«Золотой пряжкой стального пояса Транссиба» называют тупиковую ветку Кругобайкальской железной дороги длиной 94 км от станции Слюдянка до Порта Байкал у истока Ангары. Кругобайкалка давно стала культовым туристическим маршрутом, а несколько лет назад по нему начали курсировать поезда с туристами, готовыми отдать приличную сумму за билет у окна со стороны Священного моря. Откуда такой ценник, к чему на КБЖД приложил руку Феррари и почему Чехов, прибыв на Байкал, назвал Левитана «скотиной» — разбирался Пётр Лихолитов.
Путешествия
Чрезмерная популярность южных курортов России в прошлый летний сезон предсказуемо привела к серьёзным проблемам в части приобретения заветных проездных документов. Лето прошло, а осадочек, как говорится, остался.
«Российские железные дороги» ухитрились выступить в качестве лечащего врача-психолога. Холдинг посодействовал тому, что так и не ставший пассажиром товарищ избавился от такого заболевания, как аэрофобия. И всего-то надо было не продать «пациенту» билет на отечественные курорты! В истории болезни и чудесного исцеления из серии «в каждой шутке есть доля шутки» разбирался Vgudok.
Любая поездка на общественном транспорте, будь то трамвай, автобус или метро, — это небольшое приключение. Что уж говорить о путешествии на самолёте или поезде! В каждом из этих видов транспорта в спешке, а может и по каким-то другим причинам, ежедневно сотни и тысячи пассажиров забывают свои вещи, начиная от блокнота с важными записями, заканчивая телефоном, чемоданом, паспортом, билетом и далее по списку.
Крупнейшие города Дагестана — Махачкала и Дербент — могут получить свои аэроэкспрессы. Власти региона рассматривают возможность запуска электричек-экспрессов из центрального аэропорта, но сделать это будет можно только после того, как сам хаб обзаведётся новой взлётно-посадочной полосой и будет реконструирован. Благо деньги на эти работы уже выделены.
Ни для кого не секрет, что ОАО «Российские железные дороги» обладает крупнейшей сетью медицинских учреждений, разбросанных по всей стране — как специализированных, так и общедоступных, работающих по всем направлениям. Отточившая мастерство своих медиков в непростые ковидные годы монополия решилась на запуск достаточно оригинального проекта — приграничного медицинского туризма. Начать экспансию с красным крестом железнодорожники собираются с Дальнего Востока, рассчитывают на болезных клиентов из Китая и Вьетнама.
Относительно новая услуга, которую предоставляют своим клиентам «Российские железные дороги», так называемые мультимодальные перевозки, пока на сто процентов заработать смогла не везде. Некоторые маршруты холдинг проверил, перепроверил, протестировал, запустил на полную и, как показывает практика, сбоев практически нет. Но другие направления попадают под шквал критики со стороны пассажиров. Так своей мультимодальной пересадкой остались недовольны туристы, пожелавшие посетить уникальный остров Кижи.
Ульяновский железнодорожный вокзал могут подключить к ветряным и солнечным источникам энергии. Электричество региональный хаб будет получать от специальных гибридных электростанций круглые сутки. Никакие погодные изменения на работу влиять не должны. Если проект заработает, не исключено, что подобные станции установят и на других вокзалах России.
Наличие билета до последнего мгновения не гарантирует сам факт поездки на поезде. Причин, по которым поездка может сорваться, предостаточно, начиная от банального опоздания на свой рейс (застрял в пробке, перепутал время, вокзал, дату, в конце концов), заканчивая поменявшимися планами на работе, в семье. Да мало ли что может произойти?! В результате каждого такого ЧП несостоявшийся пассажир будет вынужден возвращать билеты. Как сделать это быстро и по возможности без потери денег, выяснял «Вгудок».
Купить билет на поезд сегодня — пара пустяков. Причём можно воспользоваться как старой доброй «живой» кассой на вокзале, так и любым из электронных сервисов — как официальных порталов и приложений РЖД, так и одним из проверенных агрегаторов. Удивительно, но порой второй вариант может быть проще с точки зрения количества предлагаемых вариантов маршрутов. Как так получилось, что частники предлагают более выгодные условия по сравнению с госмонополией — разбирался «Вгудок».
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »