На совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада России Владимир Путин призвал увязать поставки нефти в Белоруссию с обязательным использованием российской инфраструктуры для транспортировки продуктов НПЗ из соседнего государства, сообщило агентство РИА Новости.
Стратегия
18 августа 2017
16 августа 2017
Число платных услуг, навязываемых населению, растёт из года в год. Постепенно у социальной сферы (образование, медицина) пальму первенства отвоёвывает сфера транспортная. Следом за платными парковками, оккупировавшими города, в моду входят платные железнодорожные переезды.
16 августа 2017
Если в течение осенней сессии Госдумы будет окончательно принят ФЗ «О перевозках транзитных грузов (товаров) через территорию Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», в силу документ вступит с 1 января 2018 года. Поможет ли данный закон повысить привлекательность нашей транспортной сети для мировых грузопотоков, покажет время.
14 августа 2017
Федеральная антимонопольная служба России предложила внести изменения в постановление Правительства РФ от 5 августа 2009 г. № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок». Смысл разработанных антимонопольным ведомством поправок можно свести к трём главным целям: ввести долгосрочную тарификацию, увеличить возможности РЖД компенсировать за счет грузоперевозчиков затраты монополии и расширить полномочия службы в сфере регулирования тарифов. Новации ФАС вызвали негативную реакцию крупнейших участников рынка железнодорожных перевозок.
«Трансконтейнер» на выданье. Компанию готовы купить, но вместе с приданым в виде преференций и льгот
13 августа 2017
Как мы уже рассказывали, решением судьбы крупнейшего российского оператора активно занимаются в правительстве РФ и Федеральной антимонопольной службе. Недавно стали известны новые подробности потенциальной сделки.
11 августа 2017
К вопросу с инвестнадбавкой к грузовому тарифу недавно вернулся вице-премьер Аркадий Дворкович. На совещании по развитию инвестиционных проектов на Дальнем Востоке он заявил:«Что касается добавки к тарифу в 1% – это тариф специально для целей инвестиций. Вопрос сейчас обсуждается с другими ведомствами. Совет потребителей уже практически согласился, что 1% можно добавить. РЖД хотели до 2%. Я думаю, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) будет возражать и против 1%, но мы, надеюсь, всё-таки найдём здесь компромисс».
10 августа 2017
Если за какие-то виды работ крымские железнодорожники готовы переплачивать, то вот на электроэнергии в обозримом будущем придётся сэкономить. Как сообщил “Коммерсант”, правительство решило электрифицировать железные дороги Крыма по наиболее экономному сценарию: до 2019 года будет потрачено лишь 4,4 миллиарда рублей на небольшой участок от Керченского моста до станции Багерово близ Керчи. Эту сумму на совещании о состоянии и перспективах развития организаций промышленности Республики Крым и города Севастополь озвучил премьер-министр Дмитрий Медведев. Дальнейшая электрификация до Джанкоя будет осуществляться по мере наличия средств в госбюджете.
04 августа 2017
Вокруг будущего крупнейшего российского интермодального оператора ПАО «Трансконтейнер» кипят нешуточные страсти. Контрольным пакетом акций компании (50%+2 акции) владеет РЖД. Владеет, правда, не напрямую, а через одну из своих «дочек» – ОТЛК («Объединенную транспортно-логистическую компанию»). Аналитический центр при правительстве РФ (АЦ) считает наиболее эффективным способом решения судьбы «Трансконтейнера» приватизацию. Причем объем пакета должен быть максимальным (до 75%), сообщил «Коммерсант».
03 августа 2017
По данным агентства «INFOLine-Аналитика»,7 из 10 российских железнодорожных операторов выплатили своим акционерам дивиденды по итогам прошлого года. Это можно расценить как прогресс. Для сравнения, в 2015 году «раскошелились» только три компании, в том числе Globaltrans и «Нефтетранссервис».
03 августа 2017
В конце июля железнодорожная компания «Казакстан темiр жолы» (КТЖ) объявила о двукратном росте транзита контейнеров по направлению «Китай – Европа и обратно» до 73,1 тыс. ДФЭ, а объем экспортных перевозок в стране вырос за тот же период на 12%, сообщила газета «Коммерсантъ». Вкупе с известием о практической готовности транскавказской железной дороги на Турцию, можно ответственно заявить: в борьбе за транзит РЖД проиграло. Проспали. И теперь России достанутся уже не плодоносные «вершки», а убогие «корешки». Причем управлять ситуацией станет Китай. А самое печальное то, что эти события совпали с уникальной ситуацией, когда впервые за 30 лет трансокеанский фрахт подорожал, и будь наши спецы попроворней, можно было бы праздновать победу. Но – увы и ах!