«Аэроэкспресс» обратился в Правительство России за финансовой помощью. Компания просит кабинет министров подбросить денег для решения вопроса с выплатами по лизингу вагонов. А также хочет вернуть льготную ставку за пользование инфраструктурой РЖД. Всё это происходит на фоне второй волны коронавируса, которая сильно влияет на и так невысокий пассажиропоток.
Пригород
Жители Калининского района Тверской области обратились к президенту России и администрации Тверской области с просьбой перенести строительство ВСМ «Москва — Санкт-Петербург». Письмо было направленно от лица обитателей 39 населённых пунктов пяти сельских поселений Калининского района. Строительство первой в России высокоскоростной железной дороги должно начаться в 2022 году. Срок сдачи проекта — 2027 год. В августе этого года тогдашний министр транспорта Евгений Дитрих объявил о начале проектирования ВСМ.
Излом рельса на МЖД, ледяной дождь в Приморье и последствия аварии во Владимирской области — основные происшествия на железных дорогах.
Краснодарский край, который в условиях второй волны пандемии коронавируса стал одним из крупнейших туристических центров в России, развивает пригородное сообщение. Губернатор субъекта Федерации Вениамин Кондратьев и глава РЖД Олег Белозёров обсудили, как и что надо сделать, чтобы электрички работали ещё больше и эффективнее. Именно этот вид транспорта в последнее время очень популярен как у местных жителей, так и у многочисленных туристов, коих на Кубани, в том числе из-за закрытия границ по причинам эпидемии COVID-19, всё больше и больше.
Падение поезда с высоты в метро Роттердама, сход вагонов на Украине и авария на переезде в Омске — основные происшествия на железных дорогах.
«…А мёд, я никак не пойму в чём секрет... Мёд если есть, то его сразу нет...» — утверждал мудрый Винни-Пух. В РЖД, очевидно, есть любители творчества «Союзмультфильма», решившие, что место мёда может занять любой другой предмет, объект или процесс. Объяснить по-другому историю, которая произошла в городе Тимашевске Краснодарского края, не представляется возможным. Три железнодорожных переезда, которые примыкают к населённому пункту, стали причиной огромных, даже по меркам пятничной Москвы, пробок. Дело не в том, что через город часто ходят поезда, и не в том, что плохо отрегулированы светофоры и семафоры. Сами переезды уже давно находятся в таком состоянии, что автомобилистам приходится буквально красться по ним, чтобы не угодить колесом в выбоину или провал в асфальте. В РЖД пообещали помочь с проблемой и помогли. Правда, с ремонтом получилось, как у Винни-Пуха с мёдом. То есть он как бы был, а как бы и нет…
Из Москвы теперь можно добраться до Переславля-Залесского на поезде, но не простом, а ретро. Маршрут открыли 3 октября. В РЖД говорят, что если такое путешествие будет востребовано у туристов, его сделают регулярным. Первый пробный ретрорейс из столицы в Переславль-Залесский состоялся 3 октября, билеты на него взяли 150 пассажиров. Поезд отправляется из Москвы с Ярославского вокзала в субботу и возвращается обратно в воскресенье вечером, то есть получается, что это путешествие выходного дня. А значит, основное назначение этого маршрута — туристическое.
Маленькая станция Тихорецкая на юге России неожиданно (и к счастью) привлекла внимание представителей целой палаты Парламента РФ. Депутат Госдумы Наталья Костенко после обращения местных жителей попросила руководство РЖД разобраться с долгостроем, возникшим на месте местного железнодорожного вокзала. Просьба простая и понятная: вернуть станции исторический облик, ведь с этой самой историей трёх государств (Империи, Союза и Федерации) небольшой пункт на карте России связан неразрывно.
Жители подмосковных жилых кварталов Немчиновка и Ромашково обратились в Министерство транспорта и РЖД с просьбой повлиять на железнодорожную ситуацию в регионе. Они просят увеличить вместимость электричек, которые проходят через населённые пункты, и сократить интервалы в часы пик по Усовской железнодорожной ветке. Обитатели кварталов (ЖК) Немчиновка и Ромашково обратились в редакцию vgydok.com с жалобами на расписание, по которому сегодня ходят электрички на Усовской ветке, а точнее — на нулевую интенсивность движения.
Столичные власти отчитались о стомиллионном пассажире, которого перевезли Московские центральные диаметры (МЦД). Помимо этого перманентно появляется информация, как вся инфраструктура обновляется, модернизируется, помогает пользователям. Якобы всё идёт хорошо. Однако новости об изменениях в расписании, сбоях в работе и отменах электричек тоже не редкость. Так что же такое МЦД: успешный проект или пока ещё недострой, который тревожит и нервирует пассажиров?