Лента

Генеральный директор Управления высокоскоростных железных дорог Калифорнии (CHSRA) Брайан Келли раскрыл, похоже, самую главную буржуинскую железнодорожную тайну, почему в стране с самой мощной и прогрессивной экономикой в мире и самым мобильным населением до сих пор нет ВСМ. Как оказалось, этот секрет, как и преступность, не имеет национальности и границ, и его смело можно отнести к одной из важнейших общечеловеческих ценностей — разгильдяйству.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было подведение итогов работы РЖД в 2020 году, соглашение между Москвой и Минском о перевалке белорусских грузов в портах России и назначение нового заместителя гендиректора РЖД. Транспортные издания писали о повышении зарплаты железнодорожников, доходах монополии от зарубежной деятельности и воровстве в ВРК-1. Тем временем в Москве РЖД передали новые участки земли под застройку, в Санкт-Петербурге феминистки предложили изменить названия станций метро на женские, в Астраханской области открылось движение по новому мосту через Ахтубу, а в Смоленской области к 60-летию первого полёта человека в космос отреставрируют вокзал на станции Гагарин. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Принцип «тащи с завода каждый гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость!» проверен годами и оправдан всеми, кто хоть раз присвоил себе что-то «казённое». Но одно дело увести с работы щебень или крепежи от рельсов. И совсем другое — украсть локомотив. Воображение отказывается рисовать картину того, как лихой железнодорожник уводит из-под носа начальства такую махину. Но умельцы доказали, что украсть «тягач» можно частями. 

Бермудский ж/д треугольник в Амурской области, ставший причиной сразу двух крупных происшествий за два дня, авария в Ленобласти, о которой молчат в подразделение монополии, «летающий» автомобиль под Тверью и блокбастер с участием трамвая в Ангарске — основные происшествия на железных дорогах.