Нам пишут

Туристы в Адлере рассказали по секрету всему свету о неудобстве логистики на вокзале, а в Подмосковье нашли совсем непонятно как сделанные платформы. На эти проблемы уже успели отреагировать в соцсетях. Ну и мы не могли пройти мимо этой волны народного гнева.

«Российские железные дороги» будут отправлять форму своих сотрудников со всей страны в «экологический утиль». Холдинг совместно с «Российским экологическим оператором» (РЭО) рассматривают вариант переработки крупных партий текстильных отходов. Под экологический пресс и измельчение попадёт форма работников монополии, спецодежда и специальная обувь. Что именно из переработанного будет производиться, никому пока неизвестно. И возникает другой вопрос: почему в списке на переработку не значится постельное бельё. Или оно у перевозчика вечное?

РЖД — крупнейший работодатель в Российской Федерации, поэтому и проблемы у компании совсем не проходные. Один из главных вопросов сейчас — кадровый голод, с которыми столкнулись все, но для железнодорожников и РЖД, как главного работодателя отрасли, он приобретает всё более серьёзный характер. На проходившей в Москве «Транспортной неделе» этой теме была посвящена отдельная дискуссия с участием не только естественного монополиста, но и вагоностроителей, вагоноремонтников и представителей профильных вузов. Некоторые заявления вызвали откровенное недоумение.

Железнодорожные фанаты простились с электричкой ЭР2К-1228, которая, судя по всему, с обычными поездами никогда больше работать не будет из-за истечения срока эксплуатации. Последний в своей жизни летний сезон она отбегала на участке Санкт-Петербург — Советский. От Зеленогорска до Советского электричку тащит тепловоз, поэтому этот поезд получил прозвище «теплоэлектричка». Мы как-то рассказывали об этой веточке и эксплуатирующихся там электричках.