В обычном купейном вагоне на нижней полке ехал молодой человек. На половине пути к пассажиру подсела миловидная девушка, на которой почти не было одежды, пишет автор этого рассказа. Формально она, конечно, была одета: короткая юбка выше колен на 10 см, белый топ, хорошо открывающий нижнюю часть живота, макияж в стиле «природной естественности», который сейчас так привлекает мужчин, аккуратный маникюр и другие аксессуары красоты.
Лента
20 июня 2019
В распоряжение редакции vgudok.com попал любопытный документ — проект доклада ФАС. Полное название документа звучит угрожающе: «Доклад по вопросу установления приоритетного доступа к услугам естественных монополий для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах, в разрезе товарных рынков и с учетом ранее установленных приоритетов доступа».
20 июня 2019
Бывший генеральный директор «УВЗ Логистик» (дочка «Уралвагонзавода», после продажи структурам Артёма Чайки превратилась в «Модум-Транс») Дмитрий Еремеев объявлен в международный розыск. 51-летнего топ-менеджера обвиняют в злоупотреблении полномочиями при подписании договоров с «Федеральной грузовой компанией» (ФГК, дочка РЖД) по сдаче в аренду 27 тыс. вагонов. О том, что делили между собой ФГК и УВЗЛ, как вели себя в административном противостоянии главы материнских «Ростеха» (Сергей Чемезов) и РЖД (Олег Белозёров), причём тут экс-вице-премьер Аркадий Дворкович и авторитетная фамилия Чайка, vgudok.com подробно рассказывал.
20 июня 2019
Саморегулируемая организация (СРО) операторов железнодорожного транспорта вновь на повестке дня. На этот раз её принесли крылья законотворческих инициатив ОАО «РЖД», за которыми эксперты усматривают исключительно меркантильный интерес монополии. Остаётся открытым вопрос, кто понесёт ответственность за искусственно созданные проблемы на устоявшемся рынке перевозок.
19 июня 2019
Акционеры российского железнодорожного оператора «Первая грузовая компания» (ПГК, входит в холдинг UCL бизнесмена Владимира Лисина) на годовом собрании решили не платить дивиденды за 2018 год, как и годом ранее, и сохранить совет директоров в прежнем составе, следует из сообщения компании. 25,62 миллиарда рублей остаются внутри компании. Не первый раз Владимир Лисин считает, что не станет беднее, оставив прибыль «внутри». Посчитаем прибыль компании за последние годы.
19 июня 2019
РЖД совместно с Министерством транспорта России готовят нормативную базу для упрощённого изъятия земель и планировки территорий под проекты комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры вплоть до 2024 года. Документ аналогичен закону, принятому накануне Олимпиады в Сочи в 2014 году.
19 июня 2019
Самоубийство экс-главы Свердловской ЖД и информационное противостояние Дмитрия Босова и Игоря Сечина — основные отраслевые слухи недели.
18 июня 2019
Женщина с ребёнком прыгнула под «Сапсан», на пути из Брянска пассажирский поезд потерял вагон, а в США до сих пор разбирают завалы после столкновения грузового состава с трактором — основные происшествия на железных дорогах.
17 июня 2019
АО «ФГК» опубликовало результаты распределения заказов на вагоны в ближайшие три года. В рамках реализации инвестпрограммы были проведены открытые аукционы, по результатам которых заключены договоры на поставку 25 тыс. вагонов в 2019–2021 годах. Контракты предусматривают закупку как обычного, так и инновационного подвижного состава с применением формульного ценообразования. Максимальная стоимость контрактов — 90 млрд руб., не включая НДС. На данный момент это крупнейший заказ в отрасли. Поставщиками определены АО «Концерн «Уралвагонзавод» (поставит 17 тыс. полувагонов) и АО «Алтайвагон» (7 тыс. полувагонов и 1 тыс. платформ). В тендерной документации была указана цена одного полувагона в диапазоне от 2,8 млн руб. (это цена обычной модели) до 3,3 млн руб. (для инновационного полувагона). Контракты предусматривают определённую формулу цены с возможностью ежеквартального её изменения, исходя из множества параметров: цены колеса, боковины, надрессорной балки, металлопроката и т.д.
17 июня 2019
Монополия решила секвестировать финансирование строительства первого и второго этапов БАМа и Транссиба на 5,4 млрд руб. В немилость попали и проекты расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов. На них РЖД решили сэкономить ещё 5,9 млрд руб. Мы уже отмечали невероятную сумятицу сумм, километров и объектов Восточного полигона, из которых невозможно понять, что уже построено и сколько осталось сделать, чтобы можно было считать работу выполненной.