В дни Великого поста мы вспоминаем, что богомольцы и паломники — неотъемлемая часть дорог дореволюционной России. Не согрешишь — не покаешься, убеждает поговорка, вот и шли православные за душевным спокойствием, за прощением к святым местам. В Соловки всегда чаще ссылали. Сегодня же это не просто направление для паломников, но и туристический маршрут. Туда можно отправиться самолётом с пересадкой в Архангельске, но всё же нам кажется, что стремительность перемещения не соответствует внутреннему душевному настрою, нужному для умиротворения и поиска покоя. Путешествие поездом даёт необходимую паузу, чтобы оторваться от суетных мыслей и обдумать то, на что всегда не хватает времени.
История
В феврале 1918 года в Нью-Йорке была написана книга, которая стала, возможно, первым развёрнутым откликом на события Русской революции. Её автор железнодорожный инженер Александр Бубликов знал об описываемых обстоятельствах не понаслышке, поскольку сыграл ключевую роль в свержении монархии Романовых, направляя работу Министерства путей сообщения. Специально для vgudok.com об этой неординарной личности рассказывает писатель и историк Максим Зарезин.
Новость о том, что РЖД продало на аукционе часть своего имущества, включая территорию, бывшего литейно-механического завода на юго-востоке столицы, воспринята отраслью как позитивная. Компания избавляется от непрофильных активов. Однако вопрос, почему этот «балласт» железнодорожники продали по той цене, по которой он ушел, остаётся открытым.
Блокада. Дорога жизни. Ладожское озеро. Для живущих в Санкт-Петербурге слова эти не пустой звук. В дорожную телеграмму уместилась работа, проделанная на Октябрьской дороге к памятным датам: «Для проведения мероприятий, посвященных 74-й годовщине прорыва блокады Ленинграда и 75-й годовщине прибытия первого поезда по «Дороге Победы», на ст. СПб Фин назначаются передаточные поезда: …»
В предыдущем материале о посёлке Тёсово-Нетыльский в Новгородской области мы написали об узкоколейке, ставшей музеем. Сегодня – рассказ о военно-историческом фестивале «Забытый подвиг – Вторая ударная армия».
Сентябрь, полуостров Ямал, мыс Каменный. Злые ветра, поднимающие в небо тонны песка, если не смочил его дождик. Но он, как правило, не подводит…
Редакция vgudok.com отмечает памятную дату и вспоминает знаменитого и любимого всеми поэта, исполнителя и актёра. Не видим смысла расписывать биографию Владимира Семёновича, равно как и вспоминать самые яркие, как положительные, так и отрицательные, моменты многогранной жизни непростого, но настоящего человека.
В последнее время СМИ уделяют довольно много внимания теме железнодорожного освоения Арктики. При этом сообщения о разных событиях и в разных источниках заостряли внимание, по сути, на одном и том же проекте, а именно постройки железной дороги «Бованенково – Сабетта». Vgudok.com проанализировал, по какой причине возникла такая медиаактивность.
Не так давно мы познакомили наших читателей с «мёртвой» Бодайбинской узкоколейкой и с населёнными пунктами в Ленинградской области, которые выживают только благодаря железной дороге. Сегодняшний наш рассказ о дороге, которая давным-давно должна была умереть, но благодаря горстке неравнодушных и его величеству случаю жива и помирать не собирается. Милости просим в посёлок Тесово-Нетыльский Новгородской области.
Идея создания порта в Тамани обсуждалась ещё во времена СССР. Речь шла не об одноимённом местечке, столь мрачно описанном классиком, а о бухте в 20 километрах южнее, выходящей в черноморскую акваторию. Достоинства этой гавани заключаются в глубоководности, незамерзаемости и наличии естественного укрытия. После распада Союза лучшие черноморские порты, не считая Новороссийска, оказались вне России. Тамань способна была хотя бы отчасти восполнить потерю, к тому же логистически она расположена более удобно для экспортёров из РФ и Казахстана. Однако первое десятилетие новой России прошло для Тамани безрезультатно.