Калининград — это старинный немецкий город Кёнигсберг (Königsberg), получивший имя всероссийского старосты в 1946 году. На территории Восточной Пруссии общая протяжённость ж/д путей европейской колеи 1435 мм приближалась к двум тысячам километров. После войны часть путей была перешита на 1524 мм, часть разобрана.
История
Сегодня исполняется 26 лет с того дня, как новая Россия отмечает свой первый государственный праздник. Стоит вновь отметить, что наша страна уникальна, ведь нигде в мире не отмечают дважды встречу Нового года — по старому и новому стилю летоисчисления, а иные граждане умудряются дважды встречать и Рождество. Также и этот новый праздник, можно считать, получил два повода и два признания его государственным событием.
Не так давно мы рассказывали нашим читателям об узкоколейке в посёлке Тёсово-Нетыльский Новгородской области и о проводимых на её станции военно-исторических мероприятиях. Наш сегодняшний репортаж — с VI международного военно-исторического фестиваля «Забытый подвиг — Вторая Ударная армия». Благодаря работе оргкомитета, фестиваль, в проведении которого были сомнения, состоялся. Президентского гранта хватило даже больше, чем у патриотов на зарплате на картонный Рейхстаг. Зрителям была представлена часовая реконструкция боя, с машинами, танками, железнодорожным подвижным составом и пиротехникой.
Ж/д корпорация — это не только перевозки, пассажиры, рельсы, шпалы, локомотивы, поезда, грузы, машинисты с проводниками и бюджеты с тарифами. Госмонополия принимает участие в жизни страны во всех возможных направлениях. Это спорт, благотворительность, культура, социальные проекты и так далее.
Плох тот солдат, который не мечтает стать генералом, говорил один известный полководец. Плох тот помощник, который не хочет стать машинистом — эту истину знают в каждом депо.
На днях завершил свой зимний и весенний сезон 2018 года передвижной консультативно-диагностический центр (ПДКЦ) ОАО «РЖД» «Академик Фёдор Углов». В свой очередной рейс медицинский поезд отправится уже в июне. В этом году передвижным поликлиникам отечественных железных дорог ПДКЦ исполняется четверть века. Но об их крайне важной и нужной работе знают далеко не все.
Начало войны с Германией стало для железнодорожников такой же неожиданностью, как и для всей страны. Хрестоматийный пример: последний поезд в Германию, который вёз зерно, проследовал через Брест буквально за несколько часов до начала боевых действий, а непосредственно в Бресте шла погрузка ещё одного поезда. На самом деле, войну ждали, но началась она, как это часто случается, не в тех обстоятельствах, которые рассматривались как наиболее вероятные. Иными словами, ситуация развивалась хуже, чем в самых пессимистических сценариях.
Инфраструктура — одна из самых уязвимых целей во время военных действий. Vgudok.com писал о том, какие потери понесли железные дороги во время Великой Отечественной войны (если у нас такой текст будет!). Но и в XXI веке конфликтующие стороны пытаются, прежде всего, нанести максимальный ущерб дорогам, ж/д магистралям и мостам. Наш портал исследовал современные войны с точки зрения их влияния на стальную инфраструктуру и последующее её восстановление.
В продолжение темы, затронутой в материале «Везёт кому-то», озвучиваем технические подробности крупнейшего контракта на поставку и обслуживание локомотивов, заключённого между РЖД и «Трансмашхолдингом». Напомним, по неподтверждённой информации, сумма соглашения составит почти 128 млрд рублей. За что именно монополия готова выложить такие деньги, расскажем ниже.
Накануне, в 57-ю годовщину первого полёта человека в космос, на ВДНХ вновь открылся павильон, который станет крупнейшим в стране космическим музеем, посвящённым освоению вселенной. Похоже, единственным экспонатом, напоминающим, что преодолевать притяжение Земли космические аппараты устремляются железной дорогой, остаётся макет ракеты-носителя «Восток».