18 февраля агентство Argus провело конференцию «Уголь России 2022. СНГ и глобальные рынки». Конечно, язык чешется сравнить её по духу со сталинским съездом победителей, но это было бы преувеличением. Представители отрасли демонстрировали уверенность в завтрашнем дне, но, продолжая сталинские аналогии, «без перегибов на местах».
ПЕРЕВОЗКИ
21 февраля 2022
21 февраля 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было недовольство властями Кузбасса низкими объёмами вывоза угля, участие
20 февраля 2022
На Дальневосточной ж.д., перегон Лимонник — Варфоломеевка, лесовоз выехал на переезд в непосредственной близости перед поездом. Ни шлагбаума, ни дежурного работника на этом переезде нет. «Проскочу!» — видимо, решил водитель и оказался прав. Сам-то он на тягаче проскочил, а вот прицеп подставил прямо под грузовой поезд. Итог: дрова рассыпаны по всему переезду, прицеп смят, словно лист бумаги. Кабина тепловоза также всмятку. Две колёсных пары в сходе, но это так, мелочи.
19 февраля 2022
Главная тема и проблема свежего выступления главы РЖД Олега Белозёрова в «Коммерсанте» — финансирование триллионной инвестиционной программы ж/д монополии. Учитывая ограниченные возможности государства по поддержке госкомпании, взоры её руководителей нацелены на грузоотправителей, точнее, их кошельки. Тем более что некоторые из них, в частности, металлурги и угольщики, как считают на Басманной, «жируют» за счёт рыночной конъюнктуры, и не только правительство имеет моральное право «расхлобучить» их. Поэтому, по мнению главного железнодорожника, «нам кажется правильным, чтобы часть этих средств возвращалась в железные дороги».
17 февраля 2022
В ОАО «Российские железные дороги» озаботились очень важным нюансом работы гру-зоотправителей. Холдинг предлагает для ускорения приёма вагонов к перевозке использовать специальный сервис под названием «Цифровой приёмосдатчик». Система позволяет дистанционно управлять процессом, что автоматически упростит всю цепочку действий. А также жизнь — как железнодорожникам, так и их клиентам. В чём суть предложения, разбирался Vgudok.
17 февраля 2022
Железнодорожный терминал в Ворсино Калужской области на неопределённое время стал прибежищем для полусотни поездов. Терминал, который находится на границе с Московской областью, превратился в стоянку брошенных контейнеров из-за проблем с доставкой «ящиков» из Китая. Однако проблема гораздо острее. Если Ворсино — это небольшая локация на карте, где и «болтаются» застрявшие конты, то Москва — совсем другой размах.
16 февраля 2022
Наша новая «КОЛОНКА ПАТРИОТА» — эмоциональная реакция профессионала на предложение ОАО «Российские железные дороги» поднять тарифы на перевозку порожняка и ограничить допустимую дальность порожнего пробега. Его личные обязательства заставляют его, так сказать, не снимать паранджу. Но, к сожалению, это сегодня нормально для многих отраслевых экспертов, которые не хотят нарываться на персональные и корпоративные санкции от РЖД.
16 февраля 2022
В РЖД сегодня говорят о серьёзных задержках в перевалке грузов из-за их смерзания. Причём не только насыпных, таких как уголь, но и нефтеналивных: сырой нефти и мазута, которые на холоде превращаются в желе. Как мы уже писали, такие заявления звучат странно, ведь нефть перевозят цистернами не первый год, да и уголь спокойно доставляют по ж.д. в Заполярье. Специалисты говорят: дело не во внезапно смёзшихся грузах. А в том, что в условиях роста объёмов погрузки у РЖД и стивидоров просто нет времени на то, чтобы возиться с «замороженным» углём или ждать, пока нефть прогреется.
15 февраля 2022
Холдинговая компания «Логопром» приняла решение о закрытии склада временного хранения в Сормово (внутригородской район в составе Нижнего Новгорода). Извещение уже отправлено в Нижегородскую таможню. Логисты объясняет этот шаг тем, что в регионе полностью отсутствует контейнеризированный импорт.
14 февраля 2022
Из Владивостока в Москву отправился самый большой в России контейнерный поезд. Его длина — почти 130 вагонов. Конечная точка путешествия гиганта — станция Силикатная в Подмосковье. Запуск рекордного состава красочно иллюстрирует ситуацию с ростом спроса на контейнерные перевозки в РФ: экспортные, внутренние и транзитные. Бум «ящиков» пока не думает сходить на нет, уверены участники рынка, наращивающие отгрузки контов. И супердлинные поезда — не единственное решение, призванное поддержать отрасль, уверены эксперты.