АО «Алтайвагон», заявлявший в начале 2018 года, что конкуренты выдавливают его с рынка, внезапно пошёл в гору. Рекордный объём производства по итогам 2018 года, рост выручки и объёмов в первом квартале 2019-го, крупный заказ в начале второго квартала. Если посмотреть причинно-следственные связи, события укладываются в логическую цепочку. И прежде завидовавший административному ресурсу конкурентов «Алтайвагон» начал набирать обороты, оказавшись в круге бизнес-интересов могущественной структуры, имеющей влияние на железнодорожную монополию.
Стратегия
03 июня 2019
02 июня 2019
Монополия выступила с инициативой ввести дифференцированную оплату порожнего пробега полувагонов в зависимости от расстояния. Доставка порожняка на расстояние до 2400 км оператору обойдётся на 12% меньше установленного тарифа. Если порожний пробег превысит те же 2400 км, то тариф станет выше на 15%. Такое предложение прозвучало в ходе недавней встречи, о которой мы написали одними из первых, топ менеджмента ОАО «РЖД» с представителями рынка. Ещё одной инициативой монополиста стало предложение предоставлять скидку в 5% от тарифа за порожний пробег полувагонам, следующим под погрузку по заявкам, оформленным через ЭТП ГП.
01 июня 2019
РЖД разрабатывают новые маршруты туристических поездов, приводимых в движение паровозами. Эксперты отмечают, что популярность поездок на паровой тяге среди россиян растёт с каждым годом.
31 мая 2019
Буквально через месяц наш портал отметит второй день рождения. И чем ближе праздник, тем чаще встречаются знаковые для команды vgudok.com даты. Правда, с размытыми очертаниями. Накануне, к примеру, мы вспомнили, что домен, упомянутый выше, мы зарегистрировали 29 мая 2017 года. А буквально через пару недель появился логотип сайта, определивший фирменный стиль нашего (и вашего) ресурса. В преддверие второго ДР наш шеф-редактор Сергей Митин рассказал порталу PRexplore о позиционировании специализированных СМИ и конкуренции с мейнстримовскими изданиями, инструментах продвижения и работе в Telegram. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
30 мая 2019
Жительница Иркутска 16-летняя Настя Ковтун собрала механического помощника железнодорожников, который может находить дефекты на путях. Её разработкой уже заинтересовались в РЖД. Свой агрегат юная изобретательница назвала Фрэнки. Трудилась девушка над роботом в течение месяца. В итоге получился автоматизированный комплекс по контролю размеров межрельсовых стыков.
30 мая 2019
С начала 2019 года на столичных вокзалах пассажиры «ухитрились» забыть около 6 тыс. самых разных личных вещей. Среди традиционных ручной клади, мобильных телефонов, зонтов, зарядных устройств, продуктов питания и документов попадались и совсем необычные.
29 мая 2019
РЖД забивает очередной гвоздь в крышку гроба долгосрочного тарифообразования: монополия обратилась в ФАС с предложением повысить тарифы на перевозку железной руды и кокса минимум на 25%. Для этого компания хочет перевести руду и кокс из первого тарифного класса во второй, сообщили несколько источников РБК, знакомые с письмом РЖД, направленным в ФАС в апреле.
29 мая 2019
Новость о том, что ФГУП «Росморпорт» подал в суд на НМТП «Находка» на расторжение договора аренды причалов за нарушение природоохранных требований настолько выпадает из рабочего контекста благодаря своей абсурдности, что порождает самые дикие конспирологические предположения. На следующий день пресса Приморья вышла с заголовками «Кому выгодно дестабилизировать ситуацию в Находке?» или «Росморпорт готовит Приморью экономическую катастрофу?» Эта мысль является лейтмотивом обсуждения темы. Ибо кто решает проблему головной боли гильотинированием?
29 мая 2019
Председатель Комитета по технологии, механизации и природоохранной деятельности Ассоциации морских торговых портов рассказал vgudok.com о раздражении, которое вызывает едва ли не единственный драйвер развития ДВ — уголь, о работе добросовестных и не очень стивидоров, о наилучших доступных технологиях и стимулировании природоохранных технологий.
28 мая 2019
О роли завода в изменении российского вагоностроения, взаимоотношениях с поставщиками, балансе планирования и госрегулирования «Эксперту» рассказал управляющий директор Тихвинского вагоностроительного завода Геннадий Веселов. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.