Коллективный Запад обсуждает очередные санкционные меры в отношении России. На сей раз под бан «партнёров» может попасть грузовой транзит из ЕС в третьи страны по территории России. В Брюсселе опасаются, что эти товары не достигают стран назначения и оседают в РФ.
Лента
22 мая 2023
22 мая 2023
Угольщикам дают понять, что засилье их грузов на Восточном полигоне скоро закончится. И аргументы приводят всё более весомые: уход от приоритетности угля на ВП позволит увеличить вклад в экономику страны в размере до 25 млрд руб., доходы РЖД — до 1 млрд руб.
22 мая 2023
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы России строить железную дорогу в Иране, отказ Грузии от закупок вагонов метро у российского «Метровагонмаша» и испытания РЖД части инфраструктуры будущей ВСМ. Транспортные издания писали о подорожании полувагонов, транспортной безопасности в период СВО и включении порта Владивостока в схему внутренних перевозок Китая. Тем временем в Москве на турникетах в метро разместили тактильные надписи для слепых, в Санкт-Петербурге городской порт нарастил грузооборот в 1,5 раза, а в Южно-Сахалинске городскую железную дорогу переоборудуют в наземное метро. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
18 мая 2023
Контейнерные операторы призывают не перегружать железнодорожную сеть «ящиками» в полувагонах. Перевозчики согласны, что, как временная мера, эта технология работает и даже помогает решать оперативные проблемы. Но в долгосрочной перспективе рокировка подвижного состава (вагоны вместо платформ) для доставки контейнеров может, наоборот, спровоцировать формирование новых заторов. В РЖД не согласны с такой позицией. Эксперты призывают искать компромиссы.
17 мая 2023
На фоне неплохих показателей доставки грузов по сети железных дорог России аналитики осторожно пересматривают свои прогнозы по погрузке-2023. От умеренно негативных цифр рынок постепенно переходит к скромным, но уже «плюсовым» возможным показателям. В Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ) ожидаемое падение сменилось на +1,5–2,4% по итогам года. Собеседники Vgudok называют эти цифры «нижней планкой оптимизма». Ну а на Басманной пока не спешат озвучивать свои версии, предпочитая наблюдать за развитием событий. Ситуация с погрузкой начала выправляться ещё в феврале. Тенденция к росту сохранилась и в марте. А к апрелю показатели грузоперевозок и вовсе позволили РЖД, предполагающим годовое снижение на 2,5%, расправить плечи. За апрель 2023 года погрузка на сети, по оперативной информации, составила 105,5 млн тонн, что на 3,1% больше, чем в апреле 2022 года. Таким образом погрузка за январь-апрель 2023 годп выросла на 0,2% и составила 411 млн тонн.
16 мая 2023
Польские дальнобойщики объявили о начале акции протеста на границах с Белоруссией и Украиной. Причина их отчаянного негодования в нарастающей конкуренции за рынок грузоперевозок с украинскими, белорусскими и российскими компаниями. 9 мая польские дальнобойщики вывели свои автотранспортные средства к границам с Белоруссией и Украиной. Они заблокировали движение у таможенного терминала «Корошин», который расположен в близости от погранперехода «Кукурыки — Козловичи».
16 мая 2023
Евросоюз подкидывает новых ограничений теперь уже в 11 пакет санкций, направленных против России. Новые рестрикции включают запрет транзита «значительного числа» наименований товаров через территорию нашей страны. Не исключено, что карательные меры коснутся большинства грузоперевозчиков из РФ вне зависимости от самих грузов, которые они доставляют. Окончательное решение по рамкам запретов, как ожидается, будет принято на саммите G7 в японской Хиросиме 19 мая.
16 мая 2023
Президент «ТрансКонтейнера» Виталий Евдокименко дал интервью РБК, в котором обрисовал взгляды оператора на ряд острых проблем отрасли. Отметим, что в СМИ весьма странным образом расставили свои акценты и в беседе с главой ТК в основном подсветили вопрос импортозамещения перегрузочной техники. Коллег-журналистов мы ни в коем случае не осуждаем. Тема пресловутой «технической самостоятельности», безусловно, важна. Но с точки зрения отрасли куда интереснее другие фрагменты интервью господина Евдокименко.
15 мая 2023
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была очередная критика темпов развития Восточного полигона, планы «Синары» начать тестирование полностью российского аналога «Ласточки» этим летом и наращивание грузоперевозок со странами ШОС. Транспортные издания писали о падении интереса рынка к перевозке скоропорта в универсальных крытых вагонах, новых попытках правительства пересмотреть приоритетность грузов на Восточном полигоне и сокращении объёмов плановых ремонтов вагонов на 15% с начала 2023 года. Тем временем в Москве объявили о закрытии на ремонт ряда центральных станций метро, в Санкт-Петербурге завершили сделку на продаже порта Бронка, а в Калининграде национализировали часть морского порта. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 мая 2023
Минэкономразвития в очередной раз выступило с инициативой пересмотреть приоритеты в перевозке экспортных грузов по железной дороге. Касается это в первую очередь главного участника грузовых перевозок — угля. Если ведомство услышат, то гарантии вывоза угля по железной дороге перестанут действовать. Таким образом возникает риск падения экспорта через Восточный полигон.