Нам пишут

Наличие билета до последнего мгновения не гарантирует сам факт поездки на поезде. Причин, по которым поездка может сорваться, предостаточно, начиная от банального опоздания на свой рейс (застрял в пробке, перепутал время, вокзал, дату, в конце концов), заканчивая поменявшимися планами на работе, в семье. Да мало ли что может произойти?! В результате каждого такого ЧП несостоявшийся пассажир будет вынужден возвращать билеты. Как сделать это быстро и по возможности без потери денег, выяснял «Вгудок».

Про колёса и рельсы написано и сказано очень много. Только в России по данному направлению более сотни специалистов были признаны докторами и кандидатами наук. Но, прочитав всё, в том числе и иностранные источники, найти вразумительный ответ на вполне простой вопрос, почему на Российских железных дорогах ресурс колёс, рельсов и подшипников значительно ниже, чем на зарубежных аналогичных категориях, не получается.

В июне мы опубликовали текст с заголовком и лейтмотивом «Безнаказанность руководителей РЖД низшей ступени порождает беспредел», который набрал много откликов и реакций наших читателей. Одним из первых к «Вгудку» обратился машинист А., трудящийся в монополии. Железнодорожник не стал ни жаловаться на работодателя или непосредственное начальство, ни поливать их грязью, а просто поделился некоторыми соображениями, затронутыми в упомянутом выше материале. Приводим рассказ труженика стальных магистралей без купюр.

Сотрудники поликлиники в Ачинске обратились к генеральному директору РЖД с просьбой не присоединять их учреждение к ЧУЗ «Клиническая больница» «РЖД-Медицина» города Красноярска. Курирует проект Центральная дирекция здравоохранения. Там железнодорожники в белых халатах понимания не нашли. И сейчас обращаются напрямую к руководству компании.