Колоссальный затор на Западно-Сибирской железной дороге РЖД обещают разобрать только к середине февраля. Январские пробки в этом году превысили норму, если так можно выразиться об аномалиях в организации движения. В сложившейся обстановке принято винить морозы (в Кузбассе несколько дней стояли морозы ниже -45 градусов) и алчность операторов, бросившихся в январе возить уголь. У vgudok.com есть все основания предположить, что коллапс возник также из-за профессиональных ошибок в организации движения.
Лента
04 февраля 2018
Доля совладельцев холдинга УГМК Искандера Махмудова и Андрея Бокарева в компании «Аэроэкспресс» увеличилась с 25% до 37,5%. Бизнесмены приобрели части доли ООО «Дельта-Транс-Инвест», подконтрольной Transgroup, которой, в свою очередь, владеют бывшая супруга вице-мэра Москвы Максима Ликсутова Татьяна и Сергей Глинка.
02 февраля 2018
Мегапроект Северного широтного хода (СШХ), о котором мы недавно подробно рассказывали, невозможен без строительства моста через Обь между Салехардом и Лабытнанги. Это долгожданная переправа через широкую сибирскую реку. Сейчас наземная транспортная связь между городами осуществляется в летнее время на паромах, а зимой по ледовой переправе. В межсезонье – вертолётом. По данным vgudok.com, появились реальные шансы начать сооружение этого объекта в 2018 году.
01 февраля 2018
Погрузка на сети компании «Российские железные дороги» в январе 2018 года, по оперативным данным, выросла на 3,5% по сравнению с январём 2017 года – до 103,5 млн тонн, сообщила компания.
31 января 2018
Новый список российских бизнесменов и чиновников, которым грозят пресловутые американские санкции, столь широк, что в него попали все, кто связан с транспортной отраслью. В сегодняшней ситуации куда как более стыдно в этот перечень не попасть, чем оказаться среди перечисленных «врагов Госдепа». Сам список грозит страшными, но неизвестными карами. Скорее, это создание репутационных проблем, а не реальный инструмент. Но и недооценивать его не стоит.
30 января 2018
В начале недели в монополии отчитались: ОАО «Российские железные дороги» полностью обеспечивает вывоз угля из Кузбасса. Таким образом, железнодорожники «оперативно» отреагировали на затор из порожних вагонов. Региональные власти также полны оптимизма и надеются, что погода нормализуется и грузы отправятся по назначению. Ирония ситуации состоит в том, что пробка «наступила» на сеть неожиданно, как зима.
30 января 2018
Редакция vgudok.com уделяет немало внимания долгой и пока безуспешной истории проектирования в России высокоскоростных ж/д магистралей. Пока в других государствах такие дороги прокладывались и вступали в строй, у нас миллионы (если не миллиарды) уходили на всевозможные оценки, проекты и обоснования.
30 января 2018
Мы уже ставили риторический вопрос, отчего монополия никак не может расстаться с традиционной министерской отчётностью в погрузке. Инвентарный парк и грузовые дворы канули в прошлое, коммерческой работой с клиентами занимаются операторские компании, а ОАО «РЖД», словно никак не может избавиться от министерских фантомных болей по отсечённым видам деятельности, старательно вносит себе в планы погрузку и потом отчитывается за неё, словно за свои достижения. Но коль скоро монополия упрямо фигурирует этим показателем, порассуждаем на эту тему и мы.
29 января 2018
Недавно мы рассказывали о новогодних подарках рынку от регулятора, таких как долгосрочность тарифных решений, а также прозрачность скидок и надбавок к ним. И вот в крещенские праздники стало известно о публикации приказа ФАС России № 1780/17, который окончательно оформил конфигурацию под названием тарифная индексация на 2018 год. К ранее объявленной индексации грузовых тарифов на 1,9% (к уровню 2017 г.) ФАС закрепила дополнительную целевую инвестнадбавку на капремонты инфраструктуры плюс 2% и дополнительную индексацию для «корректировки налогового законодательства» в размере плюс 1,44%. Итого: +5,4% к уровню 2017 года. Хотя, если считать к уровню 2016 года, то и целых 7,4% (ведь пресловутые 2% на капремовты не должны были быть включены в тариф 2018 года). Впрочем, мы достаточно писали про это в конце прошлого года.
29 января 2018
Сквозными маршрутами
Координационный совет Московского транспортного узла утвердил план создания Московских центральных диаметров (МДЦ). Впервые проект был представлен в ноябре 2017 года в ходе рабочей встречи президента РФ Владимира Путина с мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой ОАО «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым. Мы уже касались этой темы в своих материалах. И вот теперь на совещании с участием руководителей Министерства транспорта, правительств столицы и Подмосковья, а также РЖД, был подписан детальный план-график.