Пожалуй, никогда ещё за почти двухвековую историю отечественных железных дорог новый тип подвижного состава не внедрялся столь драматично, как вагоны с осевой нагрузкой 27 т. В обстановке полной служебной секретности, с внутриведомственной борьбой движенцев и путейцев, непонятным обетом молчания вокруг части результатов испытаний. Причём эти испытания ещё ведутся и закончатся только осенью, зато частный капитал уже объявляет о начале массовой эксплуатации тяжеловесов. Притом что на сети, кроме опытных, других тяжеловесов пока нет.
Лента
Сокращения работников РЖД, повышение пенсионного возраста, бесплатные поезда для болельщиков – основные темы СМИ.
Мундиаль в России набирает обороты. Болельщики уже оценили возможность бесплатного проезда по железным дорогам и готовы передвигаться по городам и весям дальше. Фанаты — люди неприхотливые, в большинстве своём много повидавшие и привыкшие к любым условиям. Тем не менее, и среди этих вечных странников находятся «неженки», умудряющиеся потеряться на 1/6 части суши, несмотря на чудеса логистики и комфорта, которыми гостей одаривает принимающая сторона. Мы, конечно же, шутим, никто ни на что пока не жалуется, напротив, путевые заметки саппортеров выглядят мило и задорно. В общем, ироничный взгляд на наш ЧМ от иностранных болельщиков и мнения отечественных экспертов — в новой серии футбольного альманаха vgudok.com.
Редакция vgudok.com предлагает дайджест наиболее интересных постов наших читателей в социальных сетях к самым резонансным публикациям. Орфография сохранена.
В РЖД подготовились к домашнему мундиалю по максимуму. Были предоставлены дополнительные поезда для бесплатной перевозки болельщиков, вокзалы оборудованы информационными центрами, проводников подучили английскому языку. Хотя можно было смело прививать сотрудникам испанский: болельщиков из Латинской Америки в разы больше, чем европейцев, да и те не все владеют языком Шекспира. На вокзалах даже наклейки появились, где можно сделать красивое сэлфи. На перронах, в конце концов, на помощь всегда может прийти волонтёр или сотрудник правоохранительных органов. Все вокзалы отполировали, отремонтировали.
Железным дорогам в России сто восемьдесят лет. Узкоколейка «Gulbenes –Aluksnes Banitis» в Латвии готовится отметить свой сто пятнадцатый день рожденья. Узкоколейка садовая, а именно так называются железные дороги такого типа, в посёлке Ульяновка под Санкт-Петербургом отметила свой первый юбилей — десять лет.
Остап Бендер знал четыреста относительно честных способов отъёма денег у населения. Нынешнее время нет-нет, да и подкинет парочку-другую технологий, о которых великий комбинатор и не мечтал.
Председатель Великого государственного Хурала Монголии М. Энхболд на встрече со спикером Госдумы В. Володиным обратился с просьбой к правительству России выделить кредит на строительство и реконструкцию железных дорог страны. «100 миллиардов рублей мы хотели бы попросить у правительства России в кредит, который мы будем инвестировать в РЖД», — отметил глава монгольского парламента.
Монополия продвигает закон о создании чёрного списка своих клиентов. В компании предлагают не пускать в поезда и не продавать билеты людям, ранее «отличившимся» в купе, СВ или плацкарте. При этом железнодорожники сами готовы решать, кто достоин «чёрной метки», а кто нет. Срок условного наказания уже определил глава РЖД Олег Белозёров: человек, попавший в список, будет числиться безбилетным целый год. По каким критериям и кто будет определять, подпадает ли пассажир под запрет или нет, пока неизвестно.
Интрига с выборами председателя президиума Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) завершилась. Союз возглавил топ-менеджер из бизнес-империи Геннадия Тимченко. Надежды представителей блока господина Лисина на этот пост оказались иллюзорными. Собственников полувагонов начинают теснить операторы наливных грузов. Значит, зреет новая интрига, связанная с переделом рынка. И в условиях этого передела сферы грузоперевозок позиция арбитра и главного переговорщика с РЖД и ФОИВами становится ключевой.