Как сообщают наши информаторы, судьба сахалинского перехода (моста/тоннеля), о котором мы подробно рассказывали, ещё не окончательно решена. Против его строительства тихо, но твердо выступают практически все организации и ведомства. По нашим данным, у президента лежит аналитическая записка из Министерства экономического развития РФ (МЭР), где подробно рассказывается, почему этот мост не просто не нужен, а даже вреден. Может быть, не просто так проект до сих пор так и не был реализован, несмотря на то, что, как мы писали, в своё время за это ратовали, к примеру, министр Аксёненко и сам Сталин.
История
06 августа 2018
27 июля 2018
Несколько лет назад работники Западно-Сибирской ЖД отцепляли вагоны в ТОР, ну, прямо с поводом и без повода, пользуясь тем, что с Северо-Запада никто не поедет проверять обоснованность отцепки. Кто «в теме», тот поймёт, о чём речь. Поэтому, когда довелось попасть в Барнаул по делам службы, вокзал и отделение дороги я обходил стороной. Но в последний день командировки глянул в сторону вокзала и мелькнула мысль: «Может быть, пойти и сфотографировать?»
24 июля 2018
Железная дорога длиной (всего) в 15400 метров попала в книгу рекордов Гиннесса. Достичь результата стало возможным потому, что стальная магистраль… игрушечная. Уникальный макет располагается в Германии и занимает в общей сложности площадь в 1499 квадратных метров.
17 июля 2018
В Мытищах снесли сразу несколько корпусов старинного завода «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг» Андрея Бокарева и Искандера Махмудова). Комплекс зданий совсем немного не дотянул до получения статуса объекта культурного наследия. Защитники памятников уверены, что снос был незаконным. Собственник отвечает, что разрушенные помещения не имели никакой исторической ценности.
13 июля 2018
Использовать рельсовый транспорт в военных целях начали мечтать, едва Стефенсон запустил первую железную дорогу. Как это сделать, придумал русский генерал армии США во время Гражданской войны Севера и Юга. Бронепоезда прошли боевое крещение в англо-бурской войне, отвоевали Первую мировую, сыграли свою роль в гражданской и на полях Великой Отечественной войн, в третьей четверти прошлого века они были готовы защищать Транссиб. В остальном мире став экзотикой, в России на пороге третьего тысячелетия бронепоезд вновь оказался в строю и прошёл сквозь огонь чеченских кампаний. Был момент, когда казалось, что в истории бронепоездов поставлена жирная точка. Однако этого не произошло, и они по-прежнему состоят на вооружении в России.
30 июня 2018
Любое исторически значимое строение, да ещё и в крупном городе, скрывает свои секреты и тайны. Будь то парижская Эйфелева башня, московский Кремль или Великая китайская стена. Не исключение и Центральный вокзал Нью-Йорка.
26 июня 2018
На сайте anekdot.ru мы нашли рассказ неизвестного автора, название которого вынесли в заголовок этой публикации. Несмотря на юмористический характер ресурса, история эта отнюдь не анекдотична, а скорее претендует на жанр сатирического памфлета.
22 июня 2018
Во всём многообразии того, что происходит на стальных магистралях нашей страны, мы упустили важный момент: детские железные дороги. Согласно приклеившемуся к ним журналистскому штампу, они стали «кузницей кадров» для дороги взрослой. Информационный пробел vgudok.com восполняет репортажем с открытия семидесятого сезона Малой Октябрьской (детской) железной дороги.
22 июня 2018
В день начала Великой Отечественной vgudok.com публикует материал историка, издателя Григория Пернавского, посвящённый подвигу работников стальных магистралей, о котором было написано и сказано очень мало… Эвакуация заводов, фабрик, людей, материальных ценностей и всего, что можно было вывезти, является одной из самых важных и протяжённых по времени битв Великой Отечественной войны, однако сводного и обобщающего труда по ней вы не найдёте. В последние годы открылось больше источников, но эвакуация 1941 и 1942 годов по-прежнему не освещена даже в первом приближении и является предметом для спекуляций.
15 июня 2018
История с машинистом, который помог избежать аварии на переезде, завершается позитивно. Мужчину, которого едва не уволили, а потом стремительно восстановили в должности, наконец наградили за образцовое исполнение обязанностей. Материалы vgudok.com и участие депутатов Госдумы помогли убедить руководство монополии в том, что принцип «бей своих, чтоб чужие боялись» — это не лучший инструмент корпоративных отношений. Вниманию читателей — заключительная, надеемся, глава железнодорожного сериала.