ПЕРЕВОЗКИ

В этом году Первомай, который традиционно называют праздником весны и труда, можно назвать праздником только наполовину. Если с погодой более-менее стало налаживаться, то со второй половиной слогана в этом году как-то особенно не задалось. Причём, если говорить о железных дорогах, не задалось уже с начала года, когда стали очевидны печальные цифры падения погрузки почти на 1%. Дальше — больше, и к апрелю эта цифра уже достигла пугающих 5,5%. И остаётся надеяться, что РЖД удастся хотя бы частично выправить ситуацию в последующие месяцы. Но пока вывод для всех тружеников стальных магистралей неутешителен: негативная погрузочная статистика, так или иначе, аукнется каждому работнику.

Свою точку зрения о тенденциях на рынке контейнерных перевозок, конкуренции и мерах по снижению расходов в беседе с корреспондентом «РЖД-Партнёр» рассказал доцент кафедры бизнеса и управленческой стратегии Института бизнеса и делового администрирования РАНХиГС Эмиль Мартиросян. Ниже – наиболее интересные выдержки из интервью.

Теория пиара говорит о том, что интервью первого лица компании нужно использовать точечно и не злоупотреблять этим жанром. Обычно выступление в СМИ руководителя крупной бизнес-структуры организуют не более одного-двух раз в год. И это разумно, так как интервью — это самое мощное оружие в арсенале связей с общественностью, позволяющее без искажений донести точку зрения компании до самых разных аудиторий, и тратить его заряды попусту неэффективно. Исключение представляют кризисные ситуации, когда внешние коммуникации становятся одной из важнейших задач бизнес-структуры.

В начале апреля РЖД сообщили о росте перевозок контейнеров в январе-марте 2020 года на 13,1% (до 1,3 млн TEU) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом количество гружёных контейнеров во всех видах сообщения выросло на 12,5%, до 858,5 тыс. TEU, отметили в монополии. China National Railway Group, в свою очередь, также отрапортовала об успехах в перевозочном процессе. В I квартале этого года, по данным компании, число контейнерных поездов по маршруту Китай — Европа и количество отправленных грузов выросли на 15% (до 1941 поезда) и 18% (до 174 000 TEU) соответственно в годовом исчислении. В то же время из-за карантинных мер возникли проблемы с загрузкой китайских контейнеров в Европе, в связи с чем, по данным РЖД, отправка порожних контейнеров из Старого Света в марте снизилась почти на 70%, до 1 тыс. TEU.