Колонка патриота

06 мая 2019

Трагедия в Шереметьево стала своего рода «ценником» амбициозного бессмысленного лоббизма. И не только конкретно для «Суперджета» и авиации, но и для всей транспортной отрасли.

В своё время ушлый глава «Сухого» Михаил Погосян, конструкторское бюро которого никогда не занималось пассажирским самолётостроением, в бюрократической борьбе с использованием админресурса победил своих менее проворных конкурентов из КБ Туполева и Ильюшина, имевших в загашниках альтернативные варианты ближнемагистральных авиалайнеров.

11 апреля 2019

В проекте многострадальной тувинской железной дороги Кызыл – Курагино сплелись амбиции важных персон, большие деньги и тестостерон.

05 апреля 2019

Есть такой феномен — обсуждаемые идеи возвращаются в публичное поле каждые 5–7 лет. Есть прямо-таки набор идей, циркулирующих из одних концепций в другие. Видимо, это происходит от того, что большие начальники меняются чаще, чем их подчинённые. А те самые подчинённые, когда им каждый новый начальник грозно велит предложить новые идеи и подходы для очередного рывка, вытаскивают старые служебные документы, стряхивают с них пыль и несут новому боссу. А тот сидит как ни в чём ни бывало: он ведь не в курсе что происходило, например, в 2011 году, несёт эти предложения в партком со словами: «вот у нас появился рецепт счастья». 

28 марта 2019

На прошлой неделе на нашу редакционную почту упал релиз «Вторчермет-Находка», в которой, со ссылкой на собственную аналитическую службу Nahodka.Online, компания предупреждает участников железнодорожного рынка о дефиците осей для колёсных пар в 100 тысяч единиц к концу года и риске выхода из эксплуатации порядка 25 тысяч вагонов.

21 марта 2019

Железнодорожников можно поздравить с новостью о решении строить новый единый офис РЖД. Комплекс зданий на Красных Воротах нельзя назвать очень удобным. По-сталински ампирные коридоры, специфически огромные кабинеты топ-менеджеров и мрамор отделки VIP-этажей плохо сочетаются с гипсокартонно-алюминиевыми переходами из корпуса в корпус. Иногда путешествие по коридорам от центрального подъезда на Басманной до нужного кабинета может занять 10–15 минут. Отсутствие единообразия в отделке даже порождает ощущение, что ремонт помещений производился с учётом рангов не только сотрудников, но и рейтинга важности подразделений компании, что, конечно, не так.

12 марта 2019

Замгендиректора, главный инженер РЖД Сергей Кобзев обратился к заместителю главы Минпромторга РФ Александру Морозову с просьбой ходатайствовать об отмене запрета на ввоз в РФ тяговых электродвигателей и генераторов с предприятий Украины, который был наложен правительственным постановлением в конце 2018 года. Просьбу топ-менеджер РЖД мотивировал тем, что лишение возможности закупать украинские электродвигатели и генераторы ставит под угрозу программу обновления подвижного состава РЖД, критически необходимую для поддержания уровня железнодорожных перевозок. Замглавы монополии также попросил поддержать (надо полагать, финансово) отечественных производителей в организации импортозамещения такой продукции. А пока выпуск электродвигателей и генераторов в нашей стране не освоен, временно эти санкции отменить.

05 марта 2019

По мере всё более широкого осознания российскими ФОИВами долговечности императива о России как осаждённой крепости в рядах госчиновников растёт желание вспомнить советское прошлое с его командно-административными методами управления экономикой. Фронтменом этого ретро-тренда стал министр транспорта Дитрих, который опробовал себя в роли «инструктора ЦК» на прошлогодней правкомиссии по транспорту. Тогда он обзывал смевших ему перечить «генералов бизнеса» дураками и указывал на их место в «пищевой цепочке».

15 февраля 2019

Нелогичная с первого взгляда информационная суета вокруг введения зонального принципа оплаты проезда в метро никого не должна вводить в заблуждение. «Всё, хана котёнку!» — такой вывод можно сделать после заявлений на этот счёт заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова и последовавших затем опровержений со стороны Московского метрополитена.

06 февраля 2019

Есть ложь, наглая ложь и статистика. Истинность этого афоризма Марка Твена в очередной раз подтвердил Росстат, объявивший о рекордном с 2012 года росте ВВП России в 2,3%. Это намного выше любых оценок экспертов, МВФ, Всемирного банка, не говоря уже о ЦБ и МЭР, которые сами называли максимальную планку роста в 1,8–2%. Окопавшиеся в ВЭБ матёрые либералы в лице главного экономиста банка Андрея Клепача обвиняют Росстат в манипуляциях и утверждают, что реальный рост ВВП не превысил те же самые 1,5% безо всяких рекордов. А глава Минфина Антон Силуанов вообще раскритиковал качество подсчётов Росстата.

30 января 2019

Наполеоновские планы роста перевозок упираются не только в вагоны и рельсы. Дефицит тяги остаётся одним из факторов, осложняющих положение в Сети. Информационная повестка первого месяца нового года оказалась насыщенной сообщениями о закупках монополией новых локомотивов. В 2018 году РЖД закупило 597 локомотивов на сумму 79,3 млрд руб. Заместитель генерального директора РЖД Павел Иванов рассказал корпоративному ТВ, как 76 новых локомотивов позволяют РЖД увеличивать максимальный вес составов на Восточном полигоне от Западно-Сибирской железной дороги до Находки.