Telegram-канала Nexta, начали забастовку рабочие на «БелАЗе». Подтверждается информация о забастовке на Белорусском металлургическом заводе в Жлобине. Работу приостановили несколько цехов. Работники БМЗ распространили воззвание с призывом поддержать их: «Все, кто может, приезжайте и поддержите!» В конце июля работники завода предупредили руководство предприятия, что объявят забастовку в случае нечестных выборов. БМЗ входит в число пяти крупнейших предприятий Беларуси. Позднее 10 августа гендиректор предприятия Дмитрий Корчик опроверг информацию о забастовке на заводе. По словам руководителя, БМЗ работает и продолжит работать в штатном режиме.
В тени дискуссий о целесообразности перевозки контейнеров в полувагонах остаётся тот факт, что РЖД постепенно приступают ко второй фазе приватизации «ТрансКонтейнера». Антиприватизации. Созданию конкурента. Монополии предстоит запустить собственного контейнерного оператора. И на Басманной подготовку к этому мероприятию начинают не с ремонта офиса, а с изменений условий работы. Очевидно, так, чтобы эти условия были максимально комфортны для «дочки», и неудобны для её конкурентов.
Многомиллиардные финансовые потери операторов и РЖД на фоне COVID, планы Минтранса перекинуть стройку на БАМе и Транссибе на плечи монополии и возобновление международного ж/д сообщения были в центре внимания федеральных СМИ. Транспортные издания отметили позитивные тенденции погрузки на сети РЖД в июле, предрекли приход зерна на смену углю и разобрались, кому нужна система распознавания лиц в метро. Спортивные издания писали о встрече руководства и игроков «Локомотива» с болельщиками, которая не обошлась без скандала. Тем временем, в Москве собрали с пассажиров больше 200 млн рублей штрафами за отсутствие масок, в Калининграде объявили о возобновлении поездов до курортов Чёрного моря, а в Екатеринбурге назревает бунт сотрудников метро. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.