Персонажи
Серьёзный скандал назревает на Свердловской железной дороге. Локомотивные бригады Екатеринбурга намерены объявить «итальянскую забастовку». То есть дотошно следовать всем должностным инструкциям, что, по мнению машинистов, может привести к невыходу составов на линию.
Жанр уличной поэзии уверенно обретает в России второе дыхание. Так называемые батлы стабильно смотрят по 20 миллионов человек. В том числе госчиновники, депутаты, профессора-филологи, не говоря уже про креативный класс, для которых Слава КПСС и OXXXYMIRON стали «летописцами» современности. Декламация стихов под жесткий ритм захватывает все больше людей, поскольку в рэпе принято рубить правду-матку в лицо, не обращая внимания на авторитеты и политкорректность.
Никак не могут прийти к консенсусу «Ростех» и РЖД. Камнем преткновения стало желание подконтрольной «Ростеху» «УВЗ-Логистики» прервать контракт с «дочкой» РЖД – Федеральной грузовой компанией (ФГК).
Жизнь на российских железных дорогах бьёт ключом. Не скучают ни пассажиры, ни сотрудники отрасли. Предлагаем вашему вниманию подборку недавних новостей, так или иначе связанных с железными дорогами.
14 сентября Правление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ рассматривало вопрос о внесении изменений в Прейскурант 10-01 касаемо тарифов на перевозку грузов в универсальных и рефрижераторных контейнерах. Однако из-за возникших разногласий и негативной реакции на предложение ФАС со стороны других ведомств и участников рынка принятие решения было отложено на неопределённый срок. Напомним, что поручение разобраться с тарифами ещё в 2015 году давал Владимир Путин, указывая на необходимость привлекать на ж/д сеть дополнительные грузы. Мы уже подробно писали об этом. Желающие освежить эту историю в памяти, читайте текст ниже.
В социальных сетях разгорелся скандал, который на профессиональном сленге именуется «медиасрач». Экономист Вячеслав Иноземцев обвиняет пиарщиков РЖД в том, что они создают препоны для публикации его (Иноземцева) статей
Уже в октябре планируется начать движение на недавно построенном железнодорожном участке Журавка – Миллерово. С этого момента поезда, следующие в южном направлении, перестанут пересекать границу с Украиной.
Директор Центра исследований постиндустриального общества Владислав Иноземцев и директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин оценили деятельность Олега Белозёрова на посту руководителя железнодорожной госмонополии. Приводим оба материала, в ином случае авторы рискуют остаться не прочитанными. Текст главы ИИЖТ был опубликован на lenta.ru в августе, который не без основания считается мёртвым месяцем из-за сезона отпусков. Со второй статьёй история ещё более интересная. Изначально она была напечатана на портале Сноб.ру, но позднее исчезла однако не осталась незамеченной другими СМИ. Впрочем, и в иных источниках материал долго не просуществовал и вскоре пропал, к примеру, с Regnum. Нам удалось найти первоначальный текст, и, пока он не испарился окончательно, разместить у себя, равно как и работу другого эксперта. Тональность материалов, как и сделанные специалистами выводы, – диаметрально противоположены. В этом можно убедиться, изучив подборку выдержек из авторских статей.