Наряду с привычными показателями участковая скорость и техническая скорость (по которым я подводил итоги 2024 года здесь) ещё одним важнейшим показателем являетсясредняя скорость доставки груза или скорость доставки грузовой отправки. Второй вариант названия более грамотный, т.к. этот показатель вбирает в себя все грузовые отправки — и гружёные, и порожние, которые, как известно, являются грузом на своих осях. Но в литературе параллельно сосуществуют оба варианта названия (хотя первый чаще применялся в прошлом, а второй в последние пару десятилетий; у подобного словоприменения есть причины, связанные с особенностями формирования статистической отчётности, но сейчас не будем уходить в этот лес).
Стратегия
13 февраля 2025
12 февраля 2025
Самый свободный доступ к самому большому парку инновационных вагонов сегодня — у СУЭК и «Кузбасразрезугля» (КРУ). Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) подсчитал, что 60% инновационных вагонов (с осевой нагрузкой до 25 тс) находятся в собственности операторов, работающих с упомянутыми выше добытчиками. На фоне того, что вывоз квотированного угля из Кузбасса со второго квартала 2025 года возможен только в инновагонах, экспортёры могут столкнуться с нехваткой этого вида подвижного состава.
11 февраля 2025
Грузовой парк, находящийся на сети РЖД, превысил отметку в 1,3 млн единиц. В руководстве монополии уверены: минимум 400 тысяч вагонов — лишние. Компания уже реализует ряд мер по отсечению порожнего подвижного состава, а также ужесточает контроль за его соответствием техническим нормам. Эксперты и участники рынка ж/д перевозок, опрошенные редакцией, соглашаются: вагонов действительно много. Но настаивают, что объём лишних разнится от месяца к месяцу, и говорят, что методы расчёта у РЖД рассчитаны на дилетантов.
10 февраля 2025
«Российские железные дороги» активизируются в сфере локальных изменений транспортного законодательства. На Новой Басманной говорят однозначно: все беды от переизбытка порожних вагонов на сети. А если так, с ними надо разбираться. Причём сообща, то есть РЖД, как владельцу инфраструктуры, с одной стороны, и операторскому сообществу — с другой. Контролировать этот процесс монополия, естественно, хочет самостоятельно.
07 февраля 2025
Логистика адаптируется к новым условиям: возникают новые цепочки поставок, вместо грузовиков иностранных брендов, уходящих с российского рынка, транспортные компании переориентируются на автомобили отечественных производителей, а чтобы справиться с нехваткой рабочих рук, в отрасли активно внедряется цифровизация. Campus обратился к участникам рынка с просьбой оценить риски, которые препятствуют развитию отрасли грузоперевозок, и составить топ-5, которые останутся с нами в 2025 году.
06 февраля 2025
Когда речь идёт о результатах погрузки за январь, хитрость РЖД состоит в том, что они сравнивают их с аналогичным периодом прошлого года. Тогда уже тренд на падение погрузки был очень сильный. Напомню, что падать погрузка активно начала с октября 2023 года. Конечно, сравнивать итоги с январём 2024 года неправильно: там уже и так всё было плохо.
06 февраля 2025
Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) стремится стимулировать экономический рост и торговлю в регионе за счёт создания более совершенных транспортных и логистических сетей. Это также позволит государствам-членам блока оградить себя от растущих геополитических и экономических рисков. Но, по мнению экспертов, задача, стоящая перед АСЕАН, остаётся сложной, поскольку странам необходимо работать над упрощением процедуры таможенного оформления и устранением бюрократии.
04 февраля 2025
В конце 2024 года было открыто движение на всём протяжении крупнейшей в Бангладеш железнодорожной ветки Padma Bridge Rail Link Project. PBRLP, один из значимых проектов в рамках предложенной Китаем инициативы «Один пояс, один путь», был построен China Railway Group Limited (CREC) и профинансирован Экспортно-импортным банком Китая. Очередной виток экономической экспансии Поднебесной на сей раз может сыграть на руку и внешним интересам России. Ведь в Бангладеш силами Росатома строится крупная АЭС Руппер*.
03 февраля 2025
Снижение погрузки на сети РЖД (-4,1% по итогам 12 месяцев 2024 года), хоть и было ожидаемым и прогнозируемым, продолжает вызывать афтершоки в наступившем году.
03 февраля 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был дефицит специализированного подвижного состава, предложение РЖД подписать договор с операторами по управлению вагонным парком и введение конвенции на пропуск порожних вагонов из ближнего зарубежья. Транспортные издания писали об инициативе правительства увеличить число контейнерных поездов для металлургии и леса, дефиците станций для отстоя порожних вагонов и передаче государству крупнейшего экспортёра зерна. Тем временем в Москве передумали «нанимать» роботов-носильщиков для столичных вокзалов, в Иркутской области обеспокоились вывозом угля на восток, а в Саратове откладывается проект строительства ж/д обхода города. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »