В самом угольном регионе России скандал — Кузбассу не хватает угля. Дошло до того, что жители кемеровского посёлка Улус обратились к президенту и генеральному прокурору с жалобой на качество топлива, которое поставляют в их дома. Оно не сортовое и не приспособлено обогревать помещения.
Нам пишут
19 февраля 2025
16 февраля 2025
Интересную историю про затерявшийся и блуждающий две недели по сети РЖД локомотив не так давно раскопали коллеги из TG-канала @sroprom. Один из частных тепловозов должны были переместить с одних путей необщего пользования на другую локацию ППЖТ. Делали это в холодном состоянии и немного задержали машину в пути — буквально на 14 дней.
09 февраля 2025
Обзор событий начнём со случая, не вошедшего в наш предновогодний дайджест. 30 декабря в Лобне и Дмитрове Московской ж/д предновогодние затейники устроили новогодние фейерверки. В качестве источника огня решили использовать электрички. Удивительное дело: каждый (!) случай поджога заканчивается поимкой горе-поджигателей, и нет же, находятся те, кто верит, что им удастся не попасть в это число. Наивные.
03 февраля 2025
Автоматические тормоза подвижного состава — тема сложная, недаром их изучение выведено в отдельный предмет, а в каждом депо есть даже отдельный машинист-инструктор по автотормозам. Тормозу Вестингауза, принцип которого используется и поныне, полторы сотни лет и, казалось бы, он доведён до совершенства и в доработках не нуждается. Но время от времени появляются неравнодушные железнодорожники, которые предлагают различные нововведения. Не в самом тормозе, а в порядке обслуживания автотормозов. Об одном из таких предложений машиниста из отдалённой дирекции тяги наш сегодняшний материал.
26 января 2025
Новый год только начался, а редакционная почта Vgudok и наши соцсети уже полны обращениями железнодорожников. Недавнее письмо кардинально отличалось от большинства остальных. Нечасто случается, согласитесь, чтобы работники не обвиняли своих руководителей в чём-либо, а наоборот защищали их. Всего несколько строчек, немного сумбурно, но смысл ясен.
19 января 2025
Перед самым Новым годом к нашим корреспондентам обратились с открытым письмом работники эксплуатационных локомотивных депо Октябрьской дирекции тяги. Адресат письма — начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов. Само письмо — крик души машинистов думающих. Тех, кому не наплевать ни на профессию, ни на будущее железной дороги. Приводим текст полностью:
12 января 2025
Новый год — время, когда принято подводить итоги и строить планы. О том, что нового появилось в ушедшем 2024-м и чего ждать от едва наступившего 2025-го — в нашем материале. Оговоримся: мы расскажем о том, что коснулось самой активной нашей аудитории — машинистов. Путейцы, энергетики, контактники, движенцы, вагонники — как воды в рот набрали.http://vgudok.pro
07 января 2025
Семена томатов из Нидерландов стоимостью около 500 тысяч евро и скелеты динозавров в 5 миллионов долларов стали одними из самых необычных доставок из-за границы в Россию в четвёртом квартале, рассказали РИА Новости.
25 декабря 2024
Этот обзор нарушений безопасности движения (НБД) получился не таким, как мы его планировали. Свои правки внесла Княжая.
22 декабря 2024
В распоряжении редакцииVgudok оказался документ под названием «Порядок организации работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад Дирекции тяги». Пока он существует с пометкой «Проект», предполагаемая дата введения — первое января 2025 года. Изучая документ, мы решили чуть шире взглянуть на тех, от кого зависит едва ли не больше, чем от машинистов — о машинистах-инструкторах (ТЧМИ). Именно инструктор создаёт микроклимат в своей колонне. Именно он приходит в кабину, чтобы провести контрольно-инструкторскую поездку (КИП) и, если что, поправить и наставить. Именно он наблюдает, как локомотивная бригада выполняет свои обязанности, связанные с обслуживанием подвижного состава, и подсказывает, если что не так.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »