РЖД

Вопросы интеграции России в мировые транспортные потоки, как ключевые сегодня, нашли отражение в речи президента Владимира Путина на Восточном экономическом форуме. Сразу хочется отметить, что критика в адрес РЖД при упоминании Восточного полигона из уст гаранта не прозвучала. Напротив, он подчеркнул, что объёмы перевозок растут сейчас. И будут расти в будущем.

Двухдневный форум состоит из шести тематических разделов и около сотни сессий, которые проходят параллельно друг другу, поэтому приходится выделять субъективно главное. Для нас это, конечно, логистика! Но прежде, чем рассказать о ней подробнее, пару слов об архитектуре форума.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был рост пассажирских перевозок по РЖД в августе на 18%, поручение первого вице-премьера Андрея Белоусова разработать предложения по ситуации с вывозом угля из регионов и разрешение Литвы всем банкам страны принимать оплату за российский транзит в Калининград. Транспортные издания писали о страховой дискриминации российских угольщиков, выкупе группой компаний «Дело» доли датского логистического гиганта Maersk в Global Ports и индексации зарплат железнодорожников на 13% по итогам 8 месяцев 2022 года. Тем временем в Москве рассмотрят дело РЖД против Siemens Mobility GmbH, в Санкт-Петербурге с 2024 года обещают начать вводить новые станции метро, а в Крыму отложили запуск поездов в Херсон и Мелитополь из соображений безопасности. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Заместитель генерального директора РЖД, генеральный директор АО «Скоростные магистрали» Олег Тони — нечастый гость газетных полос и экранов телевизоров. Оно и понятно. Инфраструктурное строительство, которому он посвятил свою карьеру в ж/д монополии, любит, как и деньги, тишину. Поэтому тем интереснее любые публичные заявления одного из железнодорожных аксакалов, который работает в компании с 2004 года и, выражаясь фигурально, «Ленина помнит».