В День Победы, мы вспоминаем генерала армии Хрулёва — основоположника теории и практики тылового обеспечения войск, великого интенданта, ставшего волею Сталина главным путейцем страны, который сумел не только выдающимся образом организовать деятельность тыла и снабжения в годы Великой Отечественной войны, но и перестроить на военный лад железные дороги страны. Мы помним творцов Великой Победы — Сталина, Жукова, Шапошникова, Конева, Тимошенко, Кузнецова, Рокоссовского, Черняховского, Чуйкова и многих других. Они на полях сражений, в Ставке и штабах фронтов и армий готовили и реализовывали триумф советского народа над немецко-фашистскими захватчиками.
История
В этом году по всей стране будет отмечаться 80-летие победы на Курской дуге. Одним из малоизвестных эпизодов этого сражения стал подвиг строителей-железнодорожников стратегически важной железной дороги «Старый Оскол — Ржава», которые в рекордно короткие сроки, всего за 32 дня, с 15 июня по 15 июля 1943 года проложили 95 км железнодорожного пути и на целые сутки сократили время подвоза танков, орудий, войск и боеприпасов к фронту.
Этот инфраструктурный мегапроект должен был стать символом мощи и величия Третьего рейха: самая широкая в мире колея, самые великолепные вагоны-дворцы, самые мощные локомотивы. Но в мае 1945 года СССР с союзниками по антигитлеровской коалиции поставили жирную точку не только в этом проекте, но и на нацистском режиме, который его породил.
Москва и Хельсинки готовятся поставить жирный крест на добрососедском прошлом. Очередной жертвой финской русофобии может пасть один из символов российско-финляндского сотрудничества — арендованный Финляндией Сайменский канал.
С присоединением новых территорий транспортный каркас России прирос новыми портовыми мощностями. В первую очередь задействовать в поставках собираются порт Мариуполя. В правительстве подсчитали, что регулярные морские перевозки через этот хаб снизят затраты на доставку аж на 30%. Такие данные привёл в своём Telegram-канале вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. По его словам, создание логистического центра строительных материалов в порту Мариуполя позволит оптимизировать сроки доставки товаров и снизить нагрузку на автомобильные дороги и пункты пропуска. Интегрировать в транспортную сеть в этом году планируют и порт Бердянска.
Пассажирский подвижной состав от ТМХ появится на железных дорогах Индии. Российский производитель вот-вот получит крупнейший в истории отечественного машиностроения зарубежный контракт.
В «Украинских железных дорогах» в очередной раз внепланово сменилось руководство. Предыдущий генеральный директор компании Александр Камышин покинул пост, который он занимал с августа 2021 года, и перешёл на работу в Офис президента Зеленского в качестве внештатного советника. Ранее сообщалось, что Камышин займётся евроинтеграцией «Укрзализныци».
В марте 2023 г. исполняется 210 лет со дня рождения Андрея Ивановича Дельвига — барона, инженера, строителя водопроводов, мостов и железных дорог, заместителя министра путей сообщения во времена царствования Александра II. Дельвиг является значительной фигурой в истории железнодорожной отрасли не только потому, что занимал высокую должность, но и потому, что оставил мемуары, являющиеся важнейшим источником информации о работе как железнодорожного ведомства, так и в целом государственного аппарата Российской империи во времена Николая I и Александра II.
Жители и гости Карелии, имеющие ограничения по здоровью, наконец смогут воспользоваться помощью технических устройств на железнодорожном вокзале регионального центра. По данным службы корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги, в начале 2023 года, после регистрации в Ростехнадзоре и заключения договора на техническое обслуживание, в эксплуатацию были введены три вертикальных подъёмника (один в здании вокзала, два для подъёма с привокзальной площади на пассажирскую платформу №1) и один наклонный. Оборудование находится в исправном и рабочем состоянии.
За последние 12 месяцев железным дорогам бывшей европейской части СССР пришлось надеть военный мундир. Российские железные дороги противостоят санкциям, обеспечивают изменение логистических маршрутов. Украинские возят беженцев и военных, зерно и боеприпасы, не забывая про активную дерусификацию всего и вся.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »