Стратегия

Перевозчики ждут пряников в виде субсидий и скидок от государства, а не чудес природы. Привычный кнут в виде санкций уже не пугает. Более того, и в кулуарах TransRussia 2025, и даже с высоких трибун признаются, что, если санкции отменить, то заметно легче не будет. Удивительно, но по заявлениям выживших, те, кто ушли с рынка три года назад, в числе выигравших. 

На фоне проходившей в столице выставки «TransRussia 2025» и съезда Российского союза промышленников и предпринимателей, где выступил президент РФ, едва не осталась незамеченной новость с грифом «срочно». Один из крупнейших железнодорожных операторов, компания Globaltrans созывает собрание акционеров для продажи активов «Трансатланту». Предварительная сумма сделки почти 770 млн долларов, а причина «сброса» активов — давление на бизнес.

Внедрение искусственного интеллекта в работу логистических компаний частично решит проблему нехватки кадров. ИИ сможет выполнять задачи некоторых специалистов, например, консультировать по подбору ТН ВЭД на импортируемые в Россию товары. Или общаться с клиентом, консультировать по поводу планируемой доставки грузов. Внедрение новых технологий, в том числе ИИ, позволяет логистической отрасли развиваться, не стоять на месте, решать множество проблем — к такому выводы пришли специалисты компании Asia Import Group. Vgudok отправился в «поля», чтобы проверить, что думают о цифровых борцах с кадровым голодом участники рынка и эксперты.

Первый из трёх счастливых логистических дней закончился: логисты и перевозчики, операторы и грузовладельцы вновь наполнили «Крокус» гулом, смехом и обещаниями светлого будущего. Об этих трёх днях логистический и транспортный рынок будет говорить весь будущий год, до марта 2026 года. Вчера, сегодня и завтра вновь и вновь обсуждали, обсуждают и будут обсуждать логистические маршруты и планы по завоеванию рынка. А ещё успехи за последний год, в котором «горизонт планирования сократился до вчера».