В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были: дефицит локомотивных бригад на РЖД из-за роста числа зараженных среди работников монополии, подведение итогов 2021 года на российском рынке ж/д вагонов и ограничение приёма контейнеров логистическими центрами МЖД. Транспортные издания писали о предложении члена Совета Федерации ограничить юрлица в правах, если в составе совладельцев имеются иностранные компании, влиянии празднования Нового года в Китае на цепочку поставок в мире и прогнозах по погрузке зерновых в 2022 году. Тем временем в Москве власти анонсировали запуск 10 новых станций МЦД до конца года, в Санкт-Петербурге собрались закупить ретротрамваи втридорога под видом «инновационных», а в Калининградской области на ж.д. образовались пробки из поездов с цементом. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
ПЕРЕВОЗКИ
Празднование Китайского Нового года, который в Поднебесной отмечают, начиная с 1 февраля и аж до 15 числа, в очередной раз может стать причиной задержек поставок продовольствия по всему миру. Грузоотправители и грузополучатели уже посчитали, что время в пути товаров, следующих морем, по сравнению с декабрём прошлого года серьёзно увеличилось. Впрочем, тотального коллапса опасаться не стоит, говорят эксперты, ведь все логистические страшилки — дело рук недобросовестных компаний, не успевших подготовиться к традиционным лёгким пробелам в цепочках поставок.
Международное ценовое агентство Argus приглашает вас принять участие в конференции «Argus Уголь России 2022. СНГ и глобальные рынки», которая состоится 18 февраля в Москве.
Новый виток пандемии коронавируса не мог не ударить по стратегической железнодорожной отрасли. Скорость, с которой штамм «омикрон» выкашивает сотрудников ОАО «РЖД», заставляет руководство компании, с одной стороны, идти на крайние меры, с другой — понять, что люди — это новое золото. Более двух тысяч сотрудников РЖД ежедневно оказываются в числе заболевших. Среди них сотни и тысячи работников локомотивных бригад — железнодорожников, без которых стальные магистрали просто встанут.
Российские компании на 10% увеличили закупки грузовых вагонов в прошедшем году. И если раньше самым популярным видом подвижного состава был полувагон, задействованный под перевозку такого массового груза, как уголь, то с 2021 года в списке самого востребованного ПС произошли изменения. Заказы на полувагоны выросли лишь на 1%, в то время как спрос на фитинговые платформы удвоился, достигнув исторического максимума. Но эксперты говорят, что и это не предел.
«Никогда такого не было, и вот опять!» — словами политика иронизируют железнодорожники, когда на сети дорог происходит очередное событие. В этот раз ирония особо язвительна: такого действительно никогда не было. За первую неделю февраля — семь событий.
С 7 февраля власти Беларуси приостановили железнодорожный транзит некоторых групп товаров с территории Литвы. Это ответная мера на запрет Вильнюсом транзита белорусского калия, который литовские власти ввели с 1 февраля. В первую очередь речь идёт о «Беларуськалии», который обеспечивает 15% мирового рынка калийных удобрений.
В затянувшуюся историю с брошенными поездами, заторами в портах и прочими зимними прелестями, на которых хором указывали как ОАО «РЖД», так и операторы/грузополучатели в те моменты, когда не валили вину друг на друга, может быть поставлена точка. Автором строгого знака препинания может стать регулирующий орган — Министерство транспорта России. Именно этот ФОИВ, по информации Интерфакса, https://www.interfax.ru/russia/819833 анонсировал обновления правил перевозки по железной дороге смерзающихся грузов.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была новость об участии «дочки» РЖД в строительстве железной дороги из Армении в Азербайджан, введение запрета Белоруссией на ЖД-транзит из Литвы для ряда товаров и индексация зарплат работникам РЖД на 4,2%. Транспортные издания писали о росте погрузки на стальных магистралях в январе, скандале с интернетом в «Сапсанах» и объёмах перевозок грузов по Восточному полигону. Тем временем, в Москве, кажется, больше не нужны кассы в метро, в Санкт-Петербурге порты возьмут на себя доставку товаров до арктических районов Якутии, а в Перми завели уголовное дело после схода вагонов с углём. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Правительство Литвы оказалось на грани развала. В прибалтийской стране разгорелся скандал из-за продолжающего транзита санкционного белорусского калия после вступления в силу американских санкций.