Как и предполагали ранее представители нефтегазовых компаний «ЛУКОЙЛ», «Газпром нефть», «Татнефть» и «НОВАТЭК», и о чём мы рассказывали в ПРЕДЫДУЩЕМ ТЕКСТЕ, дефицит вагонов-цистерн для сжиженных углеводородных газов (СУГ) и нефтепродуктов сказался на перевозке. Эксперты, опрошенные Vgudok, опасаются, что издержки грузоотправителей и риски недопоставок будут только расти, а возможности вагоностроителей не безграничны.
Персонажи
29 мая 2024
29 мая 2024
Экономист Николай Кульбака рассказал Vgudok, что Министерство обороны в последние десятилетия традиционно возглавляют гражданские люди. Так что ничего удивительного нет. Причины назначения Белоусова, скорее всего, лежат в сфере его квалификации. Он экономист-государственник.
28 мая 2024
Производители локомотивов просят о смягчении требований по надёжности техники. По мнению машиностроителей, новые критерии должны применяться к машинам старше 20 лет. Инициаторы говорят, что для них уже не выпускаются компоненты. Таким образом, обслуживание из-за износа становится более дорогостоящим. И проблемные машины просто снимают с сети. Недавно прозвучала неприятная цифра: около 200 локомотивов в настоящее время простаивают без движения по причине недостаточного сервисного обслуживания.
27 мая 2024
Новый глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что в ведомстве не поддерживают предложение о временной отмене запрета на продление сроков эксплуатации вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) и нефтепродуктов.
27 мая 2024
В нашем материале, рассказывающем о череде событий на сети дорог, мы упомянули один рутинный проезд, произошедший в конце зимы. В эксплуатационном локомотивном депо Бабаево (ТЧЭ‑22) Октябрьской Т этот проезд решили скрыть, и лишь в апреле тайное стало явным.
27 мая 2024
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы РЖД заменить все смартфоны работников на отечественные, жалобы монополии на слабую маршрутизацию перевозок на Восточном полигоне и слухи о назначении советника президента Игоря Левитина в СД FESCO. Транспортные издания писали о дефиците современных пассажирских вагонов на дальневосточных маршрутах, временном характере пресловутого «разворота на Восток» и развитии МТК «Север — Юг». Тем временем в Москве внедрят беспилотные технологии в метро и электробусах, до Нижнего Новгорода запустят ВСМ, а на Ямале расширят порт Сабетта. Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
24 мая 2024
Сооснователь и управляющий партнёр ROLLINGSTOCK Agency рассказал Vgudok, что за последние четыре года экономика России и её транспортная система пережили несколько острых кризисов, которые существенно изменили географию перевозок и определили новые вызовы.
23 мая 2024
Продукты питания, в том числе мясо с рыбой, а также фрукты и овощи застряли по пути на Дальний Восток. Специализированные вагоны для перевозки съестных деликатесов — рефконтейнеры — буквально «примёрзли», к счастью, в переносном смысле, к рельсам, отказываясь двигаться дальше. Участникам рынка ЖД-перевозок скоропорта и не только пришлось обратиться за помощью в самые высокие кабинеты.
23 мая 2024
Аналитики высоко оценили результаты государственного визита Владимира Путина в Китай. Пекин продемонстрировал не просто партнёрские, а истинно союзнические отношения с Москвой. Экономические отношения и прежде были дружественными и тесными, теперь же стало ясно, что компании из КНР будут представлены в отечественных проектах максимально широко. В первую очередь — в транспортных. Опрошенные Vgudok эксперты отреагировали на итоги переговоров в Поднебесной со скептическим оптимизмом.
23 мая 2024
Главным событием середины мая, безусловно, стало обновление российского правительства. Мы уже знакомили читателей с ожидаемыми и не очень перестановками в Кабмине и от лица редакции, и давая слово уважаемым экспертам. Однако, несмотря на ротацию тем в повестке и выход на первый план визита делегации РФ во главе с президентом Владимиром Путиным в Китай, голоса рынка, оценивающие перестановки в профильных отраслевых министерствах, продолжают звучать. И мы просто не имеем права не предоставить трибуну всем желающим. Ниже — первая часть нашего экспертного сериала. Чтобы исключить обвинения в предвзятости и прочие инсинуации вынесем дисклеймер «мнение спикеров может не совпадать с позицией редакции Vgudok» не в конец, а в начало текста.