По прошествии двух с небольшим месяцев после утверждения нового состава Совета директоров РЖД можно подвести некоторые итоги кадровых изменений, которые произошли в нём после обновления состава правительства.
Колонка патриота
В книге рекордов Гиннесса зафиксирована уникальная история американца Роя Салливана, в которого семь раз попадала молния, но он выжил и получил прозвище «человек-громоотвод». Этот случай наглядным образом демонстрирует несостоятельность известного афоризма «снаряд дважды в одну воронку не попадает». Что подтвердил уже в России, но без привлечения природной стихии, бывший начальник Красноярской дирекции по капитальному строительству РЖД Альберт Ионша.
Министр экономического развития Максим Орешкин ошарашил общественность цифрой в 7 триллионов. Столько предлагается вложить в инфраструктурные проекты в течение 6 лет. Премьер-министру Дмитрию Медведеву направлен проект комплексного плана развития магистральной инфраструктуры — в текущую версию документа внесено 690 объектов.
Советский мультипликационный доморощенный философ с опилками вместо мозгов Винни-Пух утверждал, что любое «жжжж» неспроста: где слышится этот звук, должен быть и мёд. И мы, представители информационной отрасли, уверены в применимости т.н. «правила Винни-Пуха» в коммуникационных процессах. Поэтому, когда армянская редакция Sputnik разразилась пространным интервью 1-го замгендира РЖД Александра Мишарина, курирующего также и международные проекты монополии, с итогами деятельности РЖД в Армении, мы несколько удивились. С чего бы это в середине года подводить итоги и расхваливать свою работу без видимых инфоповодов?
Наши пташки из числа практикантов «Федеральной пассажирской компании» (она же ФПК, она же любимая дочка РЖД, она же монополия в монополии) сообщают, что на этой неделе уважаемый Анатолий Анисимович (Краснощёк А.А. – первый заместитель генерального директора РЖД – прим. ред.) расчувствовался, вспоминая свою работу на железной дороге в студенческих отрядах. Ностальгические настроения первому замгендира навеяло чтение попавших в руки к топ-менеджеру обращений будущих железнодорожников со всей Отчизны, ну и после этого тёмными тропками в редакцию vgudok.com. Ваши покорные слуги не придумали ничего лучше, чем сравнить (оперируя сугубо научными фактами) студенческие отряды, выпестовавшие ААК, с их аналогами образца XXI века. Итак, в красном углу ринга — АО «ФПК» и её вклад в программу покорения Марса, в синем — всё прогрессивное человечество.
Помощник главы государства Андрей Белоусов своей инициативой по созданию механизма, позволяющего регулярно изымать часть т.н. дополнительных доходов у сырьевых экспортёров, фактически потревожил «осиное гнездо» олигархов. Фронтмен недовольных кремлёвской затеей — владелец НЛМК и UCL Holding Владимир Лисин считает, что она поощряет неэффективность бизнеса. На что президентский помощник напомнил олигарху и его коллегам главный закон капитализма: «Делиться надо!»
С высокоскоростным ж/д сообщением России пока как-то не везёт. Очень много разговоров, пиар-кампаний, но дело никак не сдвинется с мёртвой точки. Этого мало! Опытные менеджеры этих многомиллиардных проектов как будто специально всё делают для того, чтобы своими неуклюжими действиями и практически анекдотическими ошибками дискредитировать саму идею ВСМ.
Явные и скрытые сторонники очередного российского мегапроекта (ж/д перехода на Сахалин) использовали свой последний, но во многом решающий аргумент — мнение президента Путина. Как бы между делом во время встречи с сахалинским губернатором Олегом Кожемяко он оперативно отреагировал на просьбу последнего обратить внимание на письмо законодательного собрания региона о жизненной необходимости перехода. «Я поручил Правительству проработать всё это [вопросы строительства]. Посмотрим», — сказал президент. И добавил: «Хочется очень помочь [сахалинцам], надо посмотреть экономику».
Отраслевые комментаторы с упоением описывают конфликт между «Ростехом» и РЖД по поводу ремонтной документации на тележки 18-100. В летнее затишье хищникам пера и акулам интернет-новостей обмен письмами Президенту от Сергея Чемезова и вице-премьеру Акимову от Олега Белозёрова, как окровавленная туша, брошенная в водоём с голодными крокодилами.
Свежие новости из-за океана стали своего рода отраслевой сенсацией. Газета The Washington Post озвучила имя таинственного российского олигарха — спонсора арестованной в США Марии Бутиной, которую Вашингтон подозревает в работе на российские спецслужбы в качестве незарегистрированного агента. Ранее в распоряжении ФБР оказалась её электронная переписка с бизнесменом, который фигурирует в деле как некий «спонсор». Им оказался 47-летний совладелец транспортной группы «Н-Транс» и ж/д оператора Globaltrans Константин Николаев, чьё состояние Forbes оценивает в $1,1 млрд.