Если проект будет осуществлён, появится ж.д. трасса от Сестрорецкого направления до Сосновой Поляны. Об этом журналистам сообщил заместитель генерального директора РЖД Олег Тони. Наша редакция решила выяснить, как именно оценивают новшества от монополии (новшества весьма относительные, мы уже писали про «аэро-планы» РЖД в этом материале) жители северной столицы и гости города на Неве. Кстати, пока городской администрацией декларируются лишь благие цели ж/д свершений в социальной сфере: удобнее добираться, связь районов и т.д. и т.п. А вот вопросы бизнес-составляющей проектов (как то изъятие земли, будущие подрядчики, суммы контрактов, ТЭО, сметы) остаются открытыми. Равно как и проблемы транзитной перевозки грузов по расчищенным (расчищенным ли?) путям и конкуренции грузового и пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге никем и никак пока не обозначены. И это, на наш взгляд, не совсем правильно.
Лента
Летом число желающих уехать отдохнуть вырастает на порядок. И это касается, в том числе, тех, кто жаждет отправиться на отечественные курорты на поезде. Можно увеличивать количество составов на самых популярных маршрутах, но рельсы и шпалы не резиновые, а значит, дефицит билетов неизбежен. Где есть нехватка услуг, там появляются те, кто на этой проблеме готов заработать. И это даже тогда, когда большая часть проездных документов продаётся через интернет и туроператоров.
Постепенно восстанавливается движение на участке Северной железной дороги, где 22 июля с рельсов сошли вагоны с углём. В течение двух суток были произведены работы по уборке вагонов, установке водопропускной трубы, возведению насыпи железной дороги, уложены рельсы на один путь. Уже в среду первые пассажирские поезда смогли проследовать по запланированным маршрутам. Оказавшиеся заложниками чрезвычайной ситуации пассажиры поездов рассказывают, как их кормили «горячей» едой, которая по факту оказалась дешёвой лапшой, и эвакуировали в ближайшие населённые пункты на тесных и душных микроавтобусах.
Делёжка активов «Суммы», новые акционеры ОВК и работа над ошибками в ФАС — темы кулуарных обсуждений недели.
Проект строительства универсального перегрузочного порта (УПК) в Приморске (по данным «Ъ», в УПК по 26% принадлежит бизнесменам Илье Траберу и Рамису Дебердееву, по 16% в компании владеют Артём Бегун, Владимир Даниленко и Сергей Пупко), который эксперты оценивают в 90 млрд рублей, вызывает огромное количество нареканий у экологов и местных жителей. Один из вопросов — целесообразность этой стройки, учитывая то, что в Ленинградской области хватает и других действующих портов, мы оставим без комментариев. Другой — экология региона, которую может нарушить новая перевалочная база, имеет право на то, чтобы быть заданным. Застройщик заявляет, что всё будет сделано в рамках всех правил и законов, учитывая использование Наилучшей доступной технологии (НДТ), о которой мы уже подробно рассказывали.
Размыв ж/д путей в Коми, сход вагонов с рельсов на Ямале и хаос в расписании итальянских поездов — основные происшествия на железных дорогах.
Из Москвы в Арзамас, Чебоксары и Городец будут запущены мультимодальные маршруты. Пассажир сможет по одному билету пересесть с поезда на автобус и добраться до нужного города.
Пока отечественные аграрии строят наполеоновские планы на предстоящий урожай и обещают действовать в ключе «даёшь пятилетку за три года», злачный/зерновой сегмент ж. д. демонстрирует совершенно противоположные показатели. Несмотря на лоббистов государственного масштаба и бюджетные преференции, за полгода (январь-июнь 2019) погрузка зерна, по оперативным данным ОАО «РЖД», составила 9,1 млн тонн, что на 36,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. С одной стороны, провал на треть, с другой — сплошь позитивные прогнозы. В чём причина такого диссонанса?
В центре внимания федеральных СМИ: предложение ФАС приватизировать «дочку» РЖД — ФГК, борьба операторов рефперевозок за снижение тарифов на хладотранспорт, а также срыв сроков окончания работ на БАМе и Транссибе. В Москве обсуждают возможный переход «Мосметростроя» под контроль мэрии. Пресса северной столицы пишет о сбое в движении «Сапсанов» из-за поломки на ж/д станции «Петербург-Товарный-Московский». Тем временем, на Украине обсуждают смехотворные зарплаты машинистов поездов и новый VIP-вагон УЗ, а в Великобритании — креативный рекламный ролик от местного ж/д оператора. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Каждый четвёртый пассажир хоть раз в жизни, но опаздывал на поезд. К такому выводу пришли эксперты онлайн-сервиса для планирования путешествий OneTwoTrip, опросив в соцсетях своих клиентов. Вывод: чем дороже стоимость билета, тем реже человек опаздывает. В исследовании приняли участие более 1500 граждан. Каждый припомнил тот печальный момент, когда билет в кармане, паспорт в руках, багаж рядом в чемодане, а самолёт уже в небе, поезд удаляется вдаль, а автобуса просто нет на остановке.